这款仅仅看起来运动却不便宜的“豪华”座驾 你愿意买单吗？

最近大家可能也是在找关于这款仅仅看起来运动却不便宜的“豪华”座驾 你愿意买单吗？相关内容吧？为了整理这篇内容，我特意和朋友，还有公司身边的同事，沟通了很久...也在网上查阅了很多资料，总结了一些关于的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，接下来一起来了解一下吧，希望通过对“这款仅仅看起来运动却不便宜的“豪华”座驾 你愿意买单吗？”的相关介绍，对大家有所帮助！

这款仅仅看起来运动却不便宜的“豪华”座驾 你愿意买单吗？

汽车发明者，再次发明汽车。2013年，奔驰曾将这句气势磅礴的广告语用于S级轿车，一往无前的气势至今令人难忘。几年间，S-class光环照亮了整个梅赛德斯家族，令所有“三叉星”车型受益匪浅。

无论在欧洲、北美还是中国，梅赛德斯-奔驰都经常被视作“中产”的象征，是无数奋斗者的具象目标。当然，若你挑剔一些，“象征”的门槛会是奔驰C级。

随着宝马3系全面换代，奥迪A4L完成中期改款，现款奔驰C级（W205/V205）终究露出了疲态。现款C级精气神还在，但已丢掉了昔日荣光，终端价格便是最好的例证。

星光黯淡？并不会，斯图加特已经准备好了反攻。年初在日内瓦车展首次亮相之后，全新一代奔驰C级在半年内完成了中国市场的国产上市。这是今年成都车展最受关注的一款新车，全新一代奔驰C级，前期推出四款车型，售价32.52-36.92万元。

还是要蹭老大哥的光

在新一代奔驰C级亮相之前，奔驰经历了很长一段时间的设计争议期。应该还有很多人记得2018年北京车展亮相的第三代奔驰CLS——这是奔驰极少数在设计上毁誉参半、甚至被贴上「最丑」标签的产品。

奔驰 CLS

也难怪外界有如此的抵触情绪，因为即便高级如奔驰也在奉行套娃路线的当下，消费者还是难以接受高贵优雅的CLS被套娃处理，失去了整体塑造的灵气。到了最新一代奔驰S级亮相，尽管仍然是毁誉参半，但消费者明显宽容很多了。同样是受到了前脸格栅与大灯线条塑造的影响，奔驰S级没有了过去的优雅、大气与豪华，却在运动化转型的路上举棋不定。

全新 S Class

奔驰S级这样的旗舰级行政轿车谈年轻运动，还是有些操之过急了，反倒是座舱内部借助高科技极尽豪华之事，还能让目标群体理解奔驰S级与时俱进的努力。从CLS到S级，奔驰经历的「阵痛」不过是全球汽车市场面对消费群体、潮流风向变化所做的调整，所以如今展现在我们面前的新C级，为了不犯错，跟着老大哥S级学，想必是不会有风险的。

现阶段，国产全新奔驰C级仅提供长轴距版本，其底盘编号为V206。如今，长轴距车型同样有着和谐的车身比例，告别了“加长”的违和感。前悬短，后悬长，侧身线条流畅，营造出蓄势待发的动感。修长的L113（前轴到防火墙距离）不仅是一种外在形态，更暗示着大引擎和高性能——尽管我们都知道，机舱里躺着的只是1.5T直四。

C 260 L车身长度接近4.9m，终于有了些“大奔”范儿。你可能不知道的是，全新C级长轴版的轴距（2954mm）已经超过了E级标轴版（2939mm），车长差距则只有厘米级别的“落后”。型面设计化繁为简，车身曲面平滑，看起来纯净，跑起来安静（低风阻）。

值得一提的是，新款奔驰C级可不仅仅是看上去更高级了。为了追随老大哥的脚步，搭载了奔驰S级的同款大尺寸液晶屏，在C级上自然也提供了最新的MBUX系统；有了奔驰S级的外观设计，自然也能用上S级同款的像素大灯，虽然是选装；诸如此类的升级，不在少数。

成都车展亮相之后，网络上出现了另一种调侃声音，红黑搭配的内饰版本放在车展现场的灯光映衬，奔驰C级的内饰妥妥夜店风。

为了迎合年轻人消费者，这次奔驰下了把猛料，我不置可否，这样的氛围设计，仁者见仁智者见智。或许在奔驰的眼中新C级的受众群大多都是夜夜笙歌的狂野男孩儿。

跟“运动”不搭嘎

目前，国产的全新一代奔驰C级仅推出了四款车型，入门C200L之外，其他三款为C260L，还有一款C260L的四驱尚未发布。32.52-36.92万元，全系搭载1.5T发动机，这成为了新一代奔驰C级最大的争议。

上代C200L的百公里加速是9.4秒，和雷克萨斯ES200约10秒的加速比翼双飞。但后者本身就是主打家用的前驱车，而且是自然吸气，这就让后驱带涡轮的C级有些压力。更何况，官方给C级的定义是「动感型」「运动」轿车。

新C做了一个重要改变：全系采用48V轻混技术，和M254四缸发动机构成了一个ISG集成式启动发电机技术。启动瞬间ISG就能响应，降低起步抖动和噪音；加速阶段，ISG变成助力电机，为1.5T发动机带来额外的15kW的最大功率和200N·m 的最大扭矩。

这样，C200L从之前的9.4秒提升到了9秒，C260L从之前的8.5秒提升至7.7秒。但说实话，这个加速性能刚好与沃尔沃S60十年前的T5发动机持平。

看到这你应当明白，新一代C级并不是主打运动，尽管它长的很运动，名字也叫运动。豪华、舒适、炫酷、体面，才是新C的真正卖点，新C级不过是一款披着运动外衣向你贩卖豪华的产品。

在2020年上半年之前，C级基本上压着3系、A4L；但之后一直被3系反超，甚至在去年底还被A4L超过了。3系其实很聪明，它早就不运动了，向豪华和舒适妥协的连宝马铁粉儿都看不下去了。但这招管用啊，能带来更多销量啊。目睹了这一切的奔驰，难免忿忿不平：豪华和舒适是斯图加特的大本营啊，于是，新C级就成了我们在2021成都车展上看到的样子。

写在最后

奔驰新C级虽然涨价，但是倾慕者早早就已下订。当然了，对于那些不打算买奔驰C级的消费者来说，无论这一代C级的1.5T+48V有多大进步，他们仍然对1.5T的豪华感表示抵触。

在如今市场导向的标准下，只是看上去很运动的新C级如此改变没什么错。但本质上它仍是在跟随竞品、迎合消费者，是奔驰眼里一个被动的“完美策略”。

图|网络

文|豆豆

编辑|豆豆

-END-

快到吐，到底是种什么感觉？

十万的价格区间却是超越同级的表现

全新探界者RS靠什么打动年轻人？

扯车无界

以上就是一些关于这款仅仅看起来运动却不便宜的“豪华”座驾 你愿意买单吗？的相关内容以及这类内容周边的一些相关知识点，希望通过的介绍，对大家有所帮助！后续我们还会更新更多关于的相关资讯内容，关注我们，每日了解最新热点资讯，关注社会动态！