比亚迪唐ACC自适应巡航故障撞向路虎，4S店：只能怪车主喽

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比亚迪唐ACC自适应巡航故障撞向路虎，4S店：只能怪车主喽

新一代唐装置的ACC自适应巡航系统被比亚迪吹得神乎其神，但终究还是栽了。

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老檀说车今日官微发布文章称，8月23日，一车主驾驶比亚迪唐开启ACC自适应巡航在西安环山公路行驶过程中撞上正等红灯的前车路虎揽胜，交警判定比亚迪唐负事故全责。

比亚迪唐撞上路虎揽胜

车主以比亚迪唐存在车辆ACC功能与刹车制动问题为由，要求陕西意拓4S店退车并作出相应赔偿；4S店回复称，ACC属于辅助系统，需要驾驶员本身进行相关操作以达到安全驾驶，根据车主描述，车辆属于正常，并最终告知事故非产品故障导致，不具备退车以及赔偿条件。

为帮助车主维权，多采取多方积极沟通而极少以网络曝光形式处理问题的老檀说车，鲜见地在官微上发布了与4S店负责人斗法的影像和文字资料。显然问题比较严重，让老实正直的老檀不得不出手了。

依据比亚迪唐的营销宣传视频，“新一代唐配备由博世提供的ADAS高级驾驶辅助系统，集ACC、AED、LDWS、PCW等功能于一体，有效做到行车风险，真正做到防患于未然。

比亚迪唐ACC神宣传

全新一代唐ACC停走型ACC自适应巡航系统，可自动识别前方车辆，前方无车辆时，系统按驾驶员设定车速定速行驶，减轻驾驶员脚部负担；前方有车辆时，系统根据前车状态及距离设定，实现跟车巡航，避免驾驶员频繁调整车速；

LDWS车道偏离预警系统通过摄像头传感器识别车道分界线，当车速大于60㎞/h，驾驶员无意识偏离车道时，系统发出警报，提示驾驶员注意安全驾驶，给行人和车辆带来最可靠的安全保障。

预测性紧急制动系统包含PCW和AEB两项功能，当车辆存在碰撞风险时，将发出声光警报为驾驶员提供充分反应时间，并在紧急情况下自动紧急制动，避免碰撞或减轻碰撞。”

广告神乎其神。

比亚迪唐ACC驾驶辅助功能说明

然而，老檀说车要求4S店提供行车电脑信息，查验ACC是否功能正常时，4S店却拿出随车说明书标注予以对应，“对静止物体，例如车辆、车流尾端、收费站、自行车或者行人，ACC只有在特殊状态下才可作出反应，这些特殊情况有很强的特定性。”

老檀说车进一步质问，“什么样的情况算是特殊情况？官方宣传片上遇行人自动刹车是否存在误导？路上停了一辆一堵墙一样的路虎直接撞上去了，这和车主有什么关系？你们4S店应该调出车辆数据，看看车主有没有打开ACC自适应巡航……但你们仅仅依靠交警队认定书为依据，不负责了。交警的认定书与ACC自适应巡航有什么关系？

比亚迪唐事故解决告知书

可不可以这么理解，比亚迪的ACC车主不要（打）开，因为不知道什么时候是特殊情况？”

4S店，“这是专业问题。”

老檀说车，说的就是专业问题，如果你们不理解，可以向厂家反馈，而不能拿交警认定书搪塞车主，不能让车主寒心。

4S店开始语无伦次。

比亚迪唐事故损坏

试驾时间一直认为，定速巡航尤其ACC自适应巡航是个好东西，一方面由于电子系统可能存在一定的故障率，我们车主不能对其形成依赖；一方面，车企不能夸大其词误导消费者，认为其可以提供辅助驾驶的安全性。

显然，车主信赖了比亚迪汽车，而比亚迪汽车辜负了车主的信赖。

这可能是两败俱伤的事情。

期待西安这起交通事故能够顺利解决，期待所有车主不要被车企和媒体带偏了以为自动驾驶很保险，更期待包括比亚迪在内的车企们坦率、务实地面对新技术新功能，不要为一己私利夸大其词误导消费。

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