欧洲“爆款”大众ID.3全面亮相 它能否在国内市场掀起波澜？

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要在瞬息万变的时代中，保持屹立不倒的秘诀在于与时俱进的思想观念。这让我想到了数字成像技术的到来彻底终结了没有及时发展数字业务的柯达，诺基亚、摩托罗拉等手机品牌没有重视手机智能化的发展趋势，最终被市场慢慢淡忘。市场就是如此残酷，不进则退，自有后来者会攀上行业的巅峰。

汽车产业同样如此，在新能源转型的当下，可以看到特斯拉这条“鲶鱼”在市场浪潮中如鱼得水，国产化之后销量更是水涨船高，造车新势力三巨头“蔚小理”同样随着趋势连创佳绩。局势变化中，之前以燃油车为主导的合资品牌也纷纷开始了“大象转身”，其中作为传统合资车企巨头，大众集团的转型节奏很快，之前已经将ID.4和ID.6两款重磅车型引入国内。而在本届成都车展上，上汽大众将欧洲的电动车王者ID.3带入了国内市场，这款新车上市后的表现还是非常令人期待。

在欧洲市场上，ID.3是当前最畅销的电动汽车之一，也被认为是该品牌在欧洲唯一能与特斯拉抗衡的重要电动车型。此次，在成都车展上完成首秀的上汽大众ID.3是大众汽车旗下首款基于其MEB纯电动模块化制造平台开发的车型。该车型具有后驱布局、AR-HUD增强现实抬头显示、ID.Light智能照明等特点。

外观方面，上汽大众ID.3采用官方宣称的独特未来感镀光前脸，呈现立体光影轮廓。保险杠外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性并带来灵动的美感。

新车侧面采用了更短的前后悬，与传统燃油车相比能够看出较大的不同，车身线条敦实且又不失灵动。车身尺寸上，上汽大众ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。要说到侧面最大的亮点，自然就是双拼色的车身设计与C柱尾部的点状式装饰条，绝对为新车起到画龙点睛的效果。

这还不算，对于颜值控来说，全新设计的20英寸海星花瓣式轮毂更是让整车在设计美学上加分不少，白色车身采用了黑金双色涂装，蓝色车身使用了黑银双色涂装，醒目度百分百，对于女性车主这种细节上的“有爱”讨喜的效果更加明显。

车尾的设计饱满有力，“手枪”式的不规则尾灯造型独特，内部采用了经典的蜂窝状元素，点亮后透露出律动的美感。

内饰整体给人的感觉就是简约时尚，黑灰主题配色搭配上白色的内饰格调，形成极强的视觉冲击力，同时在不少细节之处还加入了烁金色饰板，让精致度也有了更进一步的提升。中控台有着电动车的简洁设计，在方向盘后方配备了5.3英寸LCD显示屏幕可显示日常的行车信息等，这和此前发布的ID.4、ID.6车型完全一致。在中控台的上方配备了10英寸的悬浮式显示屏幕，其内部依旧搭载了大众最新的智能网联4.0系统。功能覆盖全面，并且可以通过手势，语音，按键，触控等多种方式进行交互。

在人机交互体验方面上汽大众ID.3也呈现出卓越的表现，AR-HUD增强现实抬头显示功能，可以将行车信息及路况导航信息实时投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合，大大提升了驾驶过程中的智能感和安全性。

上汽大众ID.3搭载一台最大功率125kW的电机，动力电池是由上汽大众动力电池有限公司提供容量为57.3kWh的三元锂电池组，电池包通过338项电池安全验证，车身为高强度结构，NEDC标准续航里程430km，完全可以满足用户的日常使用。

写在最后：

ID.3在欧洲市场的销量表现非常强势，进入中国市场后，将会让大众ID家族的产品矩阵得到全面的补强。而且大众开启电动化之路后，产品在年轻化与科技化方面相比燃油车做得更加彻底，一些用车场景与细节上的把控更加迎合当下年轻消费者的喜好。相比ID.4和ID.6，上汽大众ID.3在售价方面相信也会更加实在，对于这款在欧洲能够叫板特斯拉的新车，我们很期待它在国内的表现。

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