极氪再次引爆汽车圈 首轮融资获5亿美元投资

最近大家可能也是在找关于极氪再次引爆汽车圈 首轮融资获5亿美元投资相关内容吧?为了整理这篇内容,我特意和朋友,还有公司身边的同事,沟通了很久...也在网上查阅了很多资料,总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点,接下来一起来了解一下吧,希望通过对“极氪再次引爆汽车圈 首轮融资获5亿美元投资”的相关介绍,对大家有所帮助!

极氪再次引爆汽车圈 首轮融资获5亿美元投资

极氪再次引爆汽车圈 首轮融资获5亿美元投资

相比传统汽车企业,极氪给业界的最大印象是爆发式增长,创造了令行业诧异的“极氪速度”。从成立到发布品牌,产品首发到预售,再到2021年可交付定单售罄……仅仅半年时间,极氪就给大家交出了一份不俗的成绩单。

就在成都车展正式开幕的两天前,极氪还宣布与5家生态伙伴签署战略投资协议,从而成为行业中少有的产品未交付就获得投资的汽车品牌之一。pre-a轮后,极氪估值达近百亿美元,

在近几年中,亲身参与汽车行业中每一场大型车展,几乎已经成为安聪慧的重要工作之一。有所不同的是,在这一届成都车展上,安聪慧是以极氪智能科技CEO的新身份到场。与此同时,极氪也作为新品牌首次亮相成都车展,并将“开城”的首站放在了成都。

与全球优质的生态伙伴共创

在智能电动时代中,极氪的发展模式有着太多的不同,同时它也在以全新的方式打造适合企业发展的新模式。正如极氪智能科技CEO安聪慧所说,智能电动时代和原来传统时代是不一样的。在新的发展环境中,用户的需求有所不同,汽车生态圈的游戏玩法也有所不同。

在成都车展上,ZEEKR 001的吸引力不言而喻,但极氪在8月27日与来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴签署战略投资协议的消息也同样引爆了汽车圈。

对于这场“突如其来”的战略投资,安聪慧表示从2020年已经开始思考进行。与多数企业选择进入资本市场是为了融资不同,极氪想做的是通过资本市场快速建立起产业链生态圈。

正如这次与5家生态企业签署共创共投协议,这都与极氪未来的整个规划、战略紧密相关的,而不是单纯的为了5亿美元的投资。从一定意义上讲,是因为“共创”,极氪才与这些企业进行“共投”。共创共投是极氪的商业理念,极氪不仅坚持与用户共创,还要与全球优质的生态伙伴共创,与合作伙伴一起推进智能纯电领域的生态布局,在安全、可持续出行以及用户体验上不断探索创新。

极氪智能科技CEO安聪慧

另外,极氪选择英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩等企业进行合作并不是偶然的,在安聪慧看来,这5家企业都是各自领域的代表,完全符合极氪的战略规划。极氪作为智能电动车品牌,未来想要有竞争力,就必须围绕智能电动生态以及新生代消费者的需求进行发展。

在智能电动生态上,极氪目前和Mobileye保持着良好的合作关系,Mobileye首发的芯片也用在了极氪001上,这对进入资本层面后,极氪与Mobileye的合作以及与英特尔在芯片层面的合作,奠定了有利的基础。宁德时代是国内最大的电池供应商之一,宁德对极氪的投资也将进一步深化双方的合作。哔哩哔哩和极氪在用户群体则非常匹配,都是年轻、时尚的,另一层面上,极氪选择与互联网企业牵手,也反映出极氪转变的决心。

打造智能电动时代中的“用户型企业”

外界看起来极氪发展的速度很快,但从前期的技术准备到今年品牌诞生,极氪已经筹备了七年多,在这个过程中,极氪围绕智能电动整个产业链进行一次次布局,才打造了极氪001这样的产品。

而今,在当下的战略投资合作中,又一次看到极氪对于未来发展的明确规划。

在安聪慧的思考中,极氪要做的不仅是共投,更要共创。尤其在智能电动车时代中,主机厂、供应商、消费者等之间的关系发生了很大变化。同时,汽车也没有边界,因为几乎所有的技术、互联网、大数据、云计算、人工智能等都能完全实现了。在此基础上,这也为极氪打造新时代中的用户型企业提供条件。

可以说,当下所有企业都在探索和实践用户型企业之路。作为其中的一员,极氪朝着用户型企业的战略方向发展是坚定不移的。有所不同的是,极氪将平衡厂商和用户之间的关系,以事实求是、脚踏实地的方式进行探索实践。尤其产品端、用户端、资本端,极氪将在新时代的环境中朝着用户的需求发展。

极氪001就是极氪产品创新的证明之一,猎装车无论整体造型还是从功能性,都能满足SUV和轿车的双向要求,同时还能把风阻降低,最长续航达712km,解决用户使用电动车的里程焦虑。所以,在一款极氪001上,就能看到极氪的与众不同。

另外,与传统汽车时代中定义的豪华不同,极氪虽然定位高端豪华,但更侧重的打造潮流科技,形成以科技为中心的豪华,最终把产品做成符合更挑剔,更高端的用户需求的样子。安聪慧认为,只有这样,未来产品品牌才能有更长久的生命力。而不能先把品牌定义好,然后研发产品,再教育用户,让用户去认知这个产品,这样是反其道而行之了。

面向全球,极氪设定“市场前三”的目标

按照极氪的发展规划,2025年,极氪年销量是要达到65万辆,同时在全球细分市场做到前三。对此,安聪慧特别解释了一下,相比之下全球前三才是第一目标,市场占有率更为重要。但在疫情、芯片等其他因素的影响下,这个数据有可能会有波动,但市场地位应该是靠前的。毕竟,极氪面对的不止是中国市场,而是全球市场。

目前,极氪成都交付体验中心选址已定,后续将通过 " 本地 "+" 异地 " 的交付模式,满足用户多样化的快捷预约提车需求。交付模式包括:极氪伙伴邀约本地和异地用户到交付体验中心提车、将 ZEEKR 001 直接为用户快递到家、邀约用户探索极氪工厂同时进行交付,希望为用户提供最贴心的交付服务。

为了实现65万辆的年销量,极氪在线下将设立自营、合作直营等多渠道营销,8月28日的成都“开城”也是极氪“开城”的首站,标志着品牌服务区域市场的开始。同时,9月初首家极氪中心将在杭州开业,国庆前后上海首家极氪空间也将开业。年内极氪力争在20城建立交付中心,为用户提供更加出色的服务。

以上就是一些关于极氪再次引爆汽车圈 首轮融资获5亿美元投资的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点,希望通过的介绍,对大家有所帮助!后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容,关注我们,每日了解最新热点资讯,关注社会动态!


版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论