网红脸，贯穿灯，堆大屏，奔驰EQE很像造车新势力

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当一个汽车品牌经历了足够长的时间之后，往往就会形成属于自己的一套固定设计语言，比如奔驰宝马奥迪这些厂商，旗下所有车型的设计语言都不会差太多，比如奔驰从C级到S级，除了尺寸方面的不同之外，整体造型理念都是一样的，所以在路上也很容易辨认。然而即便作为百年车企，奔驰汽车也在面临新的挑战，因为新能源大趋势很明显已经到来，在这个新的赛道当中，所有的汽车品牌基本都在一个起跑线，奔驰要想把握住未来，显然也需要下更多功夫，毕竟纯电动车和传统燃油车有太多不一样。

在近日开幕的慕尼黑国际车展上，奔驰汽车主场作战，一口气展示了多款新能源产品。除了热度非常高的奔驰EQS，还有低一个档次的新车型奔驰EQE，看似新系列命名体系和原来的燃油车不太一样了，实际上依然能够从名字看出级别，EQE完全可以理解为全新设计的电动版本E级豪华轿车。当然这款新车和燃油版奔驰E级并不是一个风格，整体来看这款车更像造车新势力。

车头前脸采用的是封闭式网红脸设计，前引擎盖倾斜角度很大，因为整部车结构就已经发生了变化，不再需要容量巨大的引擎舱，就可以完全放开手脚优化空气动力学造型。车身侧面有非常明显的轿跑溜背风格，乍一看其实有点像特斯拉的味道，原厂车型提供了非常运动的锻造合金轮毂，而且已经跟风采用隐藏式门把手和贯穿尾灯。

打开车门之后会感觉更陌生，如今大多数造车新势力品牌的产品都会堆屏幕，也就是把中控台面尽量塞满屏幕，而这款奔驰EQE也是如此，驾驶员前方提供全液晶仪表盘，中央扶手箱前方则是大尺寸镶嵌导航屏幕，副驾驶正前方拥有娱乐大屏。这些屏幕全部都在一个玻璃面板之下，看起来是足够炫酷了，但是后续如果碎了一小块，维修成本将会大幅提升。

本次发布会上奔驰汽车已经给出了大概的动力配置，奔驰EQE350将会提供215千瓦永磁电动机，属于后置电动机布局，能够带来后驱车的操控体验，WLTP工矿综合续航里程660公里，这一点不输给那些比较高调的造车新势力，能够初步打消里程焦虑的问题，而且奔驰已经开发出了快充技术，半小时左右就可以充满80%电量，跑长途的时候也不会耽误太多充电时间。

总体来看这款奔驰EQE设计很有新意，动力配置也不错，内饰科技配置又要引领潮流，后续预计很快会引进国内市场，不过猜测奔驰电动系列会比燃油系列贵很多，尤其在中国市场上。

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