37.8万没要奥迪A6L提了雷克萨斯ES，开了800公里，车主有话要说

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37.8万没要奥迪A6L提了雷克萨斯ES，开了800公里，车主有话要说

37.8万没要奥迪A6L提了雷克萨斯ES，开了800公里，车主有话要说。现如今人们的生活水平不断提高，汽车不再是简单地从A地开往B地的代步工具，大家开始追求舒适的驾驶感受，豪华的内饰，低碳环保的出行理念。这也是为什么豪华品牌的销量在逐渐提高。今天给大家分享的这款是轿车当中的“头等舱”，吃92号“粗粮”续航1100公里，不少网友表示：A6L买早了。

相信大家已经猜出来它就是雷克萨斯ES，一台车三大件好不好，质量口碑怎么样？从它的保值率就能体现出来，而雷克萨斯ES的3年保值率高达85.83%，占据了豪华中大型车的第一名，第二是皇冠，BBA的老大哥奥迪A6L则是第十名。丰田最拿手的耐用性在雷克萨斯身上发挥到了极致。

外观方面，新款雷克萨斯ES和奥迪A6L相比更具东方自然美学，特别是前脸纺锤式前进气格的灵感源自于大自然的风、溪流、生物。得益于GA-K平台的优势，可以做到更低的重心，和更宽的轮距，外观能获得优雅流畅的黄金比例。

新款ES的侧面线条若隐若现，雷克萨斯ES的特色之一就是双色后视镜是，上半部分为亮黑色涂装，而下半部分则与车身同色。造型很激进，同时优化了空气动力。车尾同样非常精致，设计师几乎不放过任何空白的地方，虽然是舒适取向不过ES配备“小鸭尾”，提升了运动氛围。

内饰方面，采用以人为本的理念，所以座椅的倾斜角度以及用料方面都是符合人机工程学。天然胡桃木材质搭配采用激光加工工艺一次性蚀刻而成。呈现出独特的手感，仿佛置身于森林。按键表面经过拉丝处理，拥有金属的质感。

动力方面，ES300h车型搭载了A25B-FKS 2.5L自然吸气发动机和THSI混合动力系统，E-CVT电子无级变速系统，简化了传统AT变速箱的液力变矩器结构，实现无顿挫、无级变速箱。配合布局更为合理的镍氢电池组，响应能力更好，而且百公里4.8升的超低综合油耗，而且可以吃92号“粗粮”续航达到1100公里。

驾驶感受怎么样：它的爆发力虽然没有A6L的2.0T这么强，但是雷斯达斯把它的动力做到很平顺，不管是加速、减速和转向操控间的无缝顺畅衔接，开起来很舒适让人放松，不愧是轿车当中的“头等舱”，开它的人也能享受舒适的旅途。

总的来说，雷克萨斯ES300h这套动力总成和精致豪华的内饰完全不输奥迪A6L，而且提供6年或15万公里的免费保修保养服务，后期的用车成本非常低。或许以后用能力想买奔驰S级了，它的保值率也不会让你失望。最后大家怎么评价这款车呢？欢迎下方留言评论。

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