夏休期后F1赛车手何去何从 阿隆索续签莱科宁退役博塔斯转会

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[资讯-牛车网]

随着夏休期结束之后F1方程式赛车首站来到位于阿登山区的比利时斯帕赛道，但由于正赛期间一直下着大雨，其中赛道积水无法排出比赛时间一拖再拖，而最终只能安全车带领下短短几圈宣告终止比赛；根据规则各位车手本站获得积分也将减半。

荷兰站练习和排位赛更好看

而在刚刚结束的荷兰站比赛显得比较平淡，反而是练习赛和排位赛更有看头，因为荷兰站赞德沃特赛道是时隔36年再次重返F1世界一级方程式锦标赛大家庭，其中赛道3号弯Gelachbocht和14号弯Arie Luyendyk的倾角约为19度，这是什么概念呢？美国砖厂印第安纳波利斯赛道的倾角约为9度，车手和赛车在超高车速下不仅要对抗离心力保持驾驶稳定性，而轮胎同样承受着比以往更大的压力。

在3号弯维特尔发生侧滑险些装到护墙，而三练中法拉利的塞恩斯则没有那么幸运，是直接装上护墙车辆损毁严重。另外威廉姆斯车队的拉塞尔和拉提菲也在练习赛中发展事故，其中拉提菲在8号弯高速装上护墙导致车辆损毁严重。

在荷兰站正赛中，维斯塔潘杆位起跑并POLE TO WIN获得冠军，而汉密尔顿获得第二，博塔斯获得第三。这使得维斯塔潘以224.5分反超目前排名第一，汉密尔顿以221.5分排名第二，而博塔斯以123分排名第三位。

阿尔法·罗密欧车队官宣签约博塔斯

当然，在荷兰站结束之后阿尔法·罗密欧车队也进行了官宣，博塔斯已经与车队签订多年合同，将在2022年开始取代退役的莱科宁为阿尔法·罗密欧车队效力。而这个消息一出，接下来梅赛德斯奔驰车队将会选择谁呢？或许威廉姆斯车队拉塞尔将于汉密尔顿搭档出征全新2022赛季，但问题来了，拉塞尔还能本本分分的做好僚机工作么？我们还是在等等梅赛德斯车队领队沃尔夫的答案吧！

威廉姆斯车队车手拉塞尔

伊莫拉赛道拉塞尔与博塔斯的碰撞非常严重

梅赛德斯车队领队沃尔夫

Alpine F1 Team续签阿隆索

除了博塔斯的官宣，两届F1世界冠军阿隆索也早早已经与Alpine F1 Team确认续约至 2022 年，继续与埃斯特班·奥康搭档为车队效力。相信奥康在老大哥阿隆索的督促下，会有更大的进步。毕竟在夏休前匈牙利站阿隆索为奥康争取了10圈宝贵时间，顺利登上了人生第一个F1方程式赛车冠军宝座，完成了逆袭之旅。

两届F1世界冠军阿隆索已经与Alpine车队确认续约

奥康第一次展上F1方程式赛车的冠军奖台

世界冠军基米·莱科宁宣布退役

除了各位车手忙着自己的合同之外，阿尔法·罗密欧车队车手莱科宁宣布在2021赛季后正式退役，结束20年的F1生涯。莱科宁在2001年加入索伯车队正式开启F1生涯，2002年转入迈凯伦车队，并在2003年、2005年获得年度车手亚军；2007年来到法拉利车队并获得年度车后总冠军，而这个冠军也是法拉利最后一次赢得世界冠军。2010年期间莱科宁还曾效力雪铁龙车队征战WRC世界汽车拉力锦标赛，来到2012年复出后加入莲花车队，2014年重返老东家法拉利车队，在2019年加入阿尔法·罗密欧车队。莱科宁F1生涯共获得一次世界冠军、21胜、103次登上领奖台，2003年、2005年与冠军失之交臂，如今这位少言寡语的芬兰冰人将在2022年退役，又有多少人的青春纪念册将花上句号。再见，世界冠军基米·莱科宁

编辑点评：不得不说2021赛季的F1方程式赛车会有很多变数，汉密尔顿会不会如愿以偿拿到第八个车手总冠军呢？其中车手和车队冠军将花落谁家？还有各位车手将何去何从？当然，2022年将启用新的赛车和技术规则，到时候会不会有那个小车队逆袭呢？我们拭目以待。

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