首款真正的电动越野车，奔驰正式发布“电动大G”——EQG

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首款真正的电动越野车，奔驰正式发布“电动大G”——EQG

“电动大G”的事情之前我们提过，正好慕尼黑车展开幕，奔驰正式带来了这款全新的电动G级——EQG。

外观电动化，全车四电机

这款EQG目前还属于概念车，但说实话外观上看上去与量产车已经十分接近。变成电动之后，奔驰G级也换上了“暗夜星翼”封闭式格栅，另外整车外观上遍布了LED灯带。包括格栅的边缘、侧面的防擦条和顶部的行李架以及后尾部备胎都有了光源的勾勒，就怕你晚上看不见它。

概念车采用上下双色车身，类似的做法目前只有迈巴赫系列才有。电动后的EQG换上了全新的轮毂罩，预计为全封闭的设计，可以减少轮胎的风阻。车尾部分变化最明显的是改成圆角方向的备胎罩，不过这里面不再装的是备胎而是存放一些随车工具。最后高位刹车灯也集成到了顶部行李架上。

车内部分变化不大，还是和现款一样比较硬派，同时用料上乘。科技感上同样沿用了现款车型上的双联大屏，而此前发布的奔驰全新一代的MBUX Hyperscreen没有出现在EQG还是比较可惜的。

MBUX Hyperscreen

总体来看，电动化后的大G变得更加简洁，少了一些传统越野车的硬派感。或许有人感觉到，这次亮相的EQG在很多方面都和之前长城发布的赛博坦克有很多相似的元素。

动力部分，没了那台4.0T V8之后，概念车上安装了四台电机，从而让每个车轮都有独立的电机驱动。不得不说如此简单的做法可以让新车抛弃了原本复杂四驱结构，未来的电动越野车也会变的更加简单。奔驰表示，电动版的G级依然会是承载式车身设计，用来越野不会有任何问题。另外后轴还配备了双速变速箱，具体动力参数及续航表现目前官方尚未公布。

写在最后

虽然没有具体的上市的时间，但目前来看奔驰的全新电动G级预计不会让我们等太久，不过有一点可以肯定，换上电机电池之后的奔驰G级依然会是一台售价高昂的“城市SUV”。

最重要的是，这台奔驰的电动EQG算是比较少见的纯电动越野车，也给我们描绘未来越野车在电动后的大致模样。

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