跑高速时，为啥日系车感觉“发飘”，德系却很稳？内行人道出实情

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开车的时候跑高速是难免的，比如自驾游要去其他省市，自然走高速会更快些。当然，经历最多的情况是春节的时候开车回老家，基本上都会经过高速。而在高速上行驶，车主们一定要遵循相应的规则，比如不要长时间占用超车道，如果不小心错过了出口，一定不要倒车退回去，只能继续往前开，等到下个出口再下高速。当然对老司机们来说，这些常识自然都一清二楚，但如果是新手车主，还是有必要了解清楚的。

而在国内汽车市场，有两个国别的车型非常火爆，一个是德系，另一个则是日系，这个从销量排行榜就可以看出，德系和日系几乎占了一大半。不过，虽然德系和日系都非常火，但在跑高速的时候，很多车主都表示日系车开起来容易发飘，而德系却不会，这是为何呢？

关于这个问题，有的车主认为日系车，车速快了后车身容易发飘，主要是由于重量太轻，从而压不住车身。但事实并非如此，要知道，同级别车型中比日系车轻的不在少数。就比如都是紧凑级家轿，朗逸的整备质量是1265千克，而卡罗拉达到了1315千克，日系反而比德系更重，所以车身重量并不是影响跑高速发飘的原因，而是在其他方面。

首先，最重要的自然是车子的底盘调校。我们知道，底盘调教的差异会在一定程度上影响舒适性以及操控，而在这方面，日系车和德系车的区别就非常明显了。对日系车来说，舒适性是考虑的重点，而要提高舒适性就必须对底盘下功夫。所以，日系车往往会把底盘调教得偏软一些，这样在行驶时就可以过滤掉一些颠簸。但是底盘调校软的话，那对整车而言支撑性就会有些不足，且不说转弯的时候，速度稍微快一点就容易产生侧倾，更常见的是跑高速，车速快了后整个车子就会给人发飘的感觉。

而相对于日系车，德系则更看重操控，所以底盘调校往往会更硬朗一些，支撑性更足，这样不管是转弯还是车速较快都能够游刃有余，开起来也比较稳。当然，底盘调教偏硬的话自然会在一定程度上牺牲舒适性。比如，跑一些石子路，坐在德系车上感觉要比坐在日系车上更颠簸一些。当然这也不是绝对的，但适合大多数普通的家用车。

而除了底盘调校这个非常重要的影响因素外，还有一个比较重要的原因便是和车身设计有关。这一点非常好理解，赛车往往会被设计得比较扁平，从而提高抓地力，即便速度很快也能稳稳地贴地行驶。而对家用车来说，自然不会做得那么极端，但可以通过改变一些车身配件来增加行驶的稳定性。比如，把车身设计得更加动感，更符合空气动力学，或者是在车尾增加尾翼，从而改变空气的流动，也可以在一定程度上让车子在高速上跑起来更稳，而不会发飘。

当然，相对于德系车，日系车跑高速的时候容易发飘只是适用于普通的家用车，而且也不是绝对的，但车主们可以根据这一点去选择自己的车型。如果平时开车，用车场景基本是在城市道路上，而且车速也不会很快，并且堵车也比较严重的话，那么选择日系车显然更合适一些，不仅更舒适而且油耗也更低。而如果平时开车跑高速比较多，经常需要去外地出差，那相对于日系车，德系车自然更好，跑高速的时候非常稳，让人信心十足。而且德系车绝大多数是涡轮增压车型，在高速上加速更快，超车迅速而且油耗反而更低一些。那么在买车的时候，德系和日系你们会怎么选呢？

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