9月下旬，日产GTR将有重磅消息，战神能否再战江湖？

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9月下旬，日产GTR将有重磅消息，战神能否再战江湖？

说到日系跑车，你首先想到了谁？本田讴歌NSX？雷克萨斯LFA？日产GTR？想必很多人先想到日产GTR，毕竟这款车的保有量相对大。据说9月下旬，日产GTR将有重磅消息，消息一出，网友纷纷猜测，既然是重磅消息，肯定要颠覆过去的思想，难不成要推出更大马力的战神了？小道消息说，不是R36，也不是混动，那是什么？难不成油改电？又或者说要停产了？

日产GTR R35从2007年12月份就开始生产了，至今都没停产。新三年旧三年缝缝补补又三年，这一代车都苦撑14年了，实在是不容易！其实前几年日产GTR就不打算研发R35的后代车型了。坦白地讲，这款车有颜值，有性能，就是销量不行，加上目前又是油电过渡时期，如果有一天日产GTR停产了，也是预料之中的事，毕竟销量低迷的同系兄弟都倒下了。

讴歌NSX算GTR的难兄难弟，2021年8月12日，本田发布了讴歌NSX Types，全球限量350台，美国配额300台，日本国内30台，剩下的20台大家分。9月2日起接受预定，2022年7月正式交付，之后NSX将再次停产。讴歌NSX也是一款颜值和性能并存的车，新车基于第二代讴歌NSX打造，依旧使用3.5升V6双涡轮增压发动机和三电机组合，改进后的性能有所提升，最大马力600匹，最大扭矩660牛米，这数据可以，但是销量一塌糊涂，以至于都撑不下去了。

其实这跑车和男人是一样的，虽然你长得帅，虽然你力大无比，但是你不赚钱，一个不赚钱的男人往往被众人嫌弃，何况是亏钱？对于亏钱，厂家起初是包容的，只要你努力就行，我们坚信早晚有一天会有出头之日，一天过去了……一年过去了……三年过去了……任何人的耐心都是有限的，如果持续亏钱，又看不到希望，最终难免凉凉。

既然小道消息说不是R36，也不是混动，难不成是电动？这个可能性也有，这一点请参照悍马。当年悍马是出了名的油老虎，最后停产了，若干年后油转电再次走进人们的视野，说不定GTR也会走这条路。这个年代已经变了，和以前不一样了。八九十年代很多车企不计成本用心造车，当年诞生了很多经典车型，现如今变天了，利润第一。

以前拼颜值，拼动力，如今拼品牌，拼销量，拼利润，如果没有利润，就算长得再漂亮也没用，如果不能给企业带来持续不断的经济效益，就算动力在强劲也逃不过“停产”二字。想想看，丰田牛魔王为什么借力宝马Z4，其实就是缩减投资，借力卖品牌和情怀。至于日产GTR路在何方，能否再战江湖？前途不容乐观，9月下旬揭晓。

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