小鹏汽车能配上成功男士吗？

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小鹏汽车能配上成功男士吗？

据说杨笠如今是中国男女世界的一面照妖镜，如果你想快速了解一个人，那么可以让对方跟你聊聊杨笠，这样你就能看出这个人喜欢作妖还是捉妖。

那如果当汽车品牌找杨笠代言呢？

例如：杨笠X小鹏P5。

当这则广告一经上线，立马就有神经敏感的男女信徒们在猜测小鹏汽车的古怪用意。这究竟是想打一套怎样的营销组合“拳”呢？

多云君以为，这未必是小鹏为了话题而话题。不管是透过杨笠的段子还是标签，其实能比较清晰的看出小鹏那半遮半掩的小心思。

一 小鹏为什么找杨笠？

由于历史原因，杨笠的营销效用基本是一体两面，讨好部分女性+激怒部分男性。

之前英尔特由于粉丝基数以男性为主，当杨笠出现在部分男性的荧幕面前，便一石激起千层弹幕，逼逼到逼英特尔不得不将广告下架，然后出面致歉。

但小鹏汽车显然并不想激怒一部分的男性受众，但想讨好的女性的线路无疑也是坚定的。

或者说，从今年起，小鹏汽车不仅销量上有点变化，在营销取向上，也逐渐在科技之外，开始以“女性”为品牌的第二标签。

之前小鹏一张“女车友聚会”的照片就曾在朋友圈流传，满屏的整容脸，不，时尚美女呼之欲出，用最有力也最无言的声音告诉你：我们的车主都是爱开小鹏的时尚女王。

这其实很有意思。

因为相比较蔚来的服务、理想的增程，小鹏另辟蹊径地为自己刻画出了另一波清晰的用户画像。

那就是有点财务实力的都市时尚女性。

将自己的品牌进行一定的“女性化”也十分聪明。宝马就是BBA中唯一女性车主超过男性车主的豪华品牌。

尽管有的品牌听起来很刻板，例如奔驰，一听就很商务，但也免不了在部分车型中迎合女性受众，我们熟知的GLA轿跑便是如此。

在此方面最为极致的汽车品牌恐怕就是MINI了，几乎已经成为女性代名词。

毕竟随着时代的发展与女性的经济独立，“她经济”规模已成，女性也早已成为消费市场中不容忽视又潜力巨大的客户群体。

从营销上，小鹏汽车找杨笠，本质上和宝马之前找易烊千玺、奥迪找王一博的目的是一样的，虽然前者代言咖位不如后两者，但目的都是以更低的认知成本来向女消费者们靠拢。

所以，表面上小鹏汽车借助杨笠玩了一次“成功男士”的梗，实际上是为了成功女士而来。

二 品牌的“无性别”化

据相关数据统计，成功女性的购车预算主要集中在二三十万的价格区间。

这与小鹏汽车的主力车型的售价完全重叠。而其他电动车品牌在此区间的产品布局，基本还是直男取向，例如特斯拉、比亚迪、极氪等。小鹏本身设计上的阴柔美，不，曲线美，天然的也就符合了女性车主对一辆轿跑的想象，只要营销上转化语境，就能把之前卖给男士的车再卖给女性。

多云君不知道小鹏汽车一开始究竟是为哪个主要客群而来，但从如今这般男女通吃的打法上，多云君猜测在产品的设计源头，小鹏可能采取了“无性别”的理念。

这其实是近两年时尚界的一种趋势，主要运用在服装设计上，简单讲就是一件衣服男士可以穿女士也可以穿，不存在明显的性别特征和偏好。

只要是由人类设计的产品，最初的用户肖像都会本能遵从男女之别，就连一把菜刀也会从设计上有男女之分，汽车更是如此。女车主可以开越野，但几乎没听过哪个女消费者会主动给自己买一辆雅阁的。同理，开A6的基本都是大老爷们儿，女车主对此并不感冒。

但是呢，近些年世界范围内对女权的日益重视，很多行业的很多品牌，为了契合风口也规避风险，便倾向于“无性别”的产品理念。

因为现实中的两性关系不必是进化注定的，完全可以是来自社会安排的。既然是社会安排的，那就可以变革。

例如，女性留长发并不是进化决定了，而是传统的社会价值观所要求的。只要理解到这一层，那么头发想怎么留就怎么留，长短都无所谓。

普利策奖安吉尔就调查发现，女性并不天生回避竞争，只是被社会教养成了这样，对竞争的态度是个文化现象。如果女性拥有经济大权，不担心社会压力，能充分表达自我，她们能表现出同样甚至更强烈的竞争偏好。

换言之，我们要警惕并拒绝“环境”对性别的归类。而如今，无论是杨笠身上的争议，还是网络任何一个角落里的性别纷争，都在用一种十分尖锐和激励的方式告诉所有人：环境与性别的关系正在发生翻天覆地的转变，谁也别再企图用环境来框死性别。

而要应对这种从社会基础价值观与新一代消费者身上发生的沧桑巨变，最好的方式就是进行“无性别”营销。

很多人都喜欢聊设计语言，其实这种“无性别”的理念已经渗透进许多汽车品牌之中。例如近两年奔驰备受争议的“丑陋”换代，实际上在现今的BBA中，除了奥迪还保持着直男式的棱角，奔驰与宝马已经模糊了性别取向，所以看起来外观好像不如之前的大气，但又非彻底的温柔。

举个典型的例子，奔驰E级自从变得圆润之后，尽管男人们觉得太丑，但女性车主的数量却增加了。之前奔驰E那副一本正经的模样只会让女消费者们敬而远之。

而对“无性别”理念执行最彻底的则是保时捷，正儿八经的男女都爱。

可见，最厉害的设计语言与产品理念，一定是摆脱了世俗的男女归类。

若依此看，小鹏汽车在电动汽车领域，要做的就是平价版的保时捷。

王尔德说：一切都与性有关，唯独性与性无关，性只关乎权力。

而基本只要赢得女性的芳心，就能直接左右男性的权力。因为每个男人都有父母儿女和伴侣，女性角色的总量在男人的生态系统中超过半壁江山。

例如，当小鹏汽车成为女性消费者的时尚标志，那么也就意味着小鹏汽车会成为男性消费者送给伴侣或女儿的礼物。

当男人能送得起这样的礼物时，也算得上一个成功男士了吧？

政治学告诉我们，取悦权力的最好方式，就是先取悦离权力最近的人。

所以我们才看到各种贿赂君王宠妃的戏码。

品牌营销亦是如此。

小鹏汽车看到了这个时代的真相，没有像其他友商那样去与汽车市场的主要客群——男性消费者直来直往。小鹏知道，只要赢得了成功女士的芳心，成功男士就不请自来。

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