稳似高铁的“大坦克”，能跑1200Km，看车标就是爆款，重点是省油

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虽说一千个读者就有一千个哈姆雷特，因个人理解角度不同对同一件事情的感官也就不同。但在汽车审美上，国内消费者还是出人意料的一致，高级、显大是当下市场细分车系能否爆款的核心因素。相比于途昂、汉兰达、昂科旗等车型，合资SUV市场再次变天，迟来的“大坦克”稳似高铁，双层隔音，满油能跑1200Km，光看车标就是爆款，最重要是足够省油。

皇冠陆放，当前合资中大型SUV市场最为火热的车型；有多火热？关注度瞬时赶超途昂、汉兰达；在上市短短两天内一口气收获10000辆订单。27.58-35.08万元的售价区间恰好也能与一线豪华中型SUV重叠，面对强劲对手以及豪华品牌的品牌光环，皇冠陆放依旧能蓄势爆发，着实不易。当然，作为皇冠重出江湖的首款产品，不论是丰田品牌本身亦或是市场用户都颇为期待和重视。中大型7座SUV的定位也恰好能够迎合当前三胎政策和市场的“奶爸”热，结合皇冠征战国内市场多年的品质口碑，单就看车前悬挂的皇冠标，皇冠陆放就已极具爆款潜质。

当年的丰田皇冠，凭借一己之力冲出重围，拉开与大众、别克、福特等合资品牌差距，顺势跻身一线行政轿车行列，风光之时市场认可度甚至赶超5系、A6L等一线豪华C级行政轿车。有如当前埃尔法、雷克萨斯LM以及雷克萨斯LX570的市场地位；严格来讲，丰田打造的皇冠足够传奇且深入人心；如今，皇冠回归，对于大多数用户而言，抛开产品力不谈就已极具竞争力。

值得一提的是，作为皇冠回归的首款产品，皇冠陆放上市就来势汹汹。长超5米达5015mm的车身长度，5座及7座可选的座椅布局，皇冠标识加持中大型SUV尺寸结合用户青睐的年轻大气风格，整体视觉呈现一气呵成，大多数用户很难拒绝这款看起来霸气，用起来也舒心的“大坦克”。车前车内，皇冠标识很显眼，对于当前市场而言极具新鲜感，在高端市场这倒是迎合消费者的重要手段。看起来大，乘坐起来照样大，皇冠陆放的后排乘坐空间继续延续汉兰达的优势，且在车长加长50mm的基础上优势只会更强。后排座椅灵活度高，后备箱空间拓展性强，整体实用性还是非常符合当前市场用车实况。

众所周知，丰田继TNGA架构发布后，对于整车安全性能的表现十分重视，皇冠陆放也不例外。全系标配TSS安全系统，气囊覆盖程度很贴心，L2自动驾驶、全速自适应巡航以及主动安全碰撞预警等等辅助性配置基本武装到牙齿。参考TNGA架构下丰田车系的优良碰撞测试成绩，在安全性能上，丰田或许早已深得人心。在配置上，12.3英寸的全液晶仪表、抬头显示、方向盘加热、JBL音响、流媒体后视镜等等时尚主流配置也已出现在皇冠陆放高配车系之上，整体逼格兼具到位。

动力上，皇冠陆放全系提供2.5L混动系统，这也是丰田当下主打的明星引擎；输出从容，驾驶感受平顺，最重要的是燃油经济性格外突出。皇冠陆放全系6款车系，其中2款两驱，其余四款均为四驱；两驱车系油耗表现5.3L，四驱车型油耗表现5.8L。纵观整个同级市场，能将油耗控制在6L以下的中大型SUV或许皇冠陆放堪称头筹，对比到探险者和昂科旗，即便是中型定位的Q5L优势依旧凸显。结合皇冠陆放65L的油箱容积，一箱油跑上1200Km对于陆放而言并不是难事。

好看、实用、高级的同时，皇冠陆放的皇冠标以及优秀的燃油表现很难令人说不，整体产品呈现吸引力十足。这也不难理解，为何皇冠陆放上市之初就已能实现销量上的爆发，一口气收获10000辆订单，对于30-40万级的合资中大型SUV而言，这并不简单。从当前市场趋势和皇冠陆放本身产品力来看，简单的、复杂的、该有的亦或是同级稀缺的，似乎在皇冠陆放上一应俱全，不得不说这会是一款极具竞争力的丰田新车。

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