国产神兽又添一员，10月底上市，空间不输汉兰达

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在中国源远流长的历史中，有本事叫做《山海经》它记录了很多对于现在人而言无法用科学来解释的珍禽异兽，而更多的人还是很认可《山海经》里记录的珍禽异兽，而在国内重要的文献《庄子》中也有一个珍禽异兽被称为鲲鹏，作为一个神兽它所代表就是奇大无比的生物。而敢以鲲鹏命名的物品前有国产军用飞机运20后就有奇瑞的瑞虎8鲲鹏E+。

在这里说句题外话奇瑞是国内少有的技术派，奇瑞的是国内车企中少有清醒的认知，毕竟发动机与变速箱这些核心的配件只有掌握在自己的手中才能保证不被卡脖子，所以，奇瑞的资金有很大一部分用在了研发这些核心部件上，所以，造成奇瑞的车型的外观就比较不符合人们的审美造成它的销量越来越低，所以，最终的结果就是重组，所以，奇瑞重组之后笔者觉得奇瑞不止核心部件做到最好，它的外观也越来越好。所以，奇瑞重生也会在情理之中。

作为奇瑞瑞虎8的最新改版车型，瑞虎8PLUS鲲鹏E+是首款搭载奇瑞鲲鹏混合动力系统的车型，在外观上这款车采用了和瑞虎8基本一致的设计，中网的设计采用了全新的中网格栅，这款中网采用了星阵式的设计配有镀铬装饰的前脸很有种时尚的层次感。这款车的大灯采用了两个L型的LED日间行车灯，这款大灯的加入让整个前脸炯炯有神。

车身的侧面看这款车采用了动感十足的腰线，前段腰线自前翼子板出开始微微向翘而后端的腰线则是从后尾灯开始很平直，让它的动感韵律很强，车身的尾部基本上和普通燃油版的车型一致，而它的后尾灯采用了熏黑式的设计方式，这是混动版与燃油版最大的区别了。

在内饰的设计上奇瑞瑞虎8plus鲲鹏E+采用了流行的双液晶的方式，全液晶的仪表盘与中控多媒体屏幕并且都采用了悬浮式的设计，搭配上托底的三幅式多功能方向盘，让它在运动氛围上也不错，而短小的档杆采用了与瑞虎8的一样设计，相信在调校上也会差不了多少。

在动力上是奇瑞最大的改变，它采用了1.5T发动机配上前双电机后单电机的方式，并且采用了TSD的双轴驱动，能够输出最大510牛米的峰值扭矩，所以，它的百公里加速只需4.9秒，让它在动力上终于堪比比亚迪了，而这款车的油耗官方称它的百公里只需1L油，笔者觉得它的真实油耗相信也不会太多。虽然，它的价格还没有公布，但是，它会在10月底正式上市，相信它的价格不会很高，您觉得呢？

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