长城汽车驻欧高管：魏牌将以德国为起点放眼整个欧洲市场｜苏雨农的长镜头

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【寰球汽车直击慕尼黑车展】

诞生53年的德国国际车展，从法兰克福正式移师到慕尼黑召开，这是新冠肺炎疫情以来德国首个线下举行的大型汽车展会。作为中国自主品牌企业的代表，本次慕尼黑车展长城汽车带来了重量级的产品参展，引起了网友的广泛关注。

9月6日晚，寰球汽车V讯网对魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵进行专访，为广大网友解读本次长城汽车魏牌参加慕尼黑车展的情况。

魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵在慕尼黑车展魏牌发布会上讲话

关于长城汽车参加慕尼黑车展的基本情况，魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵介绍说，本次车展，魏牌带来了两款混动SUV产品，一款车型在国内是摩卡，在海外被称作Coffee 01，是全球首发的PHEV长续航版本，纯电续航里程达到150公里以上。另外一款车型是Coffee 02，在国内是拿铁，在欧洲也是长续航的PHEV车型。此外，欧拉品牌也带来了电动车参展。

面对欧洲市场，魏牌为什么要走PHEV路线？

面对欧洲市场，魏牌之所以要走PHEV路线，强孙兵认为，首先，从欧洲整体的市场来看，新能源汽车的增长的态势非常快，而新能源汽车的增长分为两条线，一条线是PHEV混动车型，另外一条线是纯电车型。从当前来看，PHEV混动车型是增长最快的主流市场。另外，从纯电领域来看，虽然纯电领域的增长也比较快，但是它更多的是面向未来。

其次，在欧洲，受环境的整体的影响，从今年可以看到，气候的变化导致欧洲现在对于碳排放的管控，包括对于绿色能源上面的投入是非常快的。去年，欧洲推出了一个7500亿欧元的计划，去支持向绿色清洁能源转型。同时，欧洲各国对新能源的支持和补贴政策也非常强，像德国给纯电汽车的补贴是6000欧元，给PHEV车型的补贴是4750欧元，补贴力度非常之大。这样的补贴，原计划德国的补贴政策是在2020年结束的，但在去年已经发生变化，补贴政策延续到了2025年。

从政府的角度来看，希望通过刺激新能源技术的发展来带动整个清洁能源的转型，以及刺激新的消费，这给魏牌带来了巨大的市场的机会。因此，在慕尼黑车展，长城汽车带来了两个品牌，分别走两条路线。魏牌走的是PHEV路线，因为这是现在正当时的主流。另外，欧拉品牌则走的是纯电路线。

魏牌PHEV车型与德系产品相比有什么优势？

慕尼黑车展包括此前的法兰克福车展一直被看作是德系车的主场，这次主流车企还是以德系车企为主，那么魏牌进入德国市场的信心来自哪里？对此，强孙兵表示，从欧洲媒体的反馈上来看，这次推出的超长续航的车型很能迎合当地消费者的需求。因为这款车型是150公里以上的纯电续航，能够满足日常通勤需求。

此外，欧洲人每年会有几次远处的旅行，而这样的一些远处旅行，魏牌的PHEV车型完全能够解决出行的里程焦虑问题。并且这样的长续航里程，在欧洲的同级品牌里面是没有同类型的产品，应该说魏牌现在是领先于整个欧洲的其他品牌的。

特别是在疫情后，欧洲的数字化发展非常快，整个的数字化的体验及生态上的增长也很快，魏牌向欧洲消费者提供了智能网联，智能安全以及智能驾驶功能的产品，正好能够满足欧洲消费者当下正在转型中的一个需求。所以，在欧洲市场，特别是在德国，跟同级别的竞争对手相比，还是很有信心的。

魏牌进入德国市场的信心来自哪里？

在魏品牌的规划中，欧洲是一直是重点关注的市场。对此，强孙兵称，第一个信心是来自于国内的产品质量持续不断的优化。欧洲消费者对于中国品牌的质量是他们的顾虑的一个点，特别是在汽车类品牌的质量上。而这次展会上获得的反馈来看，改观非常大，特别是当媒体真正的坐到了中国品牌车里面，完全和他们原来对中国品牌的认知有巨大的差异。

第二个信心来自于产品的可靠性。欧洲消费者对于产品的可靠性能不能保证需要有市场的验证。而魏牌在国内有大量的存量市场，并且4年销售了40万台，可靠性得到了市场的验证，并且受到了消费者的好评，这是魏牌在欧洲有信心的第二个点。

第三个信心是会跟本地的大的合作方向消费者提供全方位的服务。欧洲消费者认为服务是他们主要顾虑的第三个点。对于这点，魏牌现在已经跟当地的一些潜在的合作伙伴，也是欧洲最大的服务提供商，最大的经销伙伴，在进行密切的合同谈判。会尽快去确定在欧洲整个的服务生态的建立，同时会为消费者带来数字化的服务体验。

慕尼黑车展魏展台

对于未来的发展规划，强孙兵信心十足地表示，希望魏牌在欧洲市场真正的扎根下来，以德国为起点，同时也会去考虑意大利、西班牙的市场，之后会考虑在整个欧洲全面铺开。同时，对于魏牌来说，全球化不仅仅是把产品卖出去，更是要把制造、服务、研发等环节扎根下来。打破本土化与全球化概念的固有边界，充分整合全球价值链，并依托对本土市场的深耕，创造新的价值。

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