创历史纪录，上汽集团有望重回销冠巅峰！

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创历史纪录，上汽集团有望重回销冠巅峰！

从去年开始，伴随疫情的全面爆发，汽车市场销量受到重创。今年上半年，国内疫情得到有效控制给汽车产业带来发展利好，其中上汽集团产今年上半年整车销量同比增长22.5%。

近日，上汽集团发布了8月份产销快报。数据显示，8月份上汽实现整车销售45.3万辆，环比增长28.6%。其中，上汽大众销量达12.3万辆，环比增长75.7%，上汽乘用车销量达6.5万辆，环比增长 30%。上汽集团表示。并且8月份上汽还实现新能源汽车销售7.1万辆，同比大涨171.2%，创下中国车企新能源单月销量历史纪录。

而且今年8月份，上汽大众分别实现产销11.9万辆和12.3万辆，同比去年分别减少20.3%和15%，环比上个月分别大涨65.3%和75.7%。产销数量同比下降的主要原因，当然是从第二季度起全球芯片供应短缺影响了其正常的产销节奏。

从报表各项数据来看，虽然产销同比下降还没有结束，但是相比于6月份和7月份的状况，8月份降幅已经大幅度收窄。相信随着ID.系列电动车的进一步发力，上汽大众将继续保持强劲上升势头。8月份先后上市的销量主力新款途观家族以及新款帕萨特，或是拉动其销量复苏回暖的关键所在。

2021年1-8月，上汽大众累计销量141547辆，同比增长41.19%。从大环境来看，芯片短缺使得合资车企市场份额持续下滑已是不争的事实，但上汽大众产销量下滑也不仅仅是芯片短缺造成的影响。

当下，国内车市已经进入了传统销售旺季“金九银十”，在8月份的强劲势头下，相信上汽大众有望进一步恢复。当然，在芯片紧缺、市场缺车的大环境影响下，上汽大众能否继续保持8月份的冲劲，目前还存在较大的不确定性。

此外，上汽通用8月份销量为106017辆，与去年同期的129262辆相比，同比下降17.98%。与7月份的90017辆相比，环比增长17.78%。2021年1-8月，上汽通用累计销量777873辆，同比下降2.55%。

值得一提的是上汽乘用车公司荣威、MG、R 汽车合计销售新能源车超过1.7万辆，同比增长390%。上汽通用五菱新能源车销量超过4.4万辆，同比增长140.5%。上汽大众销售新能源车近0.5万辆，环比增长32.6%，同比增长168.3%。

上汽通用五菱8月销量为130057辆，与去年同期的148000辆相比，同比下降12.12%。与7月份的110000辆相比，环比增长18.23%。2021年1-8月，上汽通用五菱累计销量901441辆，同比增长20.84%。

自主车企市场表现则要出色得多，销量要好于去年同期。上汽大通8月销量17022辆，略好于去年同期16707辆的销量。

8月份上汽大通MAXUS品牌海外市场8月销售5871台，同比增长125.8%。1-8月售出32323台，已超过去年全年。今年1-8月份，上汽海外市场销量超过37万辆，实现同比翻番。

近年来，新能源汽车市场可谓是百花齐放。国内汽车市场受“碳达峰、碳中和”目标的影响，欧洲各国也在致力于减少碳排放，推行新能源汽车的意义尤为重大。

此外，产销数据中8月份上汽正大有限公司销量为2520辆，上汽通用五菱汽车印尼有限公司销量1530辆，名爵汽车印度有限公司销量3143辆。

海外市场持续“大涨长虹”。8月份，上汽海外销量高达6.1万辆，同比增长138.2%。其中，MG品牌海外销量达3.3万辆，同比增长104.1%，在欧洲、澳新等发达国家市场销量近0.7万辆，强势保持中国单一品牌海外销量冠军。

全民舆车：勇于开拓 迎接挑战

近几年来的自主品牌高速发展大家有目共睹，例如像上汽集团这样的国产品牌也在不断积累技术经验，发展技术实力，相信在不久的将来中国汽车行业将结束追赶，完成反超，成为新时代的引领者。

上汽集团在今年第一季度发布2020年年报时，曾对外宣布其2021年的销量目标为617万辆。换一句话而言即是在去年560万辆的基础上调10%左右的销量目标。按照这一销量目标计算，上汽集团上半年仅完成该年度销量目标的37.2%，这意味着其下半年将面临更严峻的业绩挑战。从行业大环境来看，芯片短缺仍然是制约行业发展的主要因素。

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