迎接孩子出生，德阳车主提了马自达CX-5，已经开了3582公里

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迎接孩子出生，德阳车主提了马自达CX-5，已经开了3582公里

迎接孩子出生，德阳车主提了马自达CX-5，已经开了3582公里。

我是德阳车主，提的是2021款2.0L自动两驱智尊型，裸车价格为17.28万元，目前已经行驶了3582公里。

为什么选择这款车：刚开始工作时买的福特嘉年华，只能说上下班通勤没问题。现在马上要带孩子了，车的空间已经不够了。开了几年车，换车的时候还是考虑需要一辆SUV。首先我喜欢马自达品牌，一直是技术控制路线，所以我相信车的质量应该是过关的。此外，我考虑空间问题。这辆车足够了。虽然定位是紧凑型SUV，但明显比CX-4大很多，未来三口之家足够了。与福特和雪佛兰，价格相似的汽车相比，它们都有很大的折扣。经过几次试驾，感觉CX-5开起来最舒服，我老婆也很喜欢这款车的外观。我们都对这辆车很满意，所以决定了。

外观：去掉车上所有的马自达标志，一眼就能看出是马自达车。整个外观的家族式风格非常明显，长长的车头，流畅的车身，圆润的车尾，自然过渡。特别是我非常喜欢车头的设计。“小斜眼”大灯非常神奇，搭配一张大网，饰以一圈亮条，精致锐利。可惜车轮没有2.5L高的酷，以后可以自己换轮胎轮毂。

内部：内饰风格趋于简约，用料高档，以皮革为主，塑料件很少。我喜欢中控台的设计，液晶仪表盘很不错，多功能方向盘很有运动感。

空间：车内的空间对我来说已经足够了，在这个级别的车里面也是很大的。目测后在后排放一个儿童座椅，然后坐两个人也没问题。车内很多小储物空间都相当实用，一些个人物品方便被车中央扶手/车门拿走，后排也有杯架。后备箱里有足够的空间。我期待着将来开车去公路旅行。带一个小帐篷和一堆行李没问题。

动力：良好的起步和加速。自然吸气车的平稳加速感还是挺不错的，没有涡轮车那么急，但是只要油门多踩一点，在高速行驶的时候，就会达到100以上的速度。

操纵：操控绝对是我小马的强项。首先方向盘手感好，转向灵敏，没有虚位，转向半径不是很大。和我以前开的车相比，它没有给我一种笨拙的驾驶感觉。它是一款灵活的SUV。车头和车尾独立悬挂，底盘训练偏运动，路感很好。此外，车身稳定系统使其在过弯时更加稳定。SUV车身较高，没有“飘”的感觉，给人驾驶的信心。

油耗：油耗比我预期的低。车子被接走后，空调几乎每天都开着。考虑到汽车的重量已经上升，油耗预计在10L左右。其实今年夏天已经用了9L多了，让我很惊讶。以前夏天1.3L的嘉年华接近9个油，所以必须说日系车的节油水平做得很好。

舒适：首先，真皮座椅柔软舒适，背部支撑恰到好处。中短途驾驶没有疲劳感。驾驶员坐姿较高，车前窗面积相当大，各方面对驾驶员来说都比较轻松。如果轮胎是17英寸，在行驶中会有适当的路面反馈感，也会有一定的减震效果。对于一辆偏向于运动的车，我个人比较喜欢不要那么软，更大力度的开车更好。车内隔音还可以，胎噪和风噪都不大。

性价比：一辆完美的车肯定没有那么完美，所以要看你想要什么，多关注那些东西。买车的时候也从关注试驾中看到了一些东西。首先，马自达这个品牌给了我更好的感觉，我用特殊技术做的东西肯定不差。其次，价格没有一线品牌那么坚挺，性价比是从价格和我买的车出来的。当然有些车的配置和高科技没有国产品牌多，但我自己目前对车的要求是先喜欢外观，有足够的空间让一家三口开得舒服。其他不需要的配置也不一定太多，所以很多东西坏了之后需要修。所以CX-5对我来说刚刚好，是综合比较后最认可的一款。

最满意：这款车的驾驶体验非常好，没有大多数SUV在航向时的“僵硬感”。我以为因为坐姿比较高，所以没上车还在开车。现在，这款车的价格比较亲民。车刚出来的时候就被关注了，还得花20万买。当时因为各种原因，旧车会用钱再开三年，买车也省了几万块钱。

最不满意：目前我觉得后视镜有点小，a柱因为设计效果倾斜比较大，对驾驶视觉有些影响。不过对于老司机来说问题不大，习惯就好。

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