奥迪Grandsphere概念车发布 对开门设计/续航750km

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新车在外观方面为实现电驱系统独特的特定结构，采用了短前悬设计，平坦的前舱盖和向前突出的前挡风玻璃进一步的扩大了车内的乘坐空间。从前舱盖的下边缘出发，沿车身侧面设计的水平线条，展现出修长的发动机舱，这也是GT车型该有的特点。该线条同样贯穿于整个车身侧面，其C柱后方修长的尾部也是对流线型的延伸。

车身侧面，新车采用了对开门的设计，从而取消了B柱，但是并没有采用无边框的车窗造型。新车的轮圈尺寸为23英寸，样式上延续了20世纪90年代奥迪Avus概念车的风格，同时该轮圈的结构能够进一步提升行驶稳定性。

由于没有了B柱，走进车内展现出独特的空间感，并隐藏了方向盘、踏板和仪表盘，让车内空间变得更加开阔。同时，宽大的玻璃表面、向外凸起的前风挡以及透明的车顶都在强化这一感觉。

在开启驾驶功能之前，无论是仪表盘，还是虚拟仪表系统的黑色屏幕都将隐藏起来，替代的是由顶级材质打造的舒适空间。车内四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质，拥有非常好的触感，其中许多材料都由可持续或再利用的原材料制成。

在启动车辆之后，其驾驶的信息通过投影的形式出现在挡风玻璃下方的木质平台上，并根据驾驶模式的不同，如使用方向盘的驾驶模式或L4自动驾驶模式，投影或横贯分布在整个车内空间，或单独显示在驾驶员或副驾驶面前。

在L4级自动驾驶模式下，方向盘和踏板都会隐藏起来，驾驶区域变成了一个真正自由的空间，通过大面积的前窗和侧窗可拥有广阔的视野。其木质平台上的投影表面可用做视频会议的屏幕，并可通过无触控的方式进行控制，在座椅向后倾斜的时，可通过眼睛跟踪和手势控制的组合进行使用。

座椅的布局采用了“2+2”的形式，座椅的角度可以完美符合人机工程学的设定，支持自动检测驾驶员和乘客的位置，对单个座椅独立调整舒适性功能，包括空调设置、座椅等。

新车拥有800V高压充电平台，直流充电功率最高可达270kW，仅需充电十分钟，就可以让车辆增加超过300公里的里程。在25分钟内，就可以将120kWh的电池从5%充电至80%。此外，新车还配备了空气悬架和主动式悬架系统，可在毫秒内对底盘的俯仰和横摆进行调整，很大程度的提升舒适性。（文：太平洋汽车网 崖雍）

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