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破产实锤？网传宝沃汽车遣散方案｜汽车产经
撰文 | 赵玲伟
编辑｜Clink
出品｜汽车产经
9月3日，可能是大多数宝沃汽车员工的最后一个工作日。
实际上，早在去年下半年就有消息称宝沃工厂已停产，虽然官方在当时发布了公告辟谣，但从2020年全年仅7265辆的销量看，宝物确实已处在停产的边缘。
而今年5月，业界还盛传小米有意收购宝沃，不过据说两方并未最终谈拢。到了7月，又传出宝沃汽车即将进入破产程序的消息，当时其内部人士的回应还是“暂时未接到通知”。
今日，汽车产经从宝沃内部人士处了解到了具体的遣散方案：一是留在福田，二是留在神州，三是拿n+1赔偿后离开。知情人士称，只有少数人选择前两个方案。
“从明天开始回家待岗，工厂下周开始放假，这个月的工资和13薪照发，下个月15号前必须做决定，不然赔偿都没了”。
这也意味着，这个百年汽车品牌可能即将第二次破产。
宝沃原为100多年前卡尔·宝沃所创立的汽车品牌，一度成为德国第三大汽车制造商，但后来由于经营不善，于1961年宣布破产。
2014年北汽福田花费500万欧元将宝沃收入囊中，并于两年后在中国市场推出了首款车型BX7。
2017年宝沃年销量达到历史最高的4.4万台，但随后便进入到下行通道。
2019年，神州优车以40亿元的价格拿下了宝沃汽车67%的股权并成为宝沃直接控股人。
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