【成都车展特辑】2021年的没落——东风风行T5 EVO

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【成都车展特辑】2021年的没落——东风风行T5 EVO

虽然这次由于疫情原因没有去到本届成都车展，但我也在第一时间关注着本届车展上那些乏味的、趣味的、兴奋的、亦或者是唾弃的车型。

4年前，尤记得刚入行时我在上海车展上看到众泰展台的心理活动：辣眼睛。而那张经典的保时捷CEO看到众泰SR9的表情也永久地流传在互联网上。我曾经从事过一段时间的汽车工程师，那段辛苦而充实的岁月让我对汽车制造有更深的敬畏，我认识的工程师中绝大多数人的思维都很简单：造一台好车，造一台在产品层面上追赶甚至超越国外品牌的好车。

而在从事汽车媒体人之后，我仍然不禁发出疑问，都2021年了，为何成都车展上依旧有着国产“兰博基尼”这样的车。没错，我说的是东风风行T50 EVO的运动版，那台在成都车展上吸引不少流量的车型。

这台车的原型车就是东风风行T5 EVO，也就是今年年初上市的一台紧凑级SUV，虽然名为T5 EVO，但是在外观上和现款的东风风行T5有翻天覆地的变化。而本届车展中的这台黄色改装版车辆就是官方专为这次车展打造的，黄色的车漆（其实是白色的底漆），加装了宽体、硕大的黑色黄边前唇、熏黑的轮毂，乍一看和兰博基尼URUS 十分相似。但是从细节处能看出来展台上的这台车为了赶上车展而强行赶工出来的，整体的做工不太给力。

我个人对于官方推出改装案例或者改装套件并不排斥，毕竟对于喜欢车的年轻人来说，改装也是个性的一种体现，但是如同当初的众泰那样把SR9照着macan改，甚至连logo

都换成保时捷的，就完全是虚荣心的体现了。而这台东风风行T5 EVO一样有着这样的案例，在今年东风风行换成劲狮标之后，大家陡然发现这台车和Urus在设计层面有不少相似的点，我们并不能直接说明它抄袭，但是这无疑对于东风风行的品牌伤害极其严重——保时泰的外号可是跟着众泰一辈子，那么风行呢？

这里喜欢这台车的消费者可能会有疑问：什么样的界限是山寨，什么样的是借鉴？按照我的标准，在原有设计元素的基础上做出高原创度的变化是借鉴，当然，这种黑色轮毂、大包围、其实很多品牌在用，但是民间目前认为这台车有贴靠兰博基尼Urus的嫌疑，对于大众消费者来说有嫌疑就够了——众泰当初也没承认自己借鉴的保时捷。

从销量上来说，这台车的产品力上并不弱——高效的1.5T发动机、先进的EMA架构、双联屏，不错的配置，同时顶配价格在13.69万元，整体可以说性价比不错了，但是销量并不高，上市以来一直徘徊在3000上下，今年前半年累计销量为20344台，这个成绩不要说和一线的哈弗H6，长安CS75相比，就算和长安欧尚或者捷途这类年轻的品牌相比也没有优势。归根结底依旧是品牌力太差了，要知道东风风行过往在大家的印象中就是便宜的大SUV，如580这种，低端产品的品牌形象难以更改，而官方不仅没有推出有利于提升品牌形象的措施，反而还在成都车展上搞出一台特供展车，这对品牌形象是伤害而不是提升，以后大家提到风行，想到的是山寨的“兰博基尼”，有多少人会拉下面子买这台车。

而在成都车展上，这台车还推出了女神版车型，粉色车身的配色，主打女性市场。“她经济”是这几年一个非常火热的概念，即使在汽车领域女性的购买力也不容小觑，不少车企都打上这一细分市场的主意，但是东风风行这一次依旧做的太过粗糙，长城欧拉是目前国产品牌中做的最为优秀的，从专门的产品，但更符合女性审美的设计，到从上到下品牌理念的塑造以及营销方案的整体性都做的十分不错。风行，除了名字和颜色。。。确实看不太出专门为女性做了哪些改变。

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