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扯车一问｜买车应该量力而行吗？
x 2021
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买车、养车对你来说负担大吗？这可能取决于买车和用车的成本在你收入中的占比。
现在大街上豪华品牌的车型越来越多，只要钱包允许，大多数人都会优先选择豪华品牌。整个2020年，因为疫情，自主品牌和普通合资品牌销量都是大幅下降的，唯独豪华品牌反而实现了14.7%的高速增长。
今年上半年，即便在芯片危机之下，豪华车销量仍然大涨了41.5%，远高于普通品牌的增速。 可以说，今天中国消费者对豪华品牌的热情，和追捧的程度，都是过去不曾有的。
这其中当然有不少人，是因为收入水平的提高，对用车品质也有了更高的要求。但一定也有很大比例的人，只是为了豪华品牌带来的“面子上的加成”，而选择了豪华车。甚至还有些人，是用超出自己收入水平的钱，强弩着入手的豪华品牌。
其实，消费者用自己的钱，买自己喜欢的车，不管做出什么决定，外人都是应该尊重的。但是国人把豪华品牌车型当成“面子”重要的载体，并为此支付不菲的代价，甚至形成了严重的互相攀比，这件事本身还是值得讨论的。
请量力而行
车价虽然越来越便宜，但买得起车的人其实也没有我们想象中那么多。2020年，我国居民人均可支配收入为32189元，人均消费支出是21210。
我就举个很简单的例子，卡罗拉在中国大陆市场的售价在10.98-15.98万元之间，高尔夫则在12.98-16.58万元之间。我们取个中间值，以14万元的裸车价为例，加上购置税12389元、车船税420元、交强险950元、商业保险约4000元、上牌服务费500元（排除限牌城市），那么落地就要花费157759元。
如果一年行驶1万公里，每公里油费约0.6元的话，那么一年大约花费6000元在加油方面。再假设一年做一次保养，每次保养800元，那么买车第一年总共开销是164559元。这个数字大约是人均可支配收入的511.2%。
当然，应该还会有许多朋友觉得，买台卡罗拉或者高尔夫压力也不至于这么大。那可能是因为你生活、工作在城市里。去年我国城镇人口的人均可支配收入是43834元，那么买车用车的开销之于收入的比例就下降到了375.4%。
事实上，日常开销一减，几乎是没什么余钱。车价虽然是变便宜了，但也没有像真正的一颗白菜一样那么便宜，何况白菜也不便宜。
说贵不贵，说便宜也不便宜了，买车依旧是很大的一笔支出，人手一辆不太现实。就像是吃榴莲，十几年前能吃上的人可能确实是不多，现在大部分人偶尔吃一次，也不算是什么难事，可也没人天天吃的。
你可能还是会觉得，身边好多朋友买车用车都很从容啊，车开得也都挺不错。抖音上到处都是秀豪车的，看得你觉得自己的小铁驴都不好意思拿出手。但是你是否了解过，身边的年轻人买车，有几位是没有在父母资助的情况下完全依靠自己赚的钱而买到心仪的车的？
这也一定程度上解释了加长轴距的车型在中国畅销的一个原因：你要让出钱赞助你买车的父母在后排坐得舒心。当然，对于一些年收入在30万以上并且不需要背负房贷也不用担心房租的人类高质量青年来说，除了特别名贵的车，大多数车型选购起来都是比较轻松的。
“天方夜谭”
除了认为钱其实是不够花以外，还有很多原因导致，买车依然是加引号的“天方夜谭”。现在马路上车子越来越多了，堵车问题尤其严重，开车有时候反而变成是一种“折磨”了。全国高峰期，有7.48%的城市处于拥堵状态，58.17%的城市处于缓行状态，而且拥堵时车速基本上只有20多km/h。
简单而言：开车的速度是没有公交车来得快的，骑电瓶车超过你也是问题不大的，买车自然有人就是不想买了，觉得没必要了。
除了堵车，养车费用高也是不少朋友不想买车的原因。10万块价位的车子，每年光用车就要花19000块钱。如果车子买来不开，就停在那放着，折旧费、损耗这些七七八八都算上，一年也要亏掉大约23725块钱。本来已经存不下来钱了，再亏个2万，想想都肉痛的，是吧？
写在最后
的确，如今我们的生活水平是越来越高了，买一辆车可以说不再是梦想，但是买车也需要结合自身的情况，不要因为买辆车，而导致生活质量下降，那可是非常不划算。
图|网络
文|豆豆
编辑|豆豆
-END-
快到吐，到底是种什么感觉？
十万的价格区间却是超越同级的表现
全新探界者RS靠什么打动年轻人？
扯车无界
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