进店体验皇冠陆放，空间宽敞油耗低，看完后觉得大众途昂不香了

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进店体验皇冠陆放，空间宽敞油耗低，看完后觉得大众途昂不香了

随着家里老二的渐渐长大，现在开的这台荣放内部空间已经过于局促，短途出行还好，节假日或者过年回家的长途出行会让媳妇和孩子坐得非常累，于是在今年年初就萌生了在年底之前换车的打算，目标很明确，就是要一辆大空间7座SUV！

说实话，起初我的意向车型基本锁定为大众途昂了，原因是空间尚可，动力充沛，重点是终端优惠力度很大，算是7座SUV中性价比较高的一款车，可惜2021款途昂上市后优惠力度很小了，不仅性价比全无，内饰设计也没有了高级感，很像一台十几万的轿车风格，而此时又恰逢皇冠陆放上市之时，对于皇冠车标我多少还是有些憧憬的，毕竟它曾经是身份的象征，于是乎带着期待去了一汽丰田4S店，进店体验皇冠陆放，内部空间真宽敞，看完它后觉得途昂不香了！

可能很多人认为途昂是中大型SUV，在空间上会比皇冠陆放优秀很多，但事实却是两者的空间表现几乎没什么差异，因为皇冠陆放的车长达到了5015mm，已经算是一款中大型SUV的尺寸了，所以实际体验中它的二三排腿部空间都很充裕，只要不是那种1.9米的大个子都是没有问题的。同时，这款车的二三排座椅也支持完全放倒，因此可形成纯平的后备箱空间，这一点在日常用车时很实用。

除了对于空间的满意，皇冠陆放的这套2.5L双擎混动系统是很吸引我的一大产品点，从试驾的效果来看动力是十分充沛的，动力响应没有一丝拖泥带水，尽管车身很庞大，但市区超车十分轻松，除此之外这套动力给我的印象就是极致的平顺和安静，要比传统燃油车的动力组合具备明显的驾驶高级感。当然，据销售人员介绍，该车的两驱车型百公里油耗仅为5.3L，一台自重2吨重的车比我的荣放油耗还低，这意味着该车日后的用车成本很低，所以从整个动力总成的表现来看，不得不说皇冠陆放的这套2.5L混动从平顺性、高级感、油耗都是碾压大众途昂那套2.0T+7DSG的。

再来看内饰设计和配置表现，这款车采用了与汉兰达相似的造型，但值得一提的是皇冠陆放在用料和做工上要更显高档，驾驶舱内经常触碰的地方都辅以真皮缝线工艺包裹，中央扶手区等多处也采用了高亮度的烤漆饰板装饰。配置上，这款车入门就拥有其他车型顶配采用的配置，比如标配全套的丰田TSS安全智行2.5系统，这是现阶段丰田最高级别的安全套装，再比如标配的前排隔音玻璃、车内氛围灯、后排独立空调等，虽然这款车的配置并不算出众，但在安全性和舒适性配置上，其一点都不吝啬，因此也就保证该车在安全性和舒适性的优质表现。

接下来再谈一谈动态的乘坐感受，整个行驶过程中，其车内的噪音非常低，几乎处于同级领先水平，这源自于丰田TNGA-K平台扎实的整车用料，大量的高级隔音棉以及止震板可以将外部噪音隔绝，配合隔音玻璃自然使得车内足够静谧。至于底盘表现则相当沉稳厚重，据销售人员介绍，该车使用了豪车级减震器，所以皇冠陆放底盘既具备舒适性又兼顾了操控。

说实话，因此人生中的第一辆车是丰田荣放，其实个人对于丰田车型是比较有好感的，质量相当可靠而且还很保值，所以在更换7座SUV之时首先想到的也是换一辆丰田车，无奈汉兰达的乘坐空间尚可，但后备箱容积过于局促，毕竟汉兰达的车长还不足5米，而这一点在车长超5米的皇冠陆放上则完全不是问题，哪怕是第三排正常座人的情况下，其后备厢空间满足家用也没有问题。

通过静态了解和动态的试驾试乘发现，皇冠陆放可谓是合资7座SUV中一款产品力非常强的车型，关键还没有短板。动力平顺安静而且又极为省油，空间宽裕且灵活多变更适合家用，内饰用料考究做工精致，同时配置上也以安全性和舒适性为主，体现出“以人为本”的造车理念，总之在对比了很多车型之后，个人认为皇冠陆放是30万价格区间最值得选的合资7座SUV，看完后觉得大众途昂不香了！

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