特供就是懂我们 测试北京现代库斯途

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外观：家族式设计语言

原汁原味家族最新的设计基因，这前脸看起来多板正啊，肯定是比从前的现代看起来前卫不少了吧。尤其是这中网矩阵式的设计，多大气。而且这种断点样式的LED日行灯多个性，别的车目前我是真没看见过有这样的。再配合这前脸镀铬饰条的装饰，让着前脸看着是大方、时尚、还那么现代，对没错！就是北京现代哈哈哈。

而配置方面也一点不怂，通风加热、遮阳帘、USB接口都有，而且还为后排乘客提供了手机无线充电配置，还别说，确实是特供车，还挺了解我们后排乘客的使用需求的，并没有乱堆配置。

加速感受非常线性，踩下油门踏板后，可以明显的感受到动力储备是充足的，起步初段铿锵有力，并且中后程持续动力输出很稳定。而从整体的加速感受来说，它肯定不属于很猛的那种感觉，毕竟作为一台MPV车型，稳定的加速感更能确保车辆在正常行驶时的舒适性。

隔音降噪水平在80-100km/h这个区间内行驶的综合NVH静谧性表现会更好，当时速超过120km/h时它的噪音抑制能力会逐渐呈下降趋势，机舱噪音抑制表现足够稳定，更多时候还是会有少许的风噪和胎噪进入车厢内，但好在这种轻微的噪音并没有直接影响到车内驾乘者。

性能测试：

加速测试：

0-100km/h加速时间：10.41秒

制动测试：

100-0km/h制动距离：41.25米

制动力表现符合这个级别该有的水平，由于车身整备质量1.7吨，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的相对稳定，前悬足够紧绷，并没有出现头重脚轻的感觉，结合夏季天气及路面摩擦力等因素，最终的实测制动距离41.25米，成绩还是可以肯定的。

噪音测试：

NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为41.5dB，60km/h为59.7dB，80km/h时为63.3dB，120km/h时为71.9dB。

油耗测试：百公里油耗8.9L

路线选择上依旧是城市道路及环路，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，全程空载，实测距离为100km，空调调节至25°C，风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶，最终表显平均车速26km/h，平均油耗为7.9L/100km，综合表现燃油经济性还是比较高的，当然这次测试仅是空载状态下进行，如果是满载状态应该较现在油耗状态有一定差距。 (以上测试均为试装车数据，由于该车型并未正式上市，所有数据仅供参考。)

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