这才是真正的“价格屠夫”，300牛米动力加34米刹停，仅9.39万起

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从目前汽车市场发展来看，紧凑型轿车的市场份额所占比例不可谓不高，当然这一领域的市场竞争也越发地激烈，现在各大车企都试图抢占更大的“份额”，所以你会发现某些家用车的产品力表现特别突出，这就是人们常说的“差异化竞争”，近期国产品牌正在逐步开拓运动性家轿市场，例如今年上市的：传祺影豹、名爵6 Pro、吉利星瑞。面对这种市场形式，东风风神在今年9月推出了一款赛道级宽体家轿-东风风神奕炫MAX，在笔者深耕了它的竞争力后，才发现这是东风所放出的“大招”，一起来看看它的具体表现吧。

作为一款今年第三季度才上市的新车型，目前共有6款车型在售，入门售价9.39万，顶配售价为12.59万元，它所面对的同级别竞品例如：思域、雷凌、伊兰特等一众合资轿车“老炮”，想要在它们之间站稳脚跟难度可想而知。接下来将详细分析这款车型的性能参数与配置，并且以这款车的高配车型为例，也就是2021款 1.5T 超级辣爸版 这款车。奕炫MAX的外观设计还是有着很高的辨识度的，前脸最吸引人的地方是无边框中网设计，上方采用很多V字形排布的点阵状装饰，并且向两侧发散式的造型，看上去很潮流。而车头下方还设置了能够通风的导风槽，为后方的刹车系统进行散热。

从空间来看，奕炫MAX虽然定位运动车型，但很显然还是迎合了国内消费者对于大空间车型的喜好，长宽高轴距分别达到了4797x1870x1475x2770mm，接近4.8米的长度加上接近1.9米的宽度对于紧凑型轿车市场来说，已经达到了部分B级轿车的水平了，因此反馈到车身上的表现便是拥有充裕的内部空间，配合拥有强烈包裹感的运动皮质座椅，即使是身高1.8米的乘客在后排也同样是乘坐感舒适。

在我看来，奕炫MAX的内饰设计在自主品牌车型里算漂亮的，10.25英寸中控屏+12.3英寸仪表盘的组合显示的清晰度也比较高；并且屏幕采用了磨砂技术处理，在强光情况下的易读能力非常出色。而三幅式平底方向盘下方两侧配备有换挡拨片，开起来能激发一定的驾驶乐趣。与此同时，比较让人意外的是前排座椅还带有电动调节，以及主驾座椅通风、按摩功能，这几项配置在同价位车型里是很难见到的。

动力部分，基于DSMA架构打造的奕炫MAX全系提供五款纯汽油版和一款混合动力版本可选，最低配就用上了曾获得中国心十佳称号的1.5T发动机+7DCT变速箱的动力组合。要知道通常能获得十佳称号的引擎基本在耐用性、油耗、性能方面都有着不错的表现。1.5T发动机最大功率140kW(190马力)，最大扭矩300牛米，让这台“大块头”开起来也能够游刃有余，表现可以说是可圈可点，毕竟发动机参数达到了一些入门级2.0T发动机的参数表现了，而且并不像一些紧凑型合资轿车一样需要加95号油，它可以加92号油，对于一款大空间宽体轿车来说，2021款 奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版，6.2L的百公里油耗对于消费者来说能够节省不少用车成本，结合52L的油箱容积，满箱油最大续航里程可达800km。

与此同时，悬挂的稳定性表现相当不错，整体感受很沉稳，并且悬挂过滤的功底值得称赞。在100-0km/h制动的时候，底盘操控应对的也足够从容，34米就能刹停，完全对得起“赛道级”这个定位，毕竟在10万区间的轿车大多数车型的刹车距离处于38-41米区间。在十几年前 在国产车刚刚崛起的时候，自主品牌的产品力还无法与合资品牌相抗衡，这也导致很多消费者在同价位区间里，宁可选择合资小型轿车，也不考虑自主品牌的紧凑型轿车。而如今在拥有了核心技术后，自主品牌的轿车已经今非昔比了。今年上市的东风风神奕炫MAX，车长4797mm，配十佳发动机，34米就能刹停，仅9.39万起，这才是真正的“价格屠夫”。那么，您对这款“赛道级宽体家轿”有什么看法呢？

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