解放动力J7 CA6DM3成功达欧标！将为用户带来什么？

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解放动力J7 CA6DM3成功达欧标！将为用户带来什么？

9月1日，一汽解放发动机事业部召开J7发动机达欧标项目总结会。会议宣布，历经2年的J7 CA6DM3发动机达欧标项目成功收官。

会议围绕项目目标、项目定位、工作思路、推进机制展开回顾，就项目技术优势、研发进度、成本改进、创新成果等方面取得的成绩进行总结。

大家针对欧标工艺、技术在新产品上的应用，以及欧标质量体系建设和贯彻等方面进行了交流。

1、为什么要开展达欧标项目？

为支撑“中国第一、世界一流”战略目标的达成，解放公司在2019年第16次党委会上明确要求：“瞄准产品出口欧洲，打造有核心竞争力的产品，是解放公司的重点课题。”

按照这一目标，在发动机事业部2019年十七届七次党委扩大会议上，一汽解放总经理助理兼发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣明确提出发动机产品达欧标的工作要求。

总之，要打造欧标发动机产品，奋力“把民族汽车品牌搞上去”。

2、目标实现情况？

可靠性12MIS 方面：12MIS值较2019年下降63%；具备达到欧标目标100的条件。

三漏改进方面：TOP渗漏点均已具备50万公里零渗漏目标的能力。

产品方面：奥威13升发动机成功通过欧VI-e认证，成为国内第一家拿到欧盟认证证书，具备发动机配套整车出口欧洲的准入条件。

3、达欧标，将为用户带来什么？

为用户提供世界一流质量的发动机

• 技术升级

国内首次应用多层密封气缸垫、迷宫式气缸罩垫密条等方案；行业首创开展高压燃油道、水道密封性检测；成功引入EMR结构垫片、盒式油封、拉铆堵等13类零部件新结构（其中3项国内首次应用）；确保从设计之初就与欧洲标准同步。

技术讨论

• 零部件升级

从9个维度，形成欧标供应商准入评价标准，涵盖55种关重零部件，确保零部件的欧标品质。

• 质控升级

在制造过程中，通过首创水道、油道高压检测和主油道高压检测技术，行业首次应用整机精准试漏、氢检技术等8项技术，改进优化小区域自动涂胶等4项密封技术，以及针对排气歧管等9个部位制定拧紧力矩控制工艺，确保制造过程的质量控制。

氢检技术应用

• 服务升级

自主开发三漏数据跟踪验证APP，数据精准反馈，服务提前介入，为用户提供更专业的售后服务，目前完成实车跟踪15591台，今后将实现100%应用。

4、达欧标，将为市场带来什么 ？

增强解放动力核心竞争力

当前，在解放动力国六产品上已逐步贯彻欧标要求，预计到2022年1月，将在设计、采购、制造、服务等，产品全生命周期中全面实现欧标标准，为解放和解放动力参与国六市场竞争，进军国际高端市场，提供核心竞争力。

应用验证

5、达欧标，为质量工作带来什么 ？

集聚一支精进的质量人才队伍

2年期间，共计175人参与欧标改进工作，主任师及以上人员43人，通过深入研究，大大提升了项目组成员，研究技能和掌握技术的能力。

改进研究

期间，项目组获得《一种排气歧管安装结构》等专利8项，建立完善了《发动机垫片密封设计规范 》等产品标准10项，发表专业论文7篇，实现改进及创新试漏技术5项、改进及创新密封技术9项，其中2项为行业首创。

这种敢于挑战、突破极限的精神，融入到每个质量人的血液中，将更好的践行事业部“质量就是生命”的质量理念。

质量体系再度升级

成功完成了满足欧洲法规及市场要求，同时兼顾市场竞争力的欧标基线指标

基线包含：法律法规、产品质量、采购质量、过程质量以及服务质量5个方面

共涉及36项标准，这些标准将与事业部现有质量体系融合，为事业部质量控制提供有力指导。

生产现场

李欲晓总结发言

会上，李欲晓从三个方面对达欧标项目取得的成绩予以肯定：

一是效果显著。在没有经验可以借鉴的情况下，项目组克服巨大难度，在2年内实现目标，值得骄傲。

二是成果丰富。通过项目的开展，在技术、管理、市场等各方面形成了方法论，填补了多项国内、行业空白，值得称赞。

三是意义重大。国际一流产品的质量，不仅将有力支撑解放“中国第一、世界一流”目标的达成，更在当前国内竞争国际化的竞争中，为民族品牌不断向上奠定了坚实的品质基础。

对下一步工作，李欲晓提出三点要求：一要进一步固化、完善质量体系。二要总结得失，加速推广横展。三要持续国际对标，进一步提升“数智化”等各方面的能力。

“达欧标”项目的达成，实现了民族品牌发动机的品质跃升，加速了民族汽车工业高质量发展的步伐。

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