小米汽车正式成立，17位核心成员密集加入

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小米汽车正式成立，17位核心成员密集加入

自3月30日小米集团正式宣布进军造车赛道以来，仅隔五个月，小米汽车正式启动。

《中国经营报》记者从小米汽车方面得知，9月1日，小米有限公司正式成立，注册资本100亿元人民币，并且其还称，“宣布造车的五个月，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建了近300人的团队”。

天眼查显示，小米汽车注册地址是北京经济技术开发区，经营范围含新能源车整车制造；汽车整车及零部件的技术研发；电机及其控制系统研发；锂离子电池制造；销售汽车、汽车零配件等。股东信息显示，该公司由小米通讯技术有限公司全资持股，雷军担任其法定代表人、执行董事及经理，刘德担任监事。

小米集团董事长雷军在当天也发布微博称：“小米汽车新同学，今天开学了！”并且在文字的下方晒出了小米汽车17人的核心团队。从照片上来看，小米汽车的核心团队几乎都是小米集团的元老。比如小米合伙人张峰、王翔、卢伟冰等人。祁燕是这张照片中唯一的女性。据了解，其2012年就正式加盟小米公司，担任分管平台和外部公共关系副总裁。2019年，祁燕改任小米集团高级顾问。另外，小米集团的UI设计师秦智帆、MIX系列手机的研发工程师刘安昱、互联网三部于锴以及参与过米聊应用研发工作的樊家麟也纷纷加盟。

对于小米汽车落户北京的问题，乘联会秘书长崔东树在受访中表示，“北京的优势在于有资本有政策，除了新能源汽车产业相对薄弱，其他方面资源都很丰厚。”“如果小米汽车落户北京，能够补齐北京在智能汽车和新能源汽车领域的短板，推动北京制造业的可持续发展，同时也能带动就业。”

8月25日，小米发布今年二季度财报。当期小米营收878亿元，同比增长64%。经调整净利润63亿元，同比增长87.4%。当天，小米还宣布以总交易金额约为7737万美元收购自动驾驶技术公司深动科技。

小米集团总裁王翔在当天财报电话会议中称，深动科技是一家做智能驾驶核心软件的创业公司，已经有三四年的历史。而并购深动科技是为了加速小米在自动驾驶技术上的研发。王翔还表示，直到年底，小米汽车都是招聘团队的阶段。其中小米汽车的首要任务是，寻找超过500名专注在L4自动驾驶技术的人才。

自小米集团3月30日正式宣布造车以来动作频频。五个月以来，雷军已经走访了长城、比亚迪、宁德时代等多个整车及汽车供应链企业，并时不时与北京、上海、武汉、合肥、西安等多个地方政府传出“绯闻”。据了解，今年6月，小米长江产业基金领投了自动驾驶供应商纵目科技和激光雷达企业禾赛科技。同时，小米还注资了长城汽车孵化的动力电池制造商蜂巢能源，并战略投资了锂矿供应商赣锋锂业。

有分析认为，人脉、资金、成熟的粉丝群体和社区建设，都在一定程度上降低了小米入局造车的门槛和难度。但小米在汽车方面还差得较远，也很难依靠几笔财务投资就扩充起来。小米在软件方面确实具有强大的实力，但是毕竟造车不是造手机，从小米先前公布的专利可以看出，内容多为导航、定位、车联网等相关技术，而自动驾驶、动力等方面都是小米相对空白的领域。与汽车相比，手机在体积、零配件数量和复杂度各个方面都无法相提并论。与此同时，汽车软件方面的人才处于紧缺状态。众多新能源企业发展受阻也普遍在于自动驾驶、智能语音、智能座舱等方面有极大的人才缺口。

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