夏季测试收官，恒驰量产在即

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夏季测试收官，恒驰量产在即

三年前，恒大在宣布造车那天曾说过，要成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。为了实现这一目标，恒大造车进程在不断加速，先后完成了多项里程碑事件：

九款恒驰全球发布；

恒驰1路跑；

上海及广州等智能工厂启动试生产调试；

“地表最强”研发阵容公布；

恒驰冬季标定测试顺利完成······

恒大造车的速度，似乎比外界想象的还要快一些。最近，恒驰夏季测试收官，又让恒大造车事业向前迈进了一步。

9月3日，恒大集团发布消息称，恒驰1、3、5、6、7夏季测试圆满收官，全面验证了车辆在极端高温环境下的性能和品质，这意味着恒大造车进入了新阶段。

据介绍，恒驰夏季测试在地表温度高达80℃的吐鲁番、平均相对湿度达90%的琼海进行，五款车型共计53辆同步测试。官方表示，本次测试历时70天，累计测试时长超2万小时，里程超50万公里。

在此期间，恒驰汽车的电池系统、电驱动系统、充电系统、热管理系统以及整车性能等经历了高温条件下的标定测试，并通过了超长距离行驶的高温耐候性试验。

此外，这五款车型还顺利完成了暴晒试验、扬尘试验等整车开发测试项目。

作为全新的汽车品牌，恒驰五车同测，开创了业内先河。

夏季测试是量产前的关键节点，它将全面验证恒驰汽车的安全性、稳定性、可靠性和舒适性，确保每辆交付到消费者手中的恒驰都具备一流的产品品质。

按照恒大此前公布的规划，恒驰汽车将在今年四季度启动试生产，明年大批量交付。

但需要注意的是，恒大汽车在今年上半年财报中表示，恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段，假如在短期内缺乏进一步资金投入，量产时间表有可能需要推迟。

不过，最近有网友拍到了恒驰7上路测试的图片，新车没有伪装，甚至还挂着车铭牌，从造型上来看非常接近量产版本了。

这台恒驰7定位是纯电B级豪华轿车，车身长度为4820mm，轴距为 2910mm，妥妥的 B 级车尺寸。另外，官方宣称该车的NEDC综合续航可达710km，底盘部分将配备自适应空气悬架。

根据恒大汽车公布的车型布局规划显示，恒驰7的售价区间在 20万-35 万元，对标的是奔驰 C 级、奥迪 A4L、宝马 3 系等豪华品牌最热销车型。

可以看到，恒驰正在为量产做着充足准备。

纵观国内新能源车行业的发展史，对于众多新能源车企业而言，全力打造概念车不算难，但量产则非常难，不知有多少曾经同样口出狂言的新能源车企，耗费天价巨资，最终都无法实现量产。

相比之下，恒大汽车从一开始就实现了研发、新车与量产基地的成体系配套建设，尤其是巧妙地将自主研发与“拿来主义”相结合思路。恒大成功开辟了一条“全球造车资源为我们所用”的造车路。

从宣布造车至今，短短三年时间，恒大汽车就已经通过整合多方资源，在人才、资金、核心技术、品质、成本等多个领域建立了自己的强大优势。

借助这些优势，恒大汽车的推进速度也开始加快。

目前来看，恒大汽车已经在全球布局了十大生产基地，天津、上海、广州基地已启动试生产调试。而在销售渠道上，恒大汽车已在北京、上海、广州、深圳等城市建设恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。

此外，目前存量的400万户恒大业主、8300家上下游合作伙伴及数亿恒大球迷，都会成为海量的恒大汽车的客户资源。

就像外界预测的，恒驰上市即爆款，不是没有可能。

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