造车新势力8月销量排名：理想逆袭，蔚来掉队

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造车新势力8月销量排名：理想逆袭，蔚来掉队

造车新势力陆续公布了8月的销量快报，仅从销量上而言，“蔚小理”上月变成了“理小哪”，蔚来掉出了前三强的队列，取而代之的是哪吒汽车。而理想则在5、6月份的低迷之后，强势逆袭，连续两月蝉联第一。

理想：8月交付9433辆，坐稳头名

8月，理想汽车交付9433辆理想ONE，同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。2021年前八个月，理想汽车总交付量达48176辆，理想ONE目前累计交付量已达81773辆。

不同于其他造车新势力，理想的交付成绩都是由理想ONE一款车型实现的。在一众纯电动汽车制造商因为缺芯而陷入困境时，采取增程式路线的理想，其缺芯问题小于纯电动汽车。而5月发布的新款理想ONE，在经过短暂的争议和质疑后，还是获得了市场的认可。

虽然增程式路线并不受很多专家的待见，被认为未来终将被淘汰。但至少现阶段，一辆能上绿牌有没有里程焦虑的电动车，还是对普通一二线城市消费者有着极大的吸引力。预计，今年剩下几个月，理想蝉联造车新势力销冠的可能性非常大。

目前，理想汽车在全国已有114家零售中心，覆盖69个城市；售后维修中心及授权钣喷中心194家，覆盖143个城市。

小鹏：8月交付7214辆，P7再破记录

8月，小鹏汽车交付7214辆，连续两个月交付量突破7000。其中，小鹏P7交付6165辆，连续4个月创历史新高。今年1-8月小鹏累计交付45992辆，同比大增334%。

小鹏的交付量每月基本保持在第二名的位置。对于小鹏来说，小鹏P7的强势增长当然值得欣喜，但这一款车型就占到总销量的85%，这说明小鹏G3并没有受到市场的关注。小鹏表示，G3的改款车型G3i即将进入规模交付阶段，小鹏P5则会在9月15日正式上市并公布具体价格，10月起正式对外交付。如果两款车型受到消费者的认可，小鹏有望改善依赖单一车型的现状。

小鹏正在扩建生产线以应对交付规模的增长。小鹏肇庆工厂已经于8月开始每天安排两个生产班次。肇庆工厂二期扩建项目已经启动，在明年上半年内，肇庆工厂设计产能将提高到每年超过20万辆；此外，广州工厂建设进展顺利，预计明年三季度可以正式开始量产。

哪吒：8月交付6613辆，累计突破6万辆

既5月之后，哪吒汽车再次杀入造车新势力销量前三，将蔚来挤下榜单。8月，哪吒完成了6613辆的交付成绩，同比增长449%，环比增长10%，是造车新势力中唯一完成两位数环比增长的。1-8月，哪吒交付了33728辆新车，同比增长367%。历史累计交付量已突破6万辆。

近期，哪吒汽车的动作不断。先是获得了360的战略投资，又分别与华为、地平线等企业达成战略合作。对于哪吒汽车来说，目前的问题是，还没有获得大众汽车市场的认同度，存在感很低，其销量主要依赖网约车和共享出行。

蔚来：8月交付5880辆，掉出前三强

蔚来在8月持续“拉胯”，7月蔚来交出造车新势力头名后，上月更是直接跌出了前三。8月，蔚来交付5880辆新车，交付量环比下滑25.9%，其中，ES8 1738辆，ES6 2342辆，EC6 1800辆。

蔚来表示，8月受南京疫情影响，ES6、EC6的A/B柱内饰板的供应商因处于高风险地区而停产一段时间；同时因A/B柱内饰板为JIT零部件，库存有限，对ES6和EC6的生产尤其是8月下旬的生产造成很大影响。除此之外，马来西亚半导体供应链的短缺影响了蔚来ESP芯片的供货。

蔚来的问题是，上月先是自燃事件，之后又发生知名人物车祸致死事件，而蔚来在这两起事件中的处理备受外界质疑。而在产品方面，定位于高端的蔚来，正在遭受瓶颈，或许只有等新的定位更低的子品牌亮相，才能改变这一困局。

零跑：8月交付4488辆，订单量达7607辆

零跑汽车现在也已经成为二线造车新势力中不容忽视的力量。8月，零跑交付新车4488辆，同比增长720%。8月总订单量达到7607辆，环比增长16%。

值得一提的是，零跑汽车在8月完成新一轮融资，融资金额达45亿元，由中金资本领投，杭州国资重磅投资、中信建投和中信戴卡等携手入股。

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