特斯拉推无方向盘电动车 能上路吗？奔驰多款电动车预告图曝光；

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特斯拉推无方向盘电动车 能上路吗？奔驰多款电动车预告图曝光；

01.特斯拉或推出无方向盘电动车 售价2.5万美元

近日据外媒报道，特斯拉可能在2023年推出一款没有配备方向盘，且售价为2.5万美元的电动汽车。

这款2.5万美元的特斯拉电动汽车，通常被称为“特斯拉 Model 2”，此车型将会在中国上海工厂生产，并出口到全球。去年夏天，特斯拉就开始接受这款小型电动汽车的设计方案，并在不久之后开始为该项目招聘人员。当时，特斯拉还发布了这个小型电动车的早期设计图。

马斯克表示：这个新的价格点是通过特斯拉的新电池和电池制造努力实现的，这可以将电池成本降低50%以上。这款新车型是否真的会取消方向盘，将最终取决于特斯拉自动驾驶系统的完备性和推广程度能否获得监管部门的批准。

02.奔驰多款电动车预告图曝光

我们从外媒获悉，奔驰官方发布了旗下三款新车预告图，分别为EQS SUV（纯电SUV）、EQE（纯电中大型轿车）、AMG EQS（纯电高性能豪华轿车）。据悉，这三款新车将在9月6日开幕的慕尼黑车展上首发亮相。

本次慕尼黑车展上，奔驰将带来8款新车亮相，其中三款就是发布的预告图中的新车。出现在预告片中的两款新电动车型，其中第三款将是该运动品牌的首款电动车型。分别为：梅赛德斯 EQE、EQS SUV 和 AMG EQS 运动型轿车。

梅赛德斯AMG EQS出现在右侧的上方位置，它是基于EQS打造的纯电高性能豪华轿车，该车可能是AMG EQS 53 4MATIC，采用双电机四驱布局，拥有极其强大的动力表现，并将于今年年底或 2022 年初上市。

中间位置的是梅赛德斯EQE，经典的三厢车，不同于老哥的是四门车身，但也非常符合空气动力学和运动风格，具有前卫的风格。对于不同的版本，EQE 还将具有将仪表板转换为大屏幕的复杂选项，即“Hyperscreen MBUX”。

新车将配备全新的进气格栅和大尺寸的进气口，所以不排除明星品牌不仅会展示正常的量产车型，还有一个选项：更运动的设置。在新 EQE 的开发过程中，我们有机会看到具有更具侵略性的服装的单位，充其量是“AMG Line”包装的典型特征。

03.2022款保时捷Macan上市 单涡轮3.0T变成双涡轮2.9T

在本次成都车展中，新款保时捷Macan进行了亮相。新车总共有三款车型，包括Macan、Macan S和Macan GTS，取消了早期的Turbo车型，官方指导价为55.40-84.80万元。

外观设计上来看，2022款保时捷Macan在前脸部分进行了重新设计，内部加入了黑色饰板进行装饰。同时新车全新车型标配了动态照明系统和运动化风格的外后视镜。车身侧面依旧延续了老款车型的设计风格，上腰线贯穿车身，下腰线凸起，同时车身与可以选装全新的3D结构运动包围。车尾部分，尺寸更大的车尾扩散器，视觉冲击感和力量感更加。

总体来看，2022款保时捷Macan在外观设计上延续了老款车型的风格，并且在细节处加以优化改善，使得新车呈现出更加年轻更加动感的外观风格。

在内饰设计上，新款Macan设计风格与大哥卡宴同，并且还采用了与保时捷911同款的运动式方向盘和10.9英寸中控屏。同时，触摸式换挡区域，提升了车内的豪华感与科技感。在车内缝线上，在真皮包裹的基础上，新增了龙胆蓝、帕派雅橙、哑灰，三种对比色缝线。

动力上，全新Macan提供2.0T、2.9T高低功率三种动力组合，均匹配7速双离合+四驱系统。老款车型的3.0T发动机被放弃。基础Macan: 搭载2.0T发动机，最大功率265ps，最大扭矩400N.m。Macan S : 搭载2.9T V6低功双涡轮，最大功率380ps，最大扭矩500N.m。Macan GTS: 搭载2.9T V6高功双涡轮，最大功率440ps，最大扭矩550N.m。

04.搭载iDrive 8系统 全新宝马X1内饰谍照曝光

日前，我们从海外媒体获得了一组全新宝马X1车型的内饰谍照。新车内饰设计更加具有科技感，并搭载最新的iDrive 8车机系统。据了解，新车将于2021年年底前亮相。

从谍照上来看，全新宝马X1采用了双联屏设计，这也意味着新车将使用宝马最新的iDrive 8车机交互系统。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘，另外中控中央的空调出风口被设计为贯穿的一体式造型。

全新宝马X1的前格栅并没有采用目前4系上的大嘴式双格栅设计，但格栅尺寸还是进一步的被加大了，两侧大灯组造型看上去较为犀利，内部的LED日间行车灯也由半包式变为了一组纵向排列的设计。

