Smart已经比霸道宽了！奔驰操刀合资纯电，Smart精灵1号发布

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近日，在慕尼黑车展现场，奔驰与吉利确定合资关系之后，正式对外发布了旗下全新的纯电概念车型SMART精灵1号。最大的改变在于，第一眼完全认不出这是当年的“大聪明”SMART。

车辆的内外饰设计由奔驰主导，纯电技术由吉利主导。

车型从外观层面考虑，虽为概念车，但已经非常接近量产版的车型（参考吉利近阶段的力度，只要奔驰敢设计，吉利就有实力让它量产），包括无框车门、前保险杠车灯、21寸轮毂在内的诸多配置不出意外应该会在量产版上保留。

毕竟自主品牌的豪华纯电系列阵营近两年也是狠货频出，极氪001电吸门等配置都怼上了，“大聪明”SMART没理由不配置到位，毕竟血液中多多少少还流淌着奔驰的DNA，价格如果要UP，配置也应成倍的UP。

当然了，从实用性和产品定位角度去考虑，对开门在量产版上实现的可能性“凶多吉少”，B柱无论怎么说，“大聪明”SMART也还是要的。

此次“大聪明”SMART之所以能够在慕尼黑车展上成为中外媒体争相报道的原因，除了上述骨骼新奇的配置优势之外，更在于尺寸——SMART精灵1号成为了SMART品牌创立以来，最大的一款新车。

概念车长宽高达到了4290×1910×1698mm，轴距为2750mm。

这什么概念？

这意味着SMART精灵1号比丰田霸道还要宽！

最重要的是，吉利已经将SMART精灵1号安排量产了，代号已经公布，为HX11，SUV版本，在西安工厂打造。但与慕尼黑车展现场外媒推测的不同，SMART这款新车，将不会采用CMA平台打造，大概率还是在SEA-2平台做研发生产。

其兄弟车型，并不是沃尔沃C40、XC40 Recharge，而是沃尔沃V216（可能叫XC30）和极氪BX1E。

在动力部分，截至目前，SMART还未完全公布，预计会搭载70kWh的锂电池组，电机最大输出可达270马力（至少），NEDC续航将超过500公里。

新车最快会在2022年上市，计划购入一辆精品纯电“小”车的朋友，不妨等等看来自吉利&奔驰一起放的大招。

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