五菱宏光MINI EV上市首年销量破37万：新增两款马卡龙秋色车型

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五菱宏光MINI EV上市首年销量破37万：新增两款马卡龙秋色车型

21世纪经济报道记者 宋豆豆 长沙报道“截至今年8月底，五菱宏光MINIEV上市一年来全球累计销售突破37万台，连续一年蝉联中国新能源车型销冠，1月、4月登顶全球新能源销冠……”9月2日晚，躁动的长沙黄兴路步行街人头攒动，伴随着主持人激情洋溢的介绍，五菱宏光MINI EV马卡龙秋色版车型正式推出，新增“梅洛蓝”和“生椰白”两种配色，其中120公里续航新车售价为3.76万元，170公里续航售价为4.36万元，将于今年十月上市，第三季度正式交付。

谈及五菱宏光MINI EV的热销原因，上汽通用五菱五菱事业部副总经理周钘此前在《21世纪经济报道》联合中国电动车百人会共同出品的大型视频访谈栏目《汽车新商业地理》中总结为三点：“第一，大的行业背景，即新能源汽车接受度大为提高，是一个增量市场；第二， MINI EV定位精准，是人人都买得起的代步车；第三，购买人群当中，五菱少女是主力人群，其社会效应、传播力非常大，使得MINI EV成为名副其实的网红车。”

上汽通用五菱官方数据显示，五菱宏光MINI EV的车主中，90后年轻用户占比高达72%，年轻化趋势更加显著；性别比例上，女性车主占比达78%。值得一提的是，今年3月央视财经发布的《中国美好生活大调查(2020—2021)》指出，2020年女性在新增开支上，汽车消费比以往增加了22.28%，已经超过男性（22.00%）。这是近十年来，女性的汽车消费第一次超过男性，同时买车的女性更趋于年轻化，集中在26-35岁。

周钘表示，现在消费者买车某种程度上是追求新的体验，而不是看重用途。“对一个品牌来说，更好看、更好玩、更有趣，消费者会更喜欢。大家追求的是你跟它的共鸣、有趣。”基于此洞察，上汽通用五菱开展跨界营销，拉近与年轻人的距离，不断破圈。

事实上近年来，在五菱宏光MINI EV、欧拉、奇瑞小蚂蚁等带动下，微型电动车市场逐渐升温。乘联会数据显示，今年7月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量6.0万，份额达到纯电动的30%；A级电动车占纯电动份额29%，从谷底回升。

不过周钘指出，现在新能源领域还没有真正的品牌，消费者购车时考虑的主要因素还是价位和使用场景。在他看来，在新能源领域，人们谈到车时，更多地只是把它看作一个产品品牌，而不是一个具有深厚积累、能够达到只要“你出什么我就买什么”效应的品牌。“提到五菱，希望人们想到的不只是汽车，五菱希望成为国民或者全球品牌。如果能够从五菱汽车变成五菱，就是品牌上面非常大的进步。”

此外值得注意的是，上汽通用五菱官方宣布，将于9月发布首款两座新能源车型。

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