下一个“雷诺”？广汽集团出让广汽菲克20％股份 Jeep何去何从

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下一个“雷诺”？广汽集团出让广汽菲克20％股份 Jeep何去何从

几日前，就有人曾预言。在明年，还会有两个曾经很火的合资品牌退出中国市场或者说是换一种方式存在。

未曾想，一语成谶。

今天便有消息爆出：广汽集团将向Stellantis集团出让广汽菲克20%的股份。事情往往比预计来的还要突然。

据悉，有广汽集团内部知情人士透露，目前广汽集团已经与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份事宜，现在正在执行剩余流程。该方案部分规划将导致广汽菲克广州工厂停产，未来广汽菲克的车型将全部由长沙工厂生产，至于广州工厂未来去向目前尚不确定。

电动化发展 合资品牌难以应付

可以说，现在国内的很多合资车企已经进入了风雨飘摇的生死局阶段。

不难看出，目前汽车行业电动化的飞速进展对于合资品牌的冲击是十分巨大的。从目前主流豪华品牌奔驰、宝马、奥迪到大众、丰田、本田，其最近电车频发的种种动作便可察觉到略显焦躁的状态。

因此，当一个品牌的传统燃油车卖的不好，但是又没有电动车或者电动车也卖的不好的时候，那就需要消费者买前三思了。

利润不理想 惨遭剥离

如果我们现在打开广汽菲克的官网，就会发现。目前该品牌在国内销售的车型只有区区5款，且均为SUV车型。

那销售情况呢？

在今年6月，Jeep总计售出了555台新车，7月总计售出了528台新车。在这种销量之下，广汽菲克6月只生产了5台新车。该情况还导致Jeep经销商库存压力巨大，从而开始疯狂打折清仓。

据了解，在河北和天津的某些汽贸平台，经销商直接给到6万块以上的优惠，指导价为22万元的Jeep自由光2.0T两驱领先版，裸车价直接做到了16万左右，如果能接受店保，价格还能更低。

可是，就在如此优惠之下，Jeep的销量依旧低迷，最终导致广汽菲克来到了很危险的境地。

对于广汽集团来说，目前的整个思路就是「利润为王、剥离不良资产、轻装上阵」。

再看广汽菲克，3年累计亏损近47.53亿元，已是资不抵债。一身问题亟待解决的情况下又遭遇了全球性的"芯片慌"，可以说是屋漏偏逢连夜雨……

至此，面对广汽菲克这个"烫手的山芋"， 广汽集团选择了"切割"……

广汽菲克会是下一个"雷诺"？

大概率不会。

有人担心广汽菲克会在完成此次股权交易后沦为长安PSA、东风雷诺相同境地，最终慢慢消失在大众眼前。但是以目前的情况来看，广汽菲克是换了一种方式存在。

据悉，此前Stellantis集团便希望在中国组建一家绝对控股的合资公司，因此在其掌握了广汽菲克的控股权之后，预计会进行重点扶持。

尽管如此，广汽菲克目前的种种问题可以说没有一个是不棘手的。

此前有广汽菲克长沙工厂员工透露"工厂一年中大半时间都在放假，2020年上班时间最多没有超过180天"。

因此，Stellantis集团在接手后需要解决「超低产能利用率」问题和上文提到的「产品布局过于单一」等一系列问题，可以说是挑战巨大。

所以，至于未来Jeep在国内究竟何去何从，还需要我们进一步观察。

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