透过这三个品牌，我看到如何从当下到未来

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透过这三个品牌，我看到如何从当下到未来

成都车展媒体日的上午、中午、下午，我分别参加了三家品牌的专访。三家品牌分别是理想、捷豹路虎和WEY。

从他们身上，我看到不同背景的人，在不同的时间出发，但他们要去到的，是同样一个关于新时代的未来。

专访理想销售服务副总裁刘杰：销量猛增背后的答案

理想汽车的企业愿景非常朴实，“创造移动的家，创造幸福的家”，基于这个愿景，我们会看到这个企业专注和简单的一面：目前只有一台车，下一台新车的露出要到明年年底，但他们一点儿也不焦虑。

基于中国人移动的、幸福的家这个愿景，他们所做的是，专注地把一款产品做好、把一款产品卖好。9月1日，理想汽车公布了2021年8月交付数据。在8月，他们交付了9433辆理想ONE，同比2020年8月增长248%，环比2021年7月增长9.8%。2021年前八个月，理想汽车总交付量达48,176辆，理想ONE目前累计交付量已达81,773辆。

很明显，理想用专注于愿景的方式，造了一台新势力品牌中单车交付量的冠军车型。

主管理想销售服务的刘杰是从宝马来的，2016年来到理想，从早期搭建销售服务团队到现在，亲历了理想在销售发展的整个过程。在车展这样的大背景之下，刘杰最大的感触是，传统企业的展台上都是经销商的销售人员，但“因为我们是直营，所以理想展台上每一位都是我们自己招聘、培训，在一起工作的小伙伴”，这样的感觉很不同，“就像是回到家里招待大家来做客一样”。

这种不同说起来只有几句话，但如果你愿意仔细思考，会发现正是基于销售渠道和模式的彻底变革，才令到一个品牌距离用户更近。这也是为什么对于用户的相关数据，刘杰可以信手拈来：

理想ONE平均每个用户月均行驶里程为2000公里，这台车绝大多数是用于家庭主力用车，城市行驶时，约60%使用纯电，40%使用燃油发电。

驾仕派拿到的数据显示，截至8月31日，理想汽车在全国已有114家零售中心，覆盖69个城市；售后维修中心及授权钣喷中心194家，覆盖143个城市。

采访中刘杰介绍，在西南地区，四川和重庆加起来有9家零售中心，其中，成都有4家，还有一家在南充，绵阳很快会开业。维修中心则先于零售中心进行布局，直营维修和授权钣喷中心目前在成都有3家，四川其他地区还有6家，年底前会把四川地区的扩展至16家。

你可能很难想象，即使放眼整个燃油车型销量，在中国市场上25-50万元的SUV中，理想ONE的市场份额已经占到7.2%，在郑州、杭州、石家庄这些城市的份额已经占到15%。甚至在有些城市25万—50万的SUV这个级别里，理想ONE已经排名第一——超过了这个区间里原来比较强势的SUV车型，比如X3、Q5、GLC。

从销量分布上来看，理想也是非常难得的，看不出所谓“核心城市”、“非核心城市”这样区分的新势力品牌。在我看来，这种全国销量都很均衡的表现，也正是基于理想的愿景。

“创造移动的家，创造幸福的家”。有的时候不是所谓的战略和目标在指引我们去向何方，指引我们的，是最初出发时，内心已经确定好了终将到达的地方。

专访捷豹路虎总裁李大龙：虎豹虽凶猛，但Lady First

捷豹、路虎，这两个以猛兽为名称的品牌，一度被认为是全球男士的梦中情人。然而在中国，逐年增多的女性车主令它们焕发出更为迷人的味道——在成都车展的展台，你几乎不会看到中规中矩“高大上”的中性色作为主流，贝尔维亚绿、索伦托黄这些饱和度极高的颜色占据展台重要位置，除此之外，麻将、熊猫等成都元素也都一并奉上，呈现出一副欢脱的气氛。

成都女人爱开路虎，这在十几年前已经因为当年的本地女性KOL在杂志专栏中一句“不管你是宝马还是奔驰，就算跑车也罢，坐在揽胜上，是我俯视你”而令我印象深刻。而今，去年成都车展上路虎推出了卫士110车型尤其是今年又推出卫士90之后，这款SUV已经出现在许多我许多女性朋友的梦想清单上。

就连我也不得不承认，卫士90是我2021年试驾过之后最想买的车型。

所以李大龙在描述Lady First项目的时候说，他们希望通过Lady First品牌体验项目带给女性消费者更多的信心——通过这个项目给女士们提供更多的体验两个品牌独特魅力的机会。这个项目主旨是帮助女性车主提升在越野或者不同场景下的驾驶能力，结合最新技术的应用，希望她们对驾驶更有信心。

