全球“芯”荒，传祺影豹难中求进，上市首月订单15366！

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全球缺芯，连劫匪都开始抢芯片了！

6月16日下午3时许，一名32岁送货男子报称在河田街东亚纱厂工业大厦，遭3名男子袭击，对他拳打脚踢致脸及腹部受伤，混乱间，匪徒抢走十多箱电子零件，约值500万港元，之后逃去无踪。

消息一出，网友们表示香港警匪片诚不欺我，这几个匪徒很懂市场行情，芯片被不法分子盯上，“无非是因为体积小，价值高且易销赃”。

无独有偶，在香港芯片大劫案前不久，深圳也发生了一起涉芯片案件。据深圳都市频道，深圳一家电子厂的10箱共计21万颗芯片被盗，价值千万元，连电脑主机都被偷走了。

仅用了13个小时，警方就成功将3名盗窃嫌疑人和1名隐瞒犯罪所得嫌疑人抓捕归案，并追回了全部芯片。

让他们对芯片产生“兴趣”的，正是因为这些小小的电子零件，已经成为影响汽车市场发展的最大阻碍，以至于现在一芯难求，芯片已经成为市场硬通货。事实上，过去很长一段时间，汽车缺芯已经成为一个常态化事件。

中信建投表示，半导体板块高景气度将继续维持，全球芯片市场供需失衡的情况可能会持续到2022年，相关设备、材料、晶圆供应商等供应链也会受惠。以2020年为起点，国内半导体设备企业进入订单、业绩整体收获期。

全球缺芯，已成为车企们最大的难题。

芯片短缺，传祺影豹向阳而生

在全球缺芯的背景下，不少车企只能选择停产，福特汽车公司发言人对外表示，车门控制模块芯片无法如期交付，德国科隆工厂将自8月23日起开始停产，初步停产时间在5天。今年第二季度，科隆工厂就曾因芯片短缺而长时间减产。

通用汽车也表示，受芯片短缺影响，密西根州工厂会在8月23-30日停产，作为生产电动汽车雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV的主力工厂，这也意味着自缺芯问题爆发以来，通用汽车首次暂停了旗下电动汽车的生产工作。

当然，也有一些车企在这种情况下，向阳而生，并没有因为全球缺芯而停下研发的脚步，反而诞生了许多颇有亮点的车型，比如传祺影豹。相信稍微有关注车圈的，都听过影豹的大名，在B站上，关于影豹的视频轻松突破10W+播放，且大多数都是好评，可见如今年轻人们对影豹的评价之高。据了解，影豹自预售以来订单已突破3万大关，属实火爆！

8月1日，广汽传祺影豹正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.83-12.8万元。价格就显得十分有诚意，同时，影豹还是基于传祺GPMA平台打造的首款轿车，新车根据配置不同，采用不同风格的前脸造型，其中J10飞人版和J11车型采用运动风格，J15和J16车型采用战机风格。

我个人比较喜欢战机风格，霸气十足。去年第一次在广州车展上看到影豹时，以为售价至少15W以上，没想到这波直接打到10W以下，广汽YYDS。

运动版影豹前脸采用大尺寸六边形进气格栅，中网采用了类似孔洞的设计，视觉效果上与奥迪A7相似，这个价位少有的高端感。

战机版影豹采用战机主题的前脸设计，同样为大尺寸六边形进气格栅，但是采用直瀑式的中网设计，两侧的装饰件看起来更加运动。尺寸方面，影豹的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。

在外观下细品，你会发现好东西还真不少：机甲战机前格栅、LED锋芒大灯、前唇炭纤维饰板、黄色刹车卡钳、炭纤维纹外后视镜、双边四出排气、低位刹车灯等等。开在路上，简直就像行走的荷尔蒙一样，令人心情澎湃，如果再搭上周杰伦的一首《漂移》，我下班都宁愿绕一下远路，体验这种难能可贵的运动感。

除了运动感十足的外观，影豹内饰也值得说道说道，在2021年，汽车没有点科技感，都不好意思拿出来卖。影豹内舱前部空间开阔，搭配碳纤纹理面板和黑镀饰条，加上双10.25寸超薄一体屏，整个中控台显得悬浮感、科技感十足;对称式布局的副仪表台大气简洁，灵感源于飞机操纵杆的档杆，及位于档杆前方的一键启动按钮,让点火换挡动作一气呵成。

如果你是个年轻极客，对车内智能化有强烈的要求，那影豹必须拥有姓名。

根据配置不同，影豹搭载超感交互智能座舱，内置ADiGO4.0生态系统，并支持5G互联、语音识别、面部识别等功能，拥有驾驶状态检测，同时车辆还可以进行OTA升级。此外，影豹是十万级车型中唯一主销即标配L2级智能辅助驾驶功能的车型。

