本田8月销量：继续缺芯，继续下跌

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本田8月销量：继续缺芯，继续下跌

如果你问一个丰田老司机，“同样是日系，你为何不买本田？”TA大概率会告诉你，本田的发动机确实优秀，但是丰田的综合优质比更高，因此就有了那句话“能买丰田不买本田”。

虽说长期以来，本田和丰田的竞争不曾停止，但是我想说，本田的信仰情怀玩得那才叫“6”。

近日，本田中国官网正式披露了最新销量数据，据统计，8月份在中国市场的终端销量为91694辆，同期比为61.7%，换言之，下滑了38.3%，而且和上个月的表现相比，在7月份的基础上，又继续下滑了17.4%，本田粉儿们，你们受得了吗？

具体来看，本田的锐·混动车型贡献了17376辆，这一点还是值得肯定的。此外，国内的两大合资厂商中，广汽本田在上个月的终端销量为52451辆，而东风本田也贡献出了39243辆的成绩。

别说刷新销量纪录了，现在能保持不下滑就已经不错了。而对于本田在8月份的如此表现，官方表示，主要问题依然是“新冠疫情及零部件供应紧张的影响”，换言之，就是“芯片短缺”。

前不久，本田在美国和加拿大的工厂已经确定停工至少一周时间，此后，东南亚地区受到疫情的影响，芯片供应商停产，势必会加剧东南亚市场多款车型的减产。

而此时，恰逢全新第十一代本田思域的换代之际，海外已经首发，国产车型的预告图也发布了，如果顺利的话，今年年底之前应该能够上市，前提是如果顺利。

写在最后：现在的问题的是，热销车型减产，严重情况下甚至会无车可卖，这种情况可是和卖不出去车，库存指数严重超过红色警戒线的捷豹路虎，云泥之别。

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