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复古当道 成都车展上那些好玩的经典车
是不是感觉传统新车有些厌倦了，这篇文章带大家看看2021年成都车展上那些好玩儿的车！
雪佛兰展台的气氛不错，无论是展车还是“礼仪”，都充满了美式的味道，虽然部分车型没有也不会在国内上市，但雪佛兰还是坚持每次在国内车展亮相。
雪佛兰最新一代科尔维特C8，这辆车在美国市场的地位可不低，一辆具有传承意义且具备现代化的美式跑车。6.2L V8中置发动机，科技感爆棚的战斗内饰……很可惜她不会在国内上市。
Suburban，同样也是国内车展上的常客，当然它也不会上市。除了普通版Suburban以外，雪佛兰还把全新的具备越野风格的Z71也带来了，换装了AT胎加上特殊版本的外观特征，是在国内难得一见的美式全尺寸SUV。
有了雪佛兰重磅车型的助阵，在中国市场销售的车型也不甘落后，户外露营风成为了主打，貌似这种展示风格也是这两年国内最流行的宣传方式。
现在车企们都在想办法让自己的产品变得更多元化更个性，在长安汽车展台，这辆欧尚X5吸引了我的关注，迷彩外观的车衣，加上行李顶筐和射灯，就算是比较廉价的产品，也能营造出引人注目的外观。
上汽大通，我认为是中国汽车品牌中，最会“改装”的厂商。首先这辆为杜卡迪摩托车打造的移动工作车，外观和功能两方面都很到位。黑化前脸，运动的包围和轮圈，以及杜卡迪代表性的红色涂装。车内可稳妥装运一辆摩托车，包括全套维修工作台。
另外，上汽大通展出的车辆几乎全部改装，EV90纯电动厢货改装了宽体车身，大尺寸负值轮圈，赛车座椅与气动减振等，整辆车非常浮夸。
剩下的，SUV D90亚马逊和T90皮卡，又或者EV30微面等车型，均有不同风格的改装，而这些车辆也都是出自于厂商之手，所打造的程度也比其他品牌展车更大，对比下来水平不算低。
江西五十铃的D-MAX，其实在国际市场上，算是一辆带工具属性有颜值的热门皮卡车型，尤其在东南亚地区，它的改装方案数不胜数。这辆展车，无论是国货精品雅泛迪的越野轮圈，还是不损失货斗空间的车顶帐篷，整体拿捏的比较到位。
运动型车越来越偏小众化，曾经以运动为卖点的厂商也都在作出改变。上汽通用别克君威GS，还能保持销售状态难能可贵。2.0T，240马力，350牛·米扭矩，7.1秒的0-100km/h加速，Brembo高性能刹车等配置，算是标准运动型轿车。
上汽名爵官的MG Cyberster在今年5月份已经确定进行量产，这是一款纯电动双门双座敞篷跑车，车辆0-100km/h的加速时间仅需3秒，续航可达800公里。该车的内外设计都非常耀眼，具备未来感，车辆由MG全球化设计团队SAIC DESIGN打造。
作为非承载车身中大型SUV的荣威RX8，一直不温不火的在市场中存在着，这辆被改装后的显然硬派了很多，提升接近角的牛栏杠，K-MAN减振和艾巴赫弹簧，越野风格轮圈加科马仕AT胎。
竞技金属越野后杠配合外挂备胎，车顶行李筐，再加上整车黑化风格，改装效果还不错。而YAKIMA车顶挡风板没有搭配同品牌行李筐，和机盖造型，则显得有些败笔。
荣威i5官改车型，车辆配色很耀眼，而且荧光黄与黑色很搭配，安全带和内饰缝线也选用车身同色，细节到位。但是，前唇加强杆的安装位似乎有些业余，并且过大的尾翼搭配非宽体车身不合适。
北京越野带来了不少改装展车，BJ40系列的刀锋英雄版和雨林穿越版，两款车比较吸睛。它们分别改装了竞技保险杠，越野轮圈，AT、MT胎，和升高减振，整体效果还是有较强的硬派SUV即视感，祝愿北京越野系列越来越好！
