西雅特Tarraco FR成为大众集团的新王？

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西雅特Tarraco FR成为大众集团的新王？

如您所知，大众汽车集团包括我们的国产斯柯达和最初的西班牙西雅特。这导致引擎、平台以及实际上几乎所有内容的某种共享。我们在过去六个月中测试了 Kodiaq 和 Tiguan，Tarraco 是他们的兄弟，我们今天来看看。乘坐会和他的兄弟一样，只是更便宜，内饰质量更低，还是他们会把兄弟姐妹放在口袋里？

介绍

Tarraco 自 2018 年开始生产。您可以选择三种设备。最便宜的 Style，仅提供前轮驱动，汽油装置 1.5 TSI 110 kW，或柴油 2.0 TDI 110 kW。

更昂贵的 Xcellence 设备要贵 100,000，您可以选择上述发动机和更强大的 2.0 TSI 140 kW 全轮驱动和 DSG 自动，或 2.0 TDI 147 kW 柴油机也具有 4x4 驱动和自动. 还提供混合动力 Tarraco，它结合了 1.4 TSI 汽油和电动机 - 总功率为 180 kW 和前轮驱动。

最后，我们测试的顶级版本，您可以选择上述所有动力装置，手动 2.0 TDI 110 kW 除外。FR的基础装备非常丰富——运动壳座椅（带记忆的电动驾驶座椅）、导航——9.2英寸、停车摄像头。受控第五门、前后停车传感器、所有加热座椅、全 LED 大灯、19 英寸车轮、自适应巡航控制等等。

在我们的新闻车上，我们额外支付了一些额外费用——20 英寸车轮、自适应 DCC 减震器、Beats 音响系统、独立加热、全景天窗、牵引设备等等。更糟糕的是，我们还以车顶箱和行李箱中的橡胶桶形式支付了额外的座椅配件。

外部

原始的、不引人注目的、掠夺性的设计、大轮子和独特的红色金属美乐将确保您的邻居再次“投掷”羡慕的目光。Tarraco 在我们地区很不寻常，虽然它是一款公务用车，但我不会害怕使用“异国情调”这个词。

前面的阴天大灯闪耀得很好，看起来更好。风帽有独特的压花和细节。加长的挡泥板和宽大的“二十几岁”提供了力量感。在尾部，乍一看，连接后部LED大灯的线条很有趣。对此，人们的看法颇有争议，但我并不觉得困扰。

尺寸 - 4735/1839/1658/2790 毫米（长、宽、高、轴距）。

内部

运动座椅一言以蔽之。它们既舒适又完美地在驾驶时保持身体。这是由于臀部和大腿的显着横向引导。另一方面，我认为对于体重超过 100 公斤的人来说，他们可能已经有点局促的印象，但我的 80 公斤完全没问题。我很容易找到了理想的位置，人体工程学设计非常完美。如果我真的想寻找细节，我会欢迎一个更可调的扶手，以及一个方向盘。但即便如此，在塔拉克开车还是很舒服的。

车子的操控其实和途观是一样的。如果你看两张内饰的照片，你会发现除了一些细节之外，它们完全一样。这意味着气候控制面板是有触感的，但有轮廓，因此可以非常盲目地操作。我必须欣赏方向盘上的经典按钮，而不是今天如此“磨损”的“触摸”板。

信息娱乐系统不如斯柯达和大众汽车那么清晰，但你很快就会习惯它，重要的是它反应迅速，分辨率高。相机更糟糕，它的分辨率很差。我有点被混乱的导航所困扰，它不断地重新计算十字路口附近的路线，即使我驾驶正确。也许一些校准会有所帮助，这样西特就不会认为我在三十米外。

这里的宽敞性和可变性很棒。您不会真正受到前面空间不足的困扰，后面也没有什么不同。后排座椅可以纵向移动。

当我在我身后坐下时，板凳一直向后，Superb 几乎有一个脚坑。然而，当我完全直起身子并发现我的头上少了一英寸时，一个令人不快的惊喜出现了。而且我不是巨人，我的身高是正常的 185 厘米。这是由于全景车顶的影响，因此侧面的天花板比普通车顶略低。因此，如果您打算在后面搭载超过 185 厘米的人，请不要为玻璃屋顶支付额外费用。

