IAA｜碳中和不是紧箍咒，宝马i循环概念车，让环保变得很梦幻

最近大家可能也是在找关于IAA｜碳中和不是紧箍咒，宝马i循环概念车，让环保变得很梦幻相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“IAA｜碳中和不是紧箍咒，宝马i循环概念车，让环保变得很梦幻”的相关介绍，对大家有所帮助！

IAA｜碳中和不是紧箍咒，宝马i循环概念车，让环保变得很梦幻

2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility，即2021慕尼黑国际车展）于9月6日正式拉开帷幕，从法兰克福移师慕尼黑，从IAA到IAA Mobility，聚焦在慕尼黑的这场博览会，不再是局限于汽车的博览盛宴，IAA Mobility为大家呈现了融入可持续移动、微移动、智能交通解决方案、创新科技等元素，是一场包括电动自行车等在内的“出行方式展会”。

德国是汽车的发源地，法兰克福见证了内燃机的巅峰，而慕尼黑则预示着未来出行的新起点。自此，各大厂商又将展开新一轮竞赛。宝马作为领跑内燃机时代近百年的老牌车企，在本次慕尼黑车展推出了 i 循环概念车，以独特的设计风格与极简主义哲学，展望未来出行新风向。

i循环，爱循环

宝马早在2007年便设立了“i”项目，并在2011年发布了“i”品牌，i不仅代表了宝马电动车，还包含了整个汽车制造的各个环节，从选材用料、生产加工到回收再利用，将绿色环保概念贯彻生命全周期。

宝马i循环概念车是首款全面应用了循环经济，实现100%使用再利用材料和100%可回收的车型，从而将宝马集团致力于打造“最绿色电动汽车”的愿景再次推进一步。

遵循“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，为宝马未来出行的设计路线乃至整个汽车行业提出新的发展方向。

再思考：以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用。

再精简：持续贯彻BMW i品牌哲学中的极简主义，减少零部件、材料种类和工艺流程的数量。概念车完全摒弃了车漆、真皮和铬，并引入生物基原材料以减少对环境的影响，缩小碳足迹。

再利用：未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验。概念车使用“悦合”智能设计，让用户可以便捷地对车辆进行焕新，始终保持新鲜感。

再回收：在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化。为此，车辆尽可能使用单一材料，并可简单拆解，避免粘合或者复合材料。“悦合”智能设计同样令车辆换新变得更加简便。

从循环汲取设计灵感

四大指导原则赋予了宝马新的设计灵感，经典的双肾格栅得以保留并与头灯融为一体，通过数字动画的方式展现。根据“再思考、再利用”原则，零部件大大减少，车身材料采用再生铝材，经阳极氧化处理为浅金色，避免了车漆的使用，在生产加工阶段减少污染物产生，BMW的LOGO则在机盖上直接打磨成型。

车身一体式设计，姿态动感。纯电力驱动系统避免了动力总成对空间的束缚，四个车轮紧贴车身四个角，i循环概念车在车身长度仅4米的前提下，为车内成员提供了宽敞的乘坐空间。

轮胎采用的蓝色橡胶由经过认证的可持续天然橡胶制成，并添加彩色再生橡胶颗粒，可营造出水磨石效果。轮毂的设计同样巧妙，镂空的中心与更封闭的外表可以在给刹车盘降温的同时，保证其整体的空气动力学性能。

车尾采用了热处理钢，其蓝紫色的表面与车身色彩形成渐变效果，两种金属材质保持相对独立，有利于回收再利用。

把环保变得梦幻

宝马竭尽全力探索未来循环经济和材料选择方面的可能性。在尽可能使用单一材料之余，宝马 i 循环概念车还应用了巧妙的“悦合”技术将不同的材质和零部件连接在一起，让后续拆解和回收变得更加便捷。

对于宝马来说，“碳中和”的课题从来不是限制设计思路的枷锁，而是为设计灵感提供了新元素。

宝马i循环概念车的内饰可以用梦幻来形容，蓝色的中控面板犹如一块巨大的水晶镶嵌在车内，方向盘由再生木粉以3D打印方式制造，车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，浅金色的铝制边框与织物可以轻松分离，可实现分别循环再利用。

正如宝马集团董事长齐普策先生所说：“今天的概念车并不是对“新世代”车型的展望，但其可持续和循环理念一定会贯穿其中。”宝马i循环概念车展示了宝马集团在可持续出行方面所进行的全面而细致地思考，不仅将对保护环境做出贡献，也能保障宝马集团未来的长期发展。

「注：文中图片均来自官方」

以上就是一些关于IAA｜碳中和不是紧箍咒，宝马i循环概念车，让环保变得很梦幻的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！