而BJ40系列中的城市猎人版和BJ30两款车，也被厂商打造成户外露营风和后备厢集市风，定位准确。品牌中的老大哥BJ80，躲在角落里等待着喜欢他的人去发现，搭载3.0 V6发动机的车，越来越少了……
上面内容主要展现了越野、露营风格部分“官改”车型，本篇内容将会以复古潮流风格的车型为主，我们共同讨论吧！
复古，应该是当今最最最火热的设计风格，长城旗下品牌WEY，将这款“复古潮驾”公布后，几乎轰动了整个中国汽车市场，大家对它好评如潮，但我却有自己的见解……
论复古，WEY并不是国内第一个制造的厂商，松散机车的SS DOLPHIN，算得上首款在中国市场上市的现代复古车型，但品牌影响力在市场中不如WEY！
WEY“复古潮驾”各方面细节很到位，无论是前中网，车灯，保险杠，还是车尾和轮圈的造型设计，都非常有古典老爷车的味道。不过，将这些元素结合在一起，会感觉整辆车好像缺点什么……
仔细观察后，发现可能是车辆各部分比例不太对，前中网过大，前后风挡和侧窗组合在一起的比例有些怪，轮圈样式很棒，但全辐条式的话，尺寸太大了。
总之，WEY“复古潮驾”具备很多现代设计的复古元素，但跟那些“原型车”比起来，整车的拼凑感较强，看上去不够协调，可我相信上市后依然会成为回头率、关注度极高的车型。
除了WEY品牌的复古车以外，欧拉品牌“各位猫猫”真是将复古进行到底！朋克猫，大家应该都知道它模仿的原型车，车头部分不算违和，侧面到车尾的设计马上拉低了分数。
另外，闪电猫和芭蕾猫，两款车多多少少有些拼凑设计的感觉，虽然它们对于复古两字都不算太到位，但不耽误大家对这些个性车型的关注。
那么，再来看看真正的经典古典车型。阿斯顿·马丁带来了1964年款的DB5 Vantage，大名鼎鼎007《金手指》中的座驾。
从这辆DB5上能看到很多“复古潮驾”借鉴的地方，比如圈辐条式轮圈，前后镀铬保险杠等曾经的设计元素，但是无论是车身长度，轮圈大小，还是车窗比例，一切都是那么协调。
再到MINI展台来看看，90年代初期诞生的Rover Mini Cooper，难得一见的经典Mini，恐怕是众多车迷梦想的收藏品。
Mini曾经属于莫里斯汽车与奥斯丁汽车公司，80年代末归属于罗孚汽车（Rover），之后罗孚将Mini出售给英国航空公司，最后在1994年宝马汽车收购了该品牌的80%股份，从此归属于宝马集团。
长城汽车集团的产品覆盖非常宽泛，其中炮系列皮卡车更是多元化产品，其中“机车炮”引起了我的注意，它的亮点是所有“炮”中货斗尺寸最长的，重点是带有一套绞盘式摩托车举升架，完美解决两轮运输问题。
不得不承认，在整个成都车展中，Jeep牧马人4xe是官方展出的改装越野车中，水平最高的车型。该车由克莱斯勒集团专属改装品牌Mopar进行打造。
这辆Jeep牧马人4xe改装了金属框架式车门，更高的接近角离去角保险杠，高轮眉套件，2英寸升高套件，以及绞盘和防脱圈轮圈等一系列“硬核”改装配件。
即便是官方展车，也会有失败案例，比如广汽埃安的AION Y，被切割了车顶，安装了宽体车身，还有一个暴走族风格的尾翼，而后备厢，竟然使用了家具产品。
威马汽车，一辆W6被改装的面目全非，尤其是车尾部分非常夸张，不知全副武装后的空气动力学套件有没有做过风洞实验，他们打出了“地表最强，1.8秒”的字样，不知到底是什么成绩？
合创汽车，展示了一辆改装版的Z03，同样也是满车的空气动力套件，车尾采用了上、中、下三段式扰流设计。带有外盖的rotiform轮圈配合气动减振，倒是挺有品味。
最后，在本届成都车展上还可以看到部分摩托车品牌，除了独立的哈雷戴维森以外，印第安、杜卡迪、庞巴迪、北极星、KTMR2R和春风6大品牌全部集合一起展出。
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