小米汽车落户北京，除了自动驾驶雷军还投资了什么？

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小米汽车落户北京，除了自动驾驶雷军还投资了什么？

在宣布进军汽车行业5个月内，小米汽车动作频频。

9月1日，小米汽车有限公司注册成立，注册资金100亿元，法人由雷军亲任，这意味着小米汽车正式落户北京。登记住所为北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室。

小米汽车为什么落户亦庄？除了政策原因还有分析师认为和北汽新能源相关。

从目前的公开资料来看，小米将来既可能是汽车的设计者、制造者还可能是投资者。小米会选择代工还是自己建工厂？小米的第一辆车会是什么样子？

为什么是亦庄？

关于小米汽车落户北京的原因，目前市面上有很多传闻。

从政策方面来说，亦庄明确提出“打造新能源及高端汽车产业发展核心承载地”的目标，并针对不同条件设定了最低3000 万元、最高1亿元的资金支持政策。鼓励国内外新能源智能汽车整车厂商落户开发区。对带动形成千亿级产业集群的，可给予龙头企业最高1亿元创新资金支持；鼓励自动驾驶技术研发达到L4级别以上有条件规模化生产。对完成首批成果转化的企业，根据成果转化效果给予一定比例的资金支持，最高3000万元。

此外，今年4月发布的《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》显示，将包括亦庄新城225平方公里规划范围设为政策先行区。

除了政策扶持，有分析师和业内人士认为和北汽新能源相关。

从地理位置上来看，北京经济开发区是近年来北京市新能源汽车产业的重要地区。小米汽车的登记住所科创十街，距离北汽新能源（中国蓝谷）只有10分钟左右的车程。

北汽蓝谷是北汽旗下新能源的业务单元，核心资产为北汽新能源， 2020年，北汽蓝谷销量大滑坡，全年销量从15万辆下降到2.59万辆，年度亏损更是达到62亿-67亿元，颓势一直持续至今。北汽蓝谷今年上半年产量为2157辆，远小于同期销量，也意味着公司已经出现产能过剩。

汽车分析师张翔告诉财经网科技：“目前小米是汽车行业的新手，最好还是走代工这条路，快捷且规避风险。中国有很多汽车产能过剩，小米很容易找到一家合适的工厂或者车企给他代工；收购一个车企的生产线也是一种模式。”

张翔表示，如果小米工厂建在北京，条件也是比较许可的，因为北汽集团目前的自主品牌卖的不好，产能严重过剩，小米可能把它收购过来或者代工。另外北京现代近年销量也逐年下滑，产能闲置比较严重。北京目前有很多闲置的汽车产能，而且产业链、供应商也比较完备，所以小米汽车在北京生产是有条件和基础的。

投资、收购造车中上游企业

小米自2021年3月30日正式宣布将在10年内投资100亿元用于造车后， 逐步开始了其在造车领域上游和中游的投资布局，主要为半导体材料和封装、自动驾驶、辅助驾驶和电动电池。

8月25日，小米集团披露，以总交易金额约7737万美元收购自动驾驶技术公司深动科技。深动科技创办于 2017 年，总部同样位于北京，主要提供以高精地图为核心的感知、定位、决策的自动驾驶解决方案。

公司创始团队：CEO 蔡锐、CTO 李志伟、首席科学家杨奎元、研发总监张驰，4 人皆出身于微软亚研究院，创办深动科技之前，蔡锐、李志伟、杨奎元 三人已经在微软亚洲研究院工作了将近 10 年的时间，在业内有丰富的从业经验。

此外，在自动驾驶方面，除了深度科技，小米集团和与雷军相关的投资基金，还接连投资了激光雷达公司：禾赛科技、北醒光子；自动驾驶系统公司：纵目科技、Momenta。

动力电池方面，小米投资了动力电池研发生产商蜂巢能源、动力电池上游材料商赣锋锂电。据资料显示，赣锋锂电成立于2013年，其母公司赣锋锂业是国内的锂业龙头，目前其氢氧化锂产能为8.5万吨，为全国第一。2021年上半年，蜂巢能源国内装机量为0.84GWh，排在第7位。

芯片方面，今年8月，小米长江产业基金投资模拟与混合信号芯片设计公司聚芯微电子。之后又投资苏州裕太微电子有限公司，裕太微电子是一家车载核心通讯芯片研发商。

小米此前披露，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。从公开信息看来，小米主要是凭借其雄厚的资本力量，通过收购和投资等方式快速获取该领域的先进技术，快速进入造车领域。

张翔表示，“总体来说，智能汽车自动驾驶技术是一个核心技术，如果小米掌握这个核心技术的话，就可以掌控这个产业链呢，其他的像传统的车身、底盘的制造，都是常规技术，而且利润也很低，小米完全可以把这些部分外包出去。

因为小米现在人手也有限，他应该把主要的精力集中自动驾驶技术、汽车的软件技术、操作系统、人机界面、数字座舱，包括整车造型的设计、品牌的管理、市场营销部分。”

有业内分析人士表示，不妨大胆猜测一下，目前来看，小米的第一辆车很可能是北京现代或者北汽新能源代工，自动驾驶技术用的是在深动科技的基础上，汽车硬件方面是投资的中上游供应商，价位仍然是小米一向的性价比亲民风格。

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