如果将后排座椅向前移动，后备箱内就会有一个巨大的空间。760 升，折叠座椅后甚至 1920 升。有了这样的车，几乎每个家庭都得去海边度假，不用把行李从后高原“塞”到车顶。如果您经常在行李箱中携带脏东西，您一定会欢迎原装配件中的可拆卸塑料桶。

第三排座椅可以额外付费，但行李舱的容积将减少到700升，折叠后排座椅后，将创造出1775升的空间。

驾驶

乍一看，许多人可能会争辩说，在“二十年代”这将是一段艰难的旅程，我承认我也预料到了这一点。但是，在第一米之后我不得不重新考虑这一点。具有可选刚度的自适应减震器非常强大，在舒适模式下，底盘调校非常舒适。骑行真的很好。唯一让他有点困难的就是明显的横向不平度，但除此之外，舒适度也无可厚非。

FR 标记和强大的 2 升汽油表明它应该是更锐利的区域骑行的有力合作伙伴。通常它不能很好地结合在一起，SUV 和运动型骑行，但在这里，Seat 非常惊喜。它很稳定，不会倾斜，也不会完全转向不足，而且麻烦也不是问题，例如该地区的“七”高尔夫 GTI。有许多汽车看起来并不像，但设法开得很快，但是在它们中您通常会觉得它们并不完全舒适。我在这里没有那种感觉。Tarraco 可立即以绝对精确的方式响应方向盘命令，它不会像 Jaguar E-Pace 那样倾斜，运动型座椅可以很好地支撑您，通过发夹的通道是一种真实的体验。

那么该领域是什么？我们不知道，但我们假设与使用 Haldex 系统的所有其他 ATV 相同，该系统在牵引力降低时连接后轴。为什么我们没有报道 Tarraco FR？好吧，因为无论如何没有人会和他一起在场上骑行，从那时起就有了一个带有更高轮廓的 17/18 英寸轮毂的基本版本，但我们只会为这位“公路短跑运动员”感到抱歉。

座椅 Tarraco FR | 照片：Lukášsuchy，AutoRoad.cz

引擎

我们非常了解增压 2.0 TSI 180 kW (245 hp)，例如来自 Octavia RS 或 Golf GTI。一个字，引擎很棒。精致和隔音是完美的。拉力在很宽的速度范围内都非常好。由于 Tarrac 提供全轮驱动，因此它的加速性能比上述 RS 和 GTI 好得多。对于一百，Tarraco 可以在 6.2 秒内完成，这比 GTI 好十分之一，比“eres”快约半秒。最高速度为228公里/小时。

DSG自动双离合换挡平顺，但开得更急时有点犹豫，所以还是选择手动模式比较好。与大多数可以说高于平均水平的现代汽车相比，对汽油的反应是不错的。由于我们在车顶上有盒子，所以消费非常优惠。我们测量了以下值：

城市 - 9-11 升。

合并 - 9.3 升。

高速公路在 130 公里/小时 - 10 升。

乍一看，Tarraco、Tiguan 和 Kodiaq 似乎是同一辆车，只是价格不同。从逻辑上讲，可以假设就价格而言，Tarraco 将是三者中最弱的，但事实恰恰相反。比如我们对比了途观和泰拉克的内饰，几乎一模一样，材料一样，信息娱乐、方向盘等一些细节不同。在这三者中，Kodiaq 拥有最高品质的内饰。这台大名鼎鼎的245马力发动机是买不到途观的，所以不能直接比较。当然，有一辆途观 R，但它又降价了。

总而言之，Seat Tarraco FR 2.0 TSI 是一款外观漂亮、舒适、高品质的汽车，使用该发动机和底盘运行起来非常快且充满信心。它比具有可比设备的竞争对手便宜，并且与它们相比没有任何欺骗性。出于这个原因，我会在这三个兄弟姐妹之间明确，并找到萨特。8.5 / 10分是当之无愧的。

优点

创意 - 设计

发动机 - 动力、精密

人体工学

运动座椅

稳定

完美的驾驶特性

舒适

隔音

多功能性

缺点

更高的消耗

内部更硬的塑料

后置摄像头分辨率

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