超充日报｜特斯拉2.5万美元新车或将发布/恒驰7路试谍照曝光

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超充日报｜特斯拉2.5万美元新车或将发布/恒驰7路试谍照曝光

今日新闻主要关注新车，特斯拉或将于 2023 年推出 2 万美元电动车，奥迪发布 grandsphere 概念车，奔驰多款电动车预告图曝光，恒驰 7 路试谍照首次曝光。

行业新闻上，传闻苹果拜会丰田，商讨 2024 年合作造车。另外，又有一位蔚来车主停路中间远程升级系统导致堵了一条路。

特斯拉欲 2023 年推出 2.5 万美元车型，Model 2 来了？

特斯拉正酝酿一款比 Model 3 更加便宜的车型，售价有望低至 2.5 万美元（约合人民币 16 万元）。

据 Electrek 报道，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克告诉员工，其目标是在 2023 年推出 2.5 万美元车型。马斯克暗示，它甚至可能不会配备方向盘。当然，前提是特斯拉能够实现真正的自动驾驶。

去年 9 月举办的特斯拉电池日上，马斯克首次宣布将发布 2.5 万美元车型。

「我想让更多人买得起电动汽车。」马斯克表示，「这个价格未来会被更多没有开电动车的人接受。」

有关特斯拉 2.5 万美元车型的命名尚不清楚，但媒体暂时称其为 Model 2。

小编评论：目前特斯拉最便宜的车型是中型轿车 Model3，如果特斯拉能按时推出售价 2.5 万美元的车型，那将说明届时电池成本将进一步降低，并且特斯拉的销量势必会更好。

消息称苹果拜会丰田：商讨 2024 年量产电动汽车

最新消息显示，苹果公司已经秘密拜会了日本丰田公司，商讨合作在 2024 年量产汽车的计划。

此前，苹果被曝已经接洽了韩国现代、韩国 LG 等公司。现代和丰田虽然是整车制造公司，但其在汽车供应链的触角都非常广，除了可以为苹果提供整车代工服务，配套的器件支持同样可行。至于 LG，电池、显示面板等显然是其最大的优势，况且之前和苹果在消费电子领域已经有过长期、深入的合作。

值得一提的是，本周还有一篇报道称，苹果汽车之所以迟迟未能登场，更重要的原因是苹果希望参与整车的全流程，包括每一处细节。

小编评论：如果苹果和丰田真的能深入合作，那么作为汽车和科技行业的两大巨头大概率能双赢，不过我们还是以双方的官方通告为准

奥迪 grandsphere 概念车发布：无 B 柱、续航超 750km

今日，奥迪发布第二款「 Sphere 」概念车型——奥迪 grandsphere 概念车，据悉，这款概念新车将在 2021 慕尼黑车展中亮相。

可隐藏的方向盘、踏板、仪表板，宽大的前风挡以及透明车顶，在奥迪 grandsphere 上，仿佛置身于科幻电影一般。

新车采用「 2+2 」座椅布局，前排两个座椅提供如同飞机头等舱般的舒适度和空间，后排集成了一个柔软的双人「大沙发」，配有可侧向拉动的靠背。

外观尺寸上，奥迪 grandsphere 长 5.35 米、宽 2 米、高 1.39 米，拥有 3.19 米超长轴距，配备 23 英寸车轮。

整车采用紧凑型四门 GT 车型设计，尾部则运用了经典的流线型设计，车头采用扁平的六边形一体式格栅设计，并且格栅内部结构可间隔式发光。

动力方面，奥迪 grandsphere 基于 PPE 平台打造，采用纯电驱动，拥有 530 千瓦，960 牛·米的强悍动力，百公里加速仅需 4 秒。另外，奥迪 grandsphere 提供空气悬挂。

续航方面，配备容量 120kWh 的电池，续航里程超过 750km，25 分钟内，即可将电量从 5% 充至 80%。

除此以外，奥迪 grandsphere 支持 L4 级自动驾驶技术、眼球追踪、手势识别等功能，配备液晶仪表以及大尺寸抬头显示屏幕。

小编评论：虽然只是概念车，grandsphere 却向我们揭示了奥迪下一代车型的设计思路，可能这将是下一代 A8 的概念车。

奔驰多款电动车预告图曝光

日前，我们获取到了一张相当「硬核」的预告图，图中包含了三款电动车型，分别为奔驰 EQE（右）、梅赛德斯 -AMG EQS（左下）以及梅赛德斯 - 迈巴赫 EQS SUV 概念车（左上）。三台车型均将于 9 月 6 日开幕的慕尼黑车展上亮相。

此前，我们曾经获取过奔驰 EQE 车型的预告图，新车预计将会继续采用家族式设计语言进行打造，据悉，新车将会与奔驰 EQS 同平台打造，未来将会引入国产。

小编评论：EQS 刚发布不久，小号 EQS —— EQE 就要发布了。结合此前消息，似乎 EQE 才是对标 Model S 的车型，作为奔驰第二款重磅电动车型，小编对于 EQE 也是十分期待呢。

重新给予量产信号 恒驰 7 路试谍照首次曝光

恒大汽车一直难产，这大家都知道，但近日一张恒驰 7 的路试谍照曝光。

从拍摄到的图片来看，其头灯组并没有采用 LED 的光源，可以预见这是为测试车辆临时使用的光源。前保险杠的造型大致与展车相同，但在细节层面也进行了改进，后视镜造型也为量产做出了调整。

根据此前公布的信息来看，新车的车长为 4820mm，轴距为 2910mm，其 NEDC 综合续航可达 710km，底盘部分恒驰 7 将配备自适应空气悬架。

小编评论：各位不妨来猜猜，这款车到底会不会上市？

ES8 停路中间远程升级堵一条路 车主：我给蔚来丢脸了

前段时间，蔚来 ES8 高速车祸事故，持续引发网友热议。于是就有车主发出了一波「联合声明」，在舆论上维护蔚来。

虽然也有不少车主，对「被代表」感到不满，但是仍能够从中看得出蔚来车主，对该品牌巨大的认同感。

而今，又有车主上演了一幕神操作，引起网友热议。

据一位车主在蔚来 APP 中描述，他自己的 ES8 车辆正在被家人使用当中，但是他不知道，于是远程点了系统升级。

结果他老婆下车去接学生，车内没人，因为升级一个多小时无法终止，车辆被停在了路中间，堵了一条路。

车主随后表示：怪我自己，让蔚来丢人了！

同时，车主也提出了建议，今后蔚来的升级提醒能否更突出。车里的人能否拒绝远程升级？

小编评论：说实话，小编觉得，作为车主应该有最基本的安全意识，一定要在保证安全的情况下进行远程升级，不要一出事就要求车企负责。

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公众号名片

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