成都车展A级纯电动车“扎堆”，售价均在20万以内，你更看好谁？

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成都车展A级纯电动车“扎堆”，售价均在20万以内，你更看好谁？

现在国内的电动汽车市场“哑铃”结构非常明显，A00级纯电动汽车销量占比很高，B级、C级纯电动汽车的占比也很高，但卡在中间的A级纯电动车市场却很不景气。

但A级车市场又是所有细分市场当中最大的一个市场，是车企无法割舍的一部分，于是只能加大A级车市场的砝码。

在今年的北京车展和上海车展上， A级纯电动车的展出率还是比较低的，大部分都是30万级的高端B级纯电动汽车和C级纯电动汽车。不过成都车展却“剑走偏锋”，10万~20万级别的 A级电动车展出量大大增加。

合资品牌中，正式在国内亮相的大众ID.3，国产自主品牌中，比亚迪元plus、小鹏G3i、长城欧拉好猫系列的芭蕾猫、樱桃猫等，都吸引了不少人的目光。

大众ID.3

大众ID.3这次是首次在国内亮相，它定位跨界两厢车。这款车虽然今年才在国内亮相，但其实它去年已经在欧洲上市了，而且销量表现还不错，甚至一度超过了特斯拉。

大众ID.3外观采用了 ID家族传统的设计风格，前脸采用了封闭式的设计，串联式的车灯贯穿着大众“VW”的车标，彰显出了它的身份。

车身的设计上，大众运用了大量的“光感”元素进行刻画。在丰富的色彩应用和细节打磨的加持下，将这辆车的未来感染淋漓尽致地体现了出来。

内饰摒弃了大众以往“套娃式”的设计风格，给人带来了非常强烈的新鲜感。富有立体雕塑感的装饰面板贯穿了整个中控台，10英寸的悬浮式中控屏带来了一丝科技感。

在这块中控屏里，大众植入了智慧车联系统，再结合上汽的超级APP，可以让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面享受到在线服务。

车内还配备了30色的氛围灯，可以让车内的灯光随着自己的心情变化而改变，提升了整体的用车乐趣。

对于一辆纯电动车，大家最关心的就是车辆的续航里程，这台车官方给出的续航里程是430公里。作为城市代步车来说，这个续航里程完全足够了。

小鹏G3i

在众多造车新势力当中，小鹏算是比较成功的一个。小鹏P7在市场上的口碑和销量都不错，今年7月份小鹏P7的交付量甚至超过了奥迪A4L。

小鹏P7的官方售价在22.99万到40.99万元之间，对于一些手头比较紧的人来说是有些负担的。小鹏G3的定价在14.98到19.98万之间，补上了20万以内纯电动汽车的空缺。

这次小鹏将这款车进行了升级换代，并且把原先的小鹏G3更名为了G3i。这款车的前脸依然延续了家族式的设计语言，贯穿式的大灯组带来了极强的氛围感。

车身侧面它保留了双腰线的设计，平直的腰线营造出了流畅的视觉感。悬浮式的车顶搭配黑色包围，又为整辆车增添了运动感。

值得一提的是，新车的门把手换用了隐藏式设计，不仅提升了整体的科技气息，还降低了整车的风阻系数。

配置方面，国产车是从来不会让人失望的。小鹏G3i上搭载了xpilot2.5驾驶辅助系统，配三个毫米波雷达。 ACC全速域自适应巡航系统，ALC智能辅助变道系统，LCC车道居中辅助，车道保持等功能也一应俱全。

动力上，新车依旧搭载了一台前置单永磁同步电机，最大输出功率145千瓦，最大扭矩300牛米。搭配不同电池组，可以实现460千米和520千米的续航。

总结：

今年成都车展上，新能源汽车的展出量相较于其他车展有了明显提升，而且10万~20万级别的新能源汽车展出量比较比今年的上海车展数量更多。这些新车无论是颜值还是续航里程都表现不错，你pick哪一款呢？

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