芯片荒究竟有多严重，连特斯拉中国工厂也因此停产了

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芯片荒究竟有多严重，连特斯拉中国工厂也因此停产了

日前，彭博社援引知情人士称，由于缺乏关键芯片，特斯拉中国工厂的部分生产线在8月份停产了大约4天。

据了解，此次短缺的关键芯片是电子控制单元（ECU）。电子控制单元是控制汽车的一个或多个电子系统的小型装置。知情人士表示，电子控制单元短缺造成了特斯拉Model Y生产延迟，目前生产已经恢复正常。

今年早些时候，马斯克表示，供应链问题和全球芯片短缺已经导致特斯拉陷入“疯狂的困境”。在4月份的一次季报电话会上，他表示自公司成立以来，经历了最困难的供应链挑战。

一方面，海运紧张一柜难求，港口的延误使得特斯拉难以运送物资。今年2月，特斯拉在加利福尼亚州的汽车组装工厂暂停了 Model 3的生产，原因是港口积压和严重的暴风雪影响了交货，导致供应链中断。

更为重要的是芯片短缺的影响，一块小小的芯片不仅打乱了全球汽车供应链的生产节奏，部分芯片价格大幅上涨却一芯难求。根据德勤会计师事务所的一份报告，电脑芯片用于车辆导航、蓝牙和碰撞检测系统等，单车成本已经从2013年的约312美元涨到约475美元，整车的电子系统成本已经占到全车成本40%。

据悉，今年来汽车厂商普遍遭遇芯片短缺危机。据悉，丰田汽车公司将在9月份减产40%；印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木已经表示，产量可能会下降到正常水平的40%左右。9月1日，蔚来表示，因8月马来西亚和南京再次出现新冠病例，其受到了零部件供应短缺的较大影响。根据中国乘联会的数据，中国作为世界上最大的单一电动汽车市场，7月份轿车、SUV和多功能车的零售销量比去年同期下降了6.4%，至152万辆。该协会9月1日表示，根据初步统计的数据，8月的销量预计会下降13%。

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