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有干翻特斯拉Model 3的实力？全新宝马i4实拍解析
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定位纯电动中型轿车，宝马首款纯电动四门轿跑车型；
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宝马i4 M50搭载宝马第五代BMWeDrive电力驱动技术，采用双电机四驱布局，0-100km/h加速仅需3.9s；
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搭载80.7kWh三元锂离子电池，i4 eDrive40最大续航里程为590km，i4 M50则为510km（WLTP标准）；
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支持200kW快充，在充电功率峰值区间每充电10分钟，续航里程即可增加150km，从0充电到80% 仅需35分钟。
外观：延续大“双肾”的设计
宝马i4同样采用了宝马最新的家族设计语言，硕大的“双肾”就是最明显的标志之一。相比之前亮相的i4概念车，量产版车型会显得收敛一些，比如前大灯没有那么的前卫，前包围的造型也没那么夸张，但整体的设计语言被延续下来了，尤其搭配修长的车身、溜背的设计，颜值还是杠杠的。
车头部分最抓人眼球的就是硕大的“双肾”格栅，内嵌格栅不再是传统开口样式，而是采用半透明材质的封闭设计，并加入点阵式设计元素和一圈蓝色饰条，这也是电动车型的专属设计了。i4 M50车型的前保险杠进行重新设计，夸张的运动套件十分抢眼，而且还采用碳纤维材质进行装饰，整体的风格更加运动、激进。
细节方面，双肾格栅下面也集成了多项黑科技配置，包括：毫米波等多种雷达、摄像头以及其他传感器，可让车辆实现各种自动驾驶辅助功能。
经典的天使眼在宝马i4上又有了全新的演绎，造型变得狭长而扁平，内部结构也更为丰富。值得一提的是，除了标配的矩阵式LED头灯外，还可以选配BMW最新一代的激光大灯，晚上提供了更好的照明效果。
总的来说，M50车型在原基础上还新增了一套M Performance套件，其包括：带有M标识的运动型进气格栅、碳纤维前部侧进气口、碳纤维后视镜、碳纤维后扰流板、更凶悍的后包围与下扩散器设等，同时还提供专属的磨砂波尔蒂芒蓝车漆可供选择。普通版与M性能版在外观风格上依然做了明显的区隔，这点与燃油车是一致的。
内饰：12.3英寸+14.9英寸双联屏抢眼
在内饰风格的设计上，倒没有此前概念车展示的那般前卫，除了概念车独有的极简配色外，量产版车型还保留了不少物理按键，人机工程学来说笔者也更倾向于这种零学习成本的操作。
在中控布局上，宝马i4与i4 M版本的基本是一致的，区别在与细节方面的设计，比如方向盘造型、内饰用料（比如碳纤维材质）以及配色等等，此外还采用了与全新宝马M3、M4相似的运动造型座椅。
此外，宝马i4支持200kW快速充电，在充电功率峰值区间每充电10分钟，续航里程即可增加 150km，从0充电到80% 仅需35分钟，而在11kW交流慢充上则需要11个小时。
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