据李大龙介绍，Lady first品牌体验项目，目前已经在超过219家经销商门店、遍及115个城市，总共举办了433场专属活动。未来，该项目还将继续深化，更多女性会通过这样的专属项目而了解到这个英伦品牌的魅力。

2021上半年，捷豹路虎在华累计销量54,669台，同比增长52%，截止6月，已连续10个月实现同比增长。而针对我们女性所感兴趣的卫士车型，上市近一年交付已近万台，从性别上看，这样特别硬派的车型，女性车主的占比约为30%。李大龙强调，这是因为卫士90车型的产量还不高，而很多女性车主都非常心仪这台车。“相信未来随着全新卫士90产能的提升，女性车主的占比还会更高”。

除了针对庞大的、亟待开发的女性用户市场，捷豹路虎在面向未来时的姿态又是如何？

今年2月发布的“重塑未来”战略中，捷豹路虎提出到2036年实现零尾气排放，到2039年，捷豹路虎将不仅局限于产品与品牌布局，更将把这一理念贯穿整个供应链、产品研发及运营，实现净零碳排放的目标。作为纯电车型的补充，氢动力将进一步扩充捷豹路虎的零排放车型阵营，共同实现“重塑未来”战略中提到的净零碳排放目标。

但目前，捷豹路虎面向市场推出的主要还是插电式混合动力车型。现在路虎品牌在中国市场已经有四款混动车型，分别是揽胜运动版P400e、发现运动版P300e和卫士110 P400e、揽胜极光L P300e。李大龙透露，未来，卫士家族的车型动力选择还会进一步扩大。

中国豪华车的市场体量是300万台，随着中产家庭的增多，豪车市场依然是中国最活跃的细分之一。基于未来，李大龙表达说“充满信心”。看得准方向、做足准备，我想每一位市场参与者，都有机会赢得漂亮。

专访WEY魏牌CMO乔心昱：三杯咖啡齐聚，提振品牌未来

很难有品牌像魏牌这样进行转型：品牌名称改变，命名体系和底层逻辑也全部不同。如果说从“魏派”到“魏牌”的感受还不是那么大，那么从摩卡到玛奇朵，再到拿铁，魏牌的主力车型都将以大家喜闻乐见的咖啡名称为名，表达着这个破局而生的品牌内在是有多勇敢。

在成都车展上，魏牌带来了三杯咖啡，拿铁、玛奇朵，以及一辆开展前两天才亮相的“复古潮驾”。8月29日成都车展开展当天，魏牌展台最重要的事情便是宣布了玛奇朵的预售价格——14.68万-16.38万元，驾仕派也在车展现场对这款车型做了非常详细的解读。这一杯重磅“混动咖啡”直接叫板的是两田的HEV技术，从智能座舱到动力技术，堪称集长城当下最先进技术之大成的车型。

针对造型更为特别的“新一代智能复古潮驾”，乔心昱介绍说这是魏牌未来品类特殊车型。接下来魏牌到2023年一共会有15个车型面世，基本上覆盖了目前汽车行业所有的品类。此外，魏牌会沿着品类拓展以及品类创新的道路发展。所谓的品类扩展，就是除了SUV之外，尝试与其他的品类的创新，类似“复古潮驾”。“未来，还会有更多的品类创新。”

对于品牌的转型，乔心昱说，魏牌实现了从2019年的“中国豪华SUV引领者”向“新一代智能汽车”的进阶升级。对于这种形象或者标签的转型，他认为魏牌更重视的是：品牌未来更应该依托于给用户所带来的体验和感知。

所以，作为“新一代智能汽车”，魏牌是去迎合年轻人追求个性、追求被关注的特点和需求，希望构建这样的产品体验。“智能化是魏牌的赛道”。在品类的分化和品类的扩展上面，魏牌会尽力去满足更多用户的需求。而在产品体验方面，特别是在智能驾驶、智能座舱、智能服务这三个核心技术上面，魏牌则希望能够给用户不断带来惊喜。

如果你深度体验过玛奇朵这样站在长城技术制高点上的车型，你会很容易理解乔心昱为什么会做出以上的总结和阐述。玛奇朵不仅是在设计上沿袭了WEY一直以来的独特风格，在产品体验上又达到了新的高度。正如乔心昱所说，WEY背靠长城强大的研发体系力，车型迭代速度、新车推出速度高于竞品，呈现出极强的垂直整合能力。

“体系力”是近年来长城为人称道的势能所在，而集大成于一款产品之后，“叫板两田”便不是一句宣传口号，而是基于产品体验本身的一种宣告。

文｜赵小查

图｜网络

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