一边是销量创新高 一边是亏损持续扩大 理想的未来可期吗？

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理想汽车在9月1日公布了其8月份的交付数字，旗下理想ONE车型在8月份总计交付9433台，创下了历史新高，相比于2020年8月增长248%。与此同时理想汽车的股价和财报却并不好看。

截止到2021年8月底，理想汽车总计交付81773辆新车，说是整个品牌，其实就只有理想ONE一款车型。能做到这样的成绩却是不容易。理想ONE定位是中大型SUV，虽然是新能源车，但是相信大部分车主都是把它当成燃油车来开。

理想ONE的动力总成是增程式混动，除了常规的三电系统以外，还搭载了一台发动机，通过发动机运作产生电能，从而驱动车辆。因此不需要充电也可以正常使用，所以大部分车主选择只加油不充电。

动力总成的优势，让理想ONE在部分地区能获得免费的新能源牌照额度。三十多万元的售价，加上不错的配置表现和舒适度，即使是此前隐瞒新款上市信息也没能打击消费者的信心。不过接下来要看的可能会是另外一种声音了。

前几天理想公布了2021年半年报，其中有几组数据比较令人在意：2021年上半年实现营收86.14亿元，同比增长207.8%；净亏损5.95亿元，同比增长291.0%。

收入大幅增长的同时，亏损也逐步扩大。理想汽车一直被称为新造车里面最“抠门”的一家公司，由于资金不多，所以在前期研发过程中能省就省，许多同行都认为理想能存活下来非常不容易。

根据理想方面的接受，由于新平台的投入比较大，所以亏损增长比较明显。不过从收入增长和亏损增长的比例来看，似乎也不能用开发新平台来一笔带过。而且另一个方面，股价也反映着资本市场对于理想汽车的看好程度。

8月12日，理想汽车于香港交易所主板挂牌交易，发行价116港元每股，关于上市募集资金的用途想必大家也没有兴趣，就不多聊了。我们单单来看理想汽车的股价，截止到9月2日收盘，理想汽车依然徘徊在发行价附近，此前曾几度“破发”。

GO车君点评：由于目前理想汽车仅有理想ONE仅有一款车型，而且在此后的新能源补贴政策中应该会逐步取消增程式动力车型，理想必须及时拿出纯电车型，虽然从技术难度上不难实现，但依然需要有着相应的产品力和与之匹配的售价。预计理想持续亏损的状态短时间不会有缓解，但我们依然期望它带来好产品。

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