将搭载DM-i混动系统，尺寸对标GL8，比亚迪这款MPV要火了？

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比亚迪近期最火的就是DM-i超级混动技术了，这项技术凭借着超低的油耗和实惠的价格获得了不少消费者的青睐，预定状况一片火爆。将DM-i技术大规模运用必将进一步扩大比亚迪家族的优势，对于一些大尺寸的车型更是如此。说到什么车最适合搭载混动技术，MPV车型就非常适合使用这样的技术。这不，比亚迪就有这么一款MPV车型亮相成都车展，这是一款名叫“夏”的MPV车型。

比亚迪在此前已经制造过M6、宋MAX等MPV车型，在这方面还是很有经验的。比亚迪夏将会成为比亚迪第三款MPV车型，相比此前两款偏向家用的车型，会带有更明显的商务属性。作为王朝系列的车型，夏毫无疑问会使用Dragon Face龙脸的设计语言。车头上沿的“龙须”将会得以保留，底部的大嘴式进气格栅将会使用点阵的样式，还是相当耐看的。比亚迪的这套设计语言非常使用在MPV车型中使用，相信实际的效果会比轿车更好一些。

新车将会使用标准的MPV造型，短车头的设计将空间尽量留给车内乘客。作为一款MPV车型，侧滑门也不会缺席，方便上下车是这种开门方式的最大亮点。车身尺寸方面，新车的长度将会超过5米，轴距则是会超过3米，尺寸剑指别克GL8。新车提供2+2的四座座椅布局和2+2+3的7座座椅布局可供选择，分别对应不同用户的需求。空间和乘坐舒适性对于一款MPV来说都是硬性指标，实际乘坐体验还是要等到实际体验才可以下结论。

动力总成一定是比亚迪夏的一大卖点，这款新车将会主打新能源驱动系统。比亚迪目前的DM混动系统共分为DM-p（强调性能）和DM-i（强调效率）。DM-p技术往往会使用大功率的电机以及电池，加速性能是其一大卖点；DM-i技术的成本会更低一些，即便是馈电状态下的驾驶感受也有所保障。

从官方发布的消息来看，比亚迪夏的百公里加速时间为4.9秒，所以比亚迪夏很有可能使用了DM-p技术。若是真的能够提供如此强悍的性能，那么比亚迪夏将会成为市面上加速最快的MPV。除了堪称强劲的动力性能以外，燃油经济性才是其用户更关注的东西，夏的百公里综合油耗仅为4L。而在“磷酸铁锂刀片电池”的帮助下，其纯电续航里程达到200公里，完全可以将其当做纯电动车使用。根据比亚迪车型平台通用性比较好的特点，比亚迪夏提供DM-i版本也是完全有可能的事情，这个版本将会拥有更低的价格。

前景展望：

MPV市场的常青树别克GL8是比亚迪绕不过去的对手，比亚迪混动技术很有可能就是战胜GL8的关键，因为DM技术的车型在绝大部分城市都可以上绿牌。除了混动技术的省油属性以外，购车时省下来的款项也是不容小觑。

奥德赛也是类似的问题，奥德赛虽说同样是混动，但这款车不能上绿牌。比亚迪夏的优势就很明显了，可以上绿牌的属性可以吸引不少来自限牌城市的家庭用户。

总结：比亚迪夏目前所透露的信息还很少，还是要等待官方发布更多的信息。从规格来看，这款车主打中高端的市场，混合动力技术对于这个级别的用户还是很有吸引力的，只要设计过得去就会有不错的市场表现。目前所掌握的信息还比较缺乏，也许8月29日开幕的成都车展期间就可以看到这款MPV了。

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