27天，6000台，法系“救命稻草”见效！早该降低身段

最近大家可能也是在找关于27天，6000台，法系“救命稻草”见效！早该降低身段相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“27天，6000台，法系“救命稻草”见效！早该降低身段”的相关介绍，对大家有所帮助！

27天，6000台，法系“救命稻草”见效！早该降低身段

27天，6000台，法系“救命稻草”见效！早该降低身段

经常看车的车迷应该都明显感觉到最近几年法系汽车品牌的存在感堪忧，长安DS和东风雷诺相继散伙，东风标致和东风雪铁龙日子也没那么好过，如果在2021年当中依然没有什么起色，这两个品牌前景究竟如何？恐怕绝对不会太乐观。在这样的严峻形势之下，东风雪铁龙推出了一款全新产品，这款车就是雪铁龙凡尔赛C5X，该车型的意义可能就相当于法系品牌当前的救命稻草，如果成功的话，完全可以给东风PSA续命，如果继续失败，简直就是雪上加霜。

最近东风雪铁龙终于给出了自己的统计数据，可以看到雪铁龙凡尔赛C5X这款车在预售期27天之内销量已经突破6000台，也就是说不到一个月的时间之内，这款崭新的产品迎来了销量大突破，虽然6000台的数量相比雅阁迈腾之类的中型合资品牌轿车并不算什么，但是这组数据对于东风雪铁龙来说绝对是意义深远，证明这款救命稻草车型见效了。

为什么雪铁龙凡尔赛C5X这款全新产品能够一炮打响？其实归根结底还是整个品牌降低了身段，就像韩系品牌或者美系品牌那样，直接采用以价换量的策略。说直白一点就是拉低价位，凡尔赛C5X起步预售价14.37万，而这款车尺寸定位属于非常标准的中型车级别，长度尺寸超过4.8米，轴距达到2785mm，价位却远远低于雅阁迈腾，这就凸显了很直观的诚意。

更何况雪铁龙凡尔赛C5X这款车外观设计也比较出色，并没有继续跟风采用传统轿车设计或者SUV设计，反而另辟蹊径打造出了跨界风格，乍一看属于四不像产品，实际上这种跨界轿跑风格很可能会成为新的流行趋势，包括福特evos之类的产品也是类似的设计。

内饰方面同样可圈可点，作为一款预售起步还不到15万的合资品牌中级车，内饰根本看不到控制成本的痕迹，软包材质用料相当厚道。中控台面上提供当前主流的全液晶仪表，搭配大尺寸悬浮导航屏幕。整个台面造型也没有那么另类，完全符合当前的主流审美。得益于较长的轴距，虽然车顶采用轿跑跨界设计，但是后排乘客空间体验依然很宽敞。

关键是雪铁龙凡尔赛C5X这款车三大件没什么槽点，全系提供1.6T涡轮增压发动机，这台4缸发动机最大输出175马力已经足够日常家用。全系无差别匹配爱信8at手自一体变速箱，这样的组合在同价位领域相当罕见。底盘虽然还是后扭力梁板悬，但是要知道法系车的板悬也很高级，带有phc自适应液压稳定系统，实际驾驶操控质感甚至不输给一些豪华车的多连杆独立悬架。

总体来看雪铁龙C5X这款新产品已经算小有成就，预售第1个月拿下6000台以上订单数据，是可喜可贺的，其实早就应该降低身段，只是法系品牌现在才反应过来。

问题来了，你觉得雪铁龙凡尔赛C5X这款车还有槽点吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。

以上就是一些关于27天，6000台，法系“救命稻草”见效！早该降低身段的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！