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宝马收购中华工厂多疑团待解：或在沈阳生产MINI 光束汽车间接获得资质
作者| 柏颜
编辑| 谢婉
宝马16.33亿元收购中华工厂的消息传来，一石激起千层浪。
“没想到卖这么便宜，之前听说的价格是19亿元，已经够便宜了。”一位华晨雷诺金杯离职人员认为，中华生产线比金杯生产线更先进，理应卖价更高。
8月31日，宝马中国相关发言人回应腾讯汽车称，目前该项目仍在有关部门的审批中。这意味着，最终能否收购成功还需要监管部门最终决议。
值得注意的是，宝马中国在回应中强调，此次收购的不是中华品牌，而是其生产相关资产以及华晨汽车制造有限公司（即中华工厂）股权。
围绕“宝马收购中华工厂”事件，目前仍存多个疑团待解。华晨集团正处于破产重整关键时期，多年合作伙伴宝马此时选择接盘不良资产，是“出手相救”还是另有考量？最终收购方案能否顺利通过？宝马要在中华工厂生产哪些车型？
宝马能否16.33亿元购得中华工厂仍有悬念
除了价格超出预期的低之外，此次收购方案还存在一些疑点。
首先，虽然宝马收购方案被通过，但其代表的债权金额比例并未完全满足《中华人民共和国企业破产法》（下称《破产法》）中的草案通过条件。
8月31日，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开第二次债权人大会，该会议的主要议程是对财产管理及变价方案、成立债权人委员会议案和“中华”品牌变价方案进行表决。
《财经》报道中指出，经由债权人表决，会上3项议案全部通过。但宝马中国收购”中华”汽车的议案通过率不高，同意金额只占出席会议债权金额的57%，是通过比例最低的议案。
但根据《破产法》第八十四条要求，“出席会议的同一表决组的债权人过半数同意重整计划草案，并且其所代表的债权额占该组债权总额的三分之二以上的，即为该组通过重整计划草案。
其次，在业内人士看来，宝马中国没有提出重整方案，直接收购资产和股权的举动，疑似跳过重整环节直接到了破产清算环节。
根据《财经》报道显示，目前中华汽车生产相关部分资产包括土地使用权3项，价值2.4亿元；房屋建筑物19项和构筑物20项，价值7亿元；机器设备179项，价值2.93亿元；以及华晨集团持有的华晨汽车制造有限公司100%股权，由于资产与负债相抵，价值0.45万元，合计12.33亿元。此外，剩余4亿元宝马中国主要用于获取中华轿车生产许可，即整车生产制造资质。
去年11月，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团的重整申请，法院裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因，但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。这标志着华晨正式进入破产重整程序。
而宝马中国此次收购的华晨汽车制造有限公司是华晨集团全资控股公司，也是华晨集团第三大资产板块，目前仍处在重整阶段，并非资产清算期。
外界担心，此次收购的达成或将导致华晨集团整体重整的失败。
不过，一位专注企业破产项目的律师对腾讯汽车表示，目前法院还没裁定重整失败，华晨集团变卖中华工厂也可以说成是在换取流动性资金。但他也指出“出卖资产这种事本身对重整的影响是负面的”。
重组与重整都是在公司企业出现经营困难时，进行救助的一种措施。当重组与重整失败后，企业才进入到破产清算环节。
另外一个不确定因素是，宝马中国并非唯一买家。此前，有知情人士对腾讯汽车表示，有3家企业有意向收购中华工厂，除了宝马中国之外，还有一家投资机构和另一家实体企业。
此前也有传言称，一汽集团有意向介入到华晨集团整体重组中，展露过对华晨集团私有化的兴趣。业内人士分析，如果一汽介入或影响华晨宝马股权构成，“也是宝马不会乐意看到复杂局面”。
内部人士：宝马计划在中华生产线上生产MINI
宝马在对外声明中提到，“希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力”，但并未提及生产的具体车型。
在一位资深业内人士看来，“宝马看重的是整车生产资质，不是工厂和中华品牌。”而一位华晨宝马上游供应商表示，2016年起，华晨宝马连续4年位列沈阳市纳税企业榜首，政府支持力度空前，“宝马买这些厂房、土地没有实际意义，宝马在沈阳建厂当地政府承诺购地金额非常低廉。”
关于生产资质的用途，一位债权人透露给《财经》杂志称，中华汽车品牌资产将用来生产宝马相关产品。
但另一位知情人士向腾讯汽车分析称，“华晨宝马已经有整车生产资质，宝马中国买下中华工厂的资质后，意图卖给合作伙伴。”
事实上，今年7月，多位华晨宝马内部员工对腾讯汽车爆料，华晨宝马内部正在启动一个代号为u28的车型生产项目，计划在中华生产线上生产MINI车型。
“目前还在非常初期的立项阶段，高层之间还在规划，毕竟中华生产线还没买下来呢。”其中一位员工表示。
按照宝马此前规划，MINI车型将在2025年全面电动化，并由宝马集团与长城汽车合资成立的光束汽车生产。不过，光束汽车位于江苏连云港的工厂至今仍未获得纯电动整车生产资质。
2019年11月21日江苏省发改委的批文中显示，“本次光束汽车生产基地项目审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，需获得纯电动汽车整车项目审批。”
由此看来，宝马中国一旦获得中华工厂的生产资质，或有可能转让给光束汽车，在沈阳生产纯电动版MINI。
针对上述信息，9月1日，腾讯汽车向宝马中国相关人士求证，对方并没有正面回应，而是表示“光束就是生产纯电动MINI的”。同时，一位长城汽车高层向腾讯汽车透露，生产资质就是一个政策流程，“需要一点时间”。言外之意就是，光束汽车仍未获得最宝贵的生产资质。
2017年6月，按照国务院有关要求，国家发改委印发《关于完善汽车投资项目管理的意见》（发改产业〔2017〕1055号），提高传统燃油汽车投资项目准入标准，规范新能源汽车投资项目条件，加强产能监测预警，完善产业监督管理。
事实上，整车生产资质由发改委发放，地方政府并不能左右。“如果宝马在沈阳为光束汽车找到了生产资质，连云港的工厂就只能作为分公司存在，因为这一整车生产资质不能出省。”业内人士指出。
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