星越S颜值很高，配置丰富，2.0T动力充沛，底盘比本田CR-V有质感

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汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

在以前一谈起国产汽车，很多人会说低端、廉价，后期小毛病太多，比人家合资汽车差远了，但现在的国产汽车相比原来有了质的提升，有些自主车企已经开始走精品化路线，而且同价位的情况下，合资品牌给不了的，国产品牌通通满足你，今天咱们就来说一款拿得出手的国产SUV，它就是吉利--星越S。

吉利星越S，指导价格为13.57-17.17万元，可能有些人会说：一个破吉利还敢卖这么贵，是不是飘了，买辆合资SUV不香吗？呵呵，评价一辆车到底怎么样？有没有性价比？还得看它的整体表现才行，也许深入了解完星越S的实力，就会改变你的看法。

星越S外观延续了星越的设计语言，车头宽大厚重，充满了力量感，进气格栅简单精致，两侧大灯内部构造很用心，使用了全LED光源，下方贯穿式的包围也进一步拉宽了视觉效果，而且高配车型的两侧还有着“魔鬼之爪”的亮色饰条，起到了很好的点缀作用。

整车长宽高分别为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，属于主流紧凑型SUV的尺寸，车身简洁饱满，有着一定的力量感，车顶到了C柱有了下溜趋势，大溜背造型比较自然，顶配幻影版的窗框、外后视镜以及轮毂都进行了黑色处理，看起来更加的个性。

这个尾部非常的“丰满”，但没有丝毫的臃肿感，牌照上方的镀铬饰条把左右尾灯相连，使车尾更显宽大，鲜红色的LED光源点亮后也很漂亮，另外底部配有枪灰色包围，外露双边四出式排气，先不说动力究竟如何，看着就有种性能车的范。

星越S的内饰布局为简约风格，车厢内可以摸到大量的软性材质覆盖和皮质包裹，金属饰板提升了质感，液晶仪表和内嵌式中控屏画面清晰，可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘握感舒服，并且前排的储物槽设计的比较多，常用到的东西都很容易找到适合存放的位置，不过新车气味有点大，建议多开窗通风处理。

配置方面，13.57万元的DCT两驱雷霆版，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、18英寸轮圈、7英寸液晶仪表、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等，入门版功能已经够用的。

到了14.57万元的DCT两驱闪电版，增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前驻车雷达、全速自适应巡航、19英寸轮圈、电动后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热、BOSE音响、12喇叭扬声器，15.77万元的自动两驱闪电版，拥有了12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头数字显示、皮和翻毛材质混搭座椅等，17.17万元的顶配自动四驱幻影版，配有20英寸大轮圈、自动泊车、更多驾驶模式等。

身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间充足，座椅厚实宽大，后排空调出风口、头枕以及中央扶手都很齐全，亮色的安全带也很醒目，只是头顶空间不像普通SUV车型那么宽敞，受到了一些溜背造型的影响，但也不会产生压抑感，算是够用的水平。

动力方面，星越S搭载了四缸2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版最大马力为190匹，最大扭矩为300牛·米，实际开起来动力表现让人满意，提速比较快，匹配的7挡湿式双离合变速箱升降挡积极平顺，只有在低速降挡收油时稍显那么点顿挫，要是对动力有更高要求，自然是高功率的2.0T版本更让人喜欢，最大马力达到了238匹，最大扭矩为350牛·米，动力储备非常充沛，急加速时爆发力很强，能够带来一定的推背感，中后段超车仍然底气十足，匹配的是8挡手自一体变速箱。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，顶配车型拥有适时四驱系统，调校有着扎实沉稳感，快速过弯和并线时，悬架对车身的支撑很到位，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也不错，保障了操控性的同时，也兼顾着家用舒适性。

总的来说，吉利星越S虽然空间表现中规中矩，但用料足、配置丰富、动力充沛，底盘有质感，这些面对本田CR-V、丰田RAV4荣放等合资紧凑型SUV，都有着一定的优势，不过品牌溢价能力和品牌号召力与合资品牌相比，确实还有差距。

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