车身侧面能看到车身腰线平直的贯穿至尾部，车门上没有更多的线条去刻画，整体看上去干净整洁。车尾部分依旧配备了一个车顶扰流板，两侧的尾灯组造型也逐渐趋于家族化设计，内部的LED灯组造型在点亮后更具辨识度。

05.丰田新款亚洲龙渲染图！升级贯穿尾灯/搭2.5L混动

日前我们获取了一组丰田新款亚洲龙车型外观渲染图片，新车有望明年年内正式推出，并上市开售。

从发布的外观渲染图片中可以看出，脸部分配备了类似倒梯形的大尺寸进气格栅，内部通过多根竖立状的镀铬条点缀，与现款夸张的“大嘴”前脸相比更显低调。大灯组的造型变得更加尖锐，灯腔内光源也重新进行了排列。除此之外，在进气格栅两侧还形成了多边形的雾灯区，并融入镀铬元素装饰。

车身侧面相比现款在售车型并没太大的变化，但外后视镜进行了熏黑处理。

新款亚洲龙的尾部也出现了较大的变化，其中尾灯换成了贯穿式设计，并通过融入黑色元素提升视觉效果。后包围区域最明显的变化无疑是出现了双边共四出排气，搭配后尾箱上黑色的小尾翼，很有运动气息。

内饰方面目前还未有透露，但鉴于外观出现了较大的变化，预计丰田新款亚洲龙的内饰也会做出部分调整。而在动力方面，外媒预测新车将会延续现款的动力总成。据了解，新车将继续搭载2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L混合动力引擎，传动系统匹配CVT、8速手自一体、E-CVT变速箱。

06.综合续航达702km AION V PLUS官图发布

日前，广汽埃安AION V PLUS官图正式发布。新车的外观造型在AION V车型的基础上有细微调整。前脸换用一体式封闭设计，取消了现款的镀铬格栅。车尾部的后保险杠造型也有所改变，相较于现款更显饱满。

新车的车身尺寸在长度上有细微增加、高度上有细微降低，其他不变；长宽高分别为：4650*1920*1720mm，轴距为2830mm。

内饰延续AION V整体设计，内部采用了一体式中控大屏，双幅式方向盘和旋钮式换挡等家族标志性元素，内饰采用黑色+棕色双拼色设计，搭配棕色双缝线及座椅后备的AION刺绣。

动力方面，新车搭载永磁同步电机，由AION V的135kW提升至200kW，峰值功率200kW，峰值扭矩320N·m，配备能量密度为185Wh/kg的三元锂电池，工况条件下百公里耗电量为15.4kWh，NEDC综合续航里程达到702km。

07.注册100亿,小米汽车迈出重要一步!

9月1日，小米汽车正式注册成立！小米创办人、董事长兼 CEO 雷军披露了这条消息，并配图一张，展示了17位主要管理成员。当然，有人在恭喜，也有人在质疑。而此刻，距离小米集团正式考虑入局电动车产业，只过了不到8个月。

在经历 85 场业内拜访、200 多位汽车行业资深人士交流、4 次管理层内部讨论会、两次正式董事会之后才有了小米汽车。而在近几个月，雷军还走访了比亚迪、宁德时代、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、上汽乘用车等企业。

实际上，雷军以及小米在汽车产业链上早有涉猎，已经投资了不少汽车相关企业和供应商，包括自动驾驶领域的 DEEPMOTION、Momenta 等，而智能座舱及生态，小米也会陌生。从目前信息来看，小米汽车旗下的第一款车型，大概率是一款 10-15 万元的智能电动汽车。

08.五菱星辰内饰官图发布 一个字“大”

9月3日，五菱汽车正式公布星辰车型标识——“星辰Asta”，以及更多的内饰细节实拍图。根据此前消息，新车或将于今年3季度上市。

内饰方面，10.25英寸的多媒体显示屏采用了悬浮式设计，搭配整个中控台阶梯式的造型，平底方向盘。另外，新车在中央过道区域保留了部分物理按键，并使用了部分触模式按键与之搭配，进一步体现了新车的科技感。

此外，五菱星辰还采用了尺寸为1002×800mm的全景天窗，车内视野更加明亮。针对空间方面，据悉星辰共有26处储物空间。

除了常规的储物空间外，在后备厢下方设置泡沫箱储物空间。

动力方面，新车或搭载由上汽通用五菱生产的型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力。

09.日产开测电动汽车电机回收技术 有效回收99%稀土元素

日前，从相关渠道获悉，日产和东京早稻田大学方面宣布开始测试回收过程，从电动汽车电机磁铁中回收高纯度稀土化合物，双方自2017年就已经开始相关领域的合作。

随着稀土变得越来越稀有，电子垃圾的挖掘变得越来越重要，世界稀土供应面临枯竭的危险，而需求却将飙升。稀土金属是制造智能手机、电脑、风力涡轮机以及电动汽车的关键材料。面对碳基化石燃料对环境的负面影响，可再生能源日益重要，稀土元素的回收成为全球制造业的首要任务。

日产表示，这项技术可以回收电动机磁铁中 99% 的稀土元素。此外，官方还表示，与目前的方法相比，这种回收技术相比目前的回收方法，时间缩短了 50%，因为无需手工拆解电动机。日产的目标是在 2025 年左右应用这一回收技术。

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