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奔驰堵上电动G未来？彻底放弃续航，方头方脑电盒子EQG概念版发布
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近日，奔驰在慕尼黑车展开展前夕，对外一次性发布了数量庞大的电动车型。包括EQS迈巴赫SUV概念车（设计接近量产版）、EQG概念车（设计接近量产）、EQS AMG 53、全新EQE（未来可能也有AMG版本）。
几乎每一款都具备极高的话题度，不出意外，在本次德国老家车展现场，将会成为最瞩目的一员。
当然了，对于越野车迷来说，在纯电皮卡风行逐渐被炒热之后，G级的纯电化其实并不算一个特别难接受的事情。
只是在G级电动版正式亮相之时，我是没有想到，EQG的概念版车型会是长这样。坦率地说，在气势部分，会比同样纯电化的悍马、F-150 Lighnting之流显得羸弱了些。
即使是作为一辆接近量产版的概念车，EQG多多少少还是差了一点意思，既没和科技感靠上边，也没有和硬派越野感靠上边。
车辆本身看起来是更接近“油改电”，包括极其影响续航的方盒子造型在内的诸多老派G级设计元素均一一在线。
如果从奔驰的市场策略去考虑，倒也不是完全不能理解。很大程度上来说，此次问世的EQS概念车，主题并不是突破，而是致敬。
“A cross-country vehicle which hasremainedtrue to itself formore than 40 years ventures a step into the future.The Concept EOG combines its iconic origin and uncompromising off- road capabilities with futuristic elements of the Mercedes-EQworld.”
在拿捏客户喜好问题上，奔驰还是相当的准。
毕竟自70年代末以来没有太大变化的直线条和圆灯是G的特色，买G的人比起续航，更看重的还是它。
除此之外的其他调整，就更接近于套件级的幅度。奔驰将这一整套行头称之为星球大战式，包括在车头增加了发光的中网、后方小书包增加了一圈发光条、轮圈也采用了抛光设计，车身双拼色等等。
怎么讲，我个人只能看出：比起星球大战、原力觉醒，EQG的设计师似乎更爱玩GTA。
算是和现有奔驰车型设计夜店风主基调相符，至于能不能接受，我个人还是可以的，毕竟已经见识过刚刚发布的彩虹色版奔驰G，这次的EQG并不算什么。
越野性能方面，EQG似乎整体性能还颇为强悍：
1.EQG的内饰使用了大量的白色真皮材质，布局细节等均与燃油版无差（我寻思一般硬派越野不会用上这颜色？）；
2.目前奔驰只表示这辆G会采用4电机的结构，并且会配备双速分动箱，但不会有差速锁，最多最多整上4个电机，每个电机单独控制每一个车轮的动力，象征性的实现一下差速锁这一理念；
还是那句话，奔驰作为客户喜好拿捏大师，这样的G还是会具有很大的吸引力。
毕竟G的定位这几年就没有打算往“越野工具车”上靠，现在买G的用户几乎清一色均为富人，机器盖下面是什么都无所谓，独特的外观，彰显身份的车标是一切的重点。这一点从2.0T的G就可以看出。
续航、便利、品质、乃至于越野生存能力，都不重要。只要价格合适，销量就不是问题。
对奔驰来说，真正要考虑的只有一点：没有声浪的电动大G得怎么整上靠谱低沉性感的声浪。
现在问题来了，未来奔驰EQG会成为越野电动车历史上的第一辆加价车吗？
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