亏电油耗低至百公里4.5L，比亚迪唐DM-i杭州再创油耗新低

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亏电油耗低至百公里4.5L，比亚迪唐DM-i杭州再创油耗新低

9月3日，“效傲江湖 一油未尽”唐DM-i东部战区节能试驾杭州站活动在杭州火热启程。唐DM-i自上市以来便备受瞩目，作为面向中大型SUV市场的力作，唐DM-i集全球领先科技于一身，实现了超强的产品性能，创造了豪华的新境界。唯电新能源汽车社区与比亚迪一同在这初秋出发，挑战DM-i技术带来的超低油耗与远超同级产品的性能体验。

为了实测唐DM-i的亏电综合油耗，唯电新能源汽车社区与其他媒体老师在周五繁忙的早高峰从美丽的西溪国家湿地公园出发，驶向距离市区50公里外的富阳龙门古镇，在实际用车最频繁的城市道路与考验车辆驾乘质感的绿畔郊野之间尽情驰骋，在真实的试驾体验下，测试唐DM-i的真实油耗与驾乘体验。

经过一个上午的巡游试驾体验，比亚迪收集了所有试驾车辆的真实油耗数据，其中最佳的油耗成绩达到了4.5L/百公里，唯电新能源汽车社区驾驶的10号车油耗成绩为4.8L/百公里，也比官方宣称的5.5L/百公里的油耗数据更胜一筹，切实体现出唐DM-i超低油耗的产品实力。

在试驾的过程中比亚迪采访了各位媒体朋友们，比亚迪唐DM-i舒适的驾乘体验以及优异的油耗成绩获得了几乎所有老师的交口称赞。与唯电同车的媒体老师评论唐DM-i的底盘的厚实感具备一定的高级感，而在隔音降噪方面，同样不输于合资车型，可以说是最完善的一台比亚迪车型。

DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。

唐DM-i搭载一台骁云1.5T，最大功率102kW，40%热效率的高效发动机+一台最大功率160kW的驱动电机，针对极致低油耗打造的DM-i“超级混动”，全面颠覆了传统混动技术以油为主的传统思路，也为唐DM-i赋予了低至5.5L的超低百公里综合油耗、8.5s的百公里加速和匹敌纯电车型的安静平顺驾驶体验。

作为一台亏电综合油耗低至5.5L的唐DM-i的目标市场绝不仅仅限于受限行政策影响的城市，随着产品力逐渐被更多消费者认知，预计唐DM-i将吸引更多的燃油车用户，从红海中开创蓝海，迎来更加广阔的市场空间。

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