影豹搭载广汽传祺第三代钜浪动力的1.5TGDI发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270N·m，匹配七速湿式双离合变速箱。影豹还搭载同级少有的双边四出排气，在Sport+极限运动模式下默认开启，怠速时排气声就好似沸腾的热浪，大脚油门起步，伴随着轮胎的尖叫，在厚重的声浪伴随下，影豹就是一支离弦的箭。

在影豹上还有一件秘密武器——“钜星底盘”，钜星底盘从车辆性能和人的感受两个维度打造，“韧”，既是驾乘者感知到的柔韧感，也是车强度耐久的坚韧性；“顺”，是人车合一的顺心如意感，也是车辆悬架运动与转向的平顺性；“稳”，是给驾驶者足够的稳定感，也是车辆的安全性与稳定性。钜星底盘“韧、顺、稳”的底盘基因，未来也将出现在传祺更多车型上，逐渐成为传祺品牌的核心竞争力。

不得不说，影豹真是将年轻人的心拿捏得死死的。

影豹与年轻人的自我觉醒

影豹十分清楚这届年轻人与以往的群体不同，他们天生具有强烈的表达欲及掌控欲，这都是时代背景所决定的。90后及00后是自我意识觉醒的一代，他们不为别人的期望而活!

因此，拥有跑车般酷炫拉风的造型设计，并能够触摸到驾驶的本质以及感受到操控的纯粹乐趣，同时，平民化的价格还能极大地降低购车门槛。这是众多年轻人们的期盼，而这也正是广汽传祺“轻跑”的理念。

如今，对速度的追求，对地平线的向往，就是藏在许多城市新青年内心的渴望。他们不妥协驾控体验，又希望保持轻装上阵的生活态度，显然也逐渐触及到了各大车企的发展方向。

因而，若此前在细分市场有所小成的坦克300、五菱宏观MINI EV等中国车，能被视作在借市场空白来完成一次次品牌上的升维，那么，从影豹的身上能感知到的则是，广汽传祺愿为最广大的年轻人群，将属于跑车或是性能车上的特点无限下放的真诚。

年轻人到底想要些什么，是一个永远的课题，似乎在不同的年代，厂商都在努力地寻找答案。

影豹就是广汽传祺的答案。确实，在每个热血的年轻人心中，都有一个运动梦，当影豹出现的时候，就已经代表着运动型家轿的大旗已经由其扛起。

为了留住年轻人流转的目光，广汽传祺用实际行动践行了“用户决定汽车”这句话。在今年的ChinaJoy上，除了游戏二次元数码，广汽传祺影豹也在ChinaJoy上正式上市，作为有史以来第一台在CJ展上市的新车，对于从出身起就不走寻常路的影豹来说，制造“在CJ上市”这个名场面，在意料之外也在情理之中。

这种感觉就好像打破了次元壁，影豹亲自下场解锁年轻人喜爱的圈层，深度参与这场玩乐盛会。

这场“不一样”的发布会，不仅是从影豹车主以及准车主的需求出发，在有限的时间和空间内，制造了前所未见、别具一格的欢乐，还鼓励Z世代主动打破固有观念、开拓“不一样”的生活方式。

此外，传祺通过与OPPO、网易游戏、汉口二厂等年轻品牌跨界合作，利用中航硬核战机手办，与影豹战机外观呼应，让一场产品营销变得有趣好玩。

的确，让汽车不再是视觉上那样冷冰冰的工业产物，让其成为年轻人身边有温度、有性格的好朋友，已经是汽车市场进入Z世代的共识。

好的产品值得等待

从影豹的预售订单来看，年轻人已经认同了影豹“打破固有”的观念。

在过去的几年中，借助GS4、GS5和GS8的力量，广汽传祺早已跻身于中国品牌的第一梯队；传祺M8的诞生更是在高端MPV市场，为整个中国汽车工业树立起了新的旗帜。

现在，影豹又扛起了传祺“年轻化”这面大旗，虽然上市即面临全球缺芯问题，作为自主品牌的性能车影豹在上市首月依然收获15366张订单，说明在目前市场同级里，影豹领先的产品力与竞争力是受到消费者认可的。

另外，着眼当前，针对芯片短缺引发的整个行业交付延后的问题，广汽传祺也正在努力解决，好的东西是需要沉淀的，在工作中沉淀，在研发中沉淀，在生活中沉淀。世间美好的东西,都值得用心等待。虽然缺芯是整个行业难解之题，但也只是暂时的。相信随着芯片短缺的逐步缓解，影豹在市场上的战绩也将会更上一层楼。

在影豹撩拨起年轻人的心弦时，确能发现，中国的汽车企业，已经在以自己的方式在和这个时代对话。年轻化绝不是停留在表明的内容形式上，而是在产品需求层面、用户渠道层面全面地与年轻群体的沟通，这一点，传祺影豹做到了。而我们年轻人要做的，就是等待中国汽车行业破茧而出待，让子弹飞一会。

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