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雷军亲自挂帅，投资100亿“造车”——他能成功吗？

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9月1日，小米集团董事长兼CEO雷军发文分享小米造车最新进展：小米汽车有限公司正式完成工商注册，注册资本为100亿元，公司法定代表人为雷军本人。受该消息影响，小米集团收涨25.20港元/股，涨幅0.80%，最新市值6318亿港元。

据了解，宣布造车决定后，小米汽车团队便开始大量进行用户调研和产业链分析，调研讨论2000多次，咨询并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进小米汽车的产品定位和团队搭建。目前已组建起了300人的团队。

在造车领域，小米是后来者。而且汽车领域早已不是什么蓝海，行业多年以前便进入了整合阶段，就目前来看众多的造车企业，还将会面临再次洗牌。

在这样的背景下，小米为什么还一定要造车？

01、优化“手机+AIoT”的双战略

基于此，2019年小米就已经启动“5G+AIoT”双引擎战略，将其作为小米未来的核心发展战略。2020年雷军在新年致辞中，再次强调“5G+AIoT”双引擎战略的重要性，并将其加码升级。

我们已经明确了“5G+AI+IoT下一代超级互联网”的战略方向，5G并不只是手机的网络性能，AIoT也不只是AI技术或IoT平台。“5G+AIoT”是贯穿集团全产品、全平台、全场景的服务能力，是小米互联网基因在新时代全面爆发的“题眼”，是我们真正为用户带来智能科技、美好生活的关键。去年初，我们提出ALL in AIoT，5年投入100亿元人民币，经过这一年的实践，充分验证了战略方向的可行性、正确性和战略投入的必要性，所以，我们现在进行加码升级：

在“5G+AIoT”战场上，未来5年我们将至少投入500亿元人民币！我们要把AIoT、智能生活的持续优势转化为智能全场景的绝对胜势，彻底确立智能时代的王者地位，抢占消费趋势的需求。

02、手机市场一片红海

智能手机出货量连年下降！回顾历年在全球和我国范围内智能手机出货量数据，可以看到智能手机出现以来，整个市场快速扩张，2012年全球智能手机出货量为7.25亿台，到了2016年则已达到14.71亿台，实现出货量翻了一番；随后几年一直至今，智能手机市场呈现一个相对饱和的状态，智能手机出货量有所下降，2020年全球智能手机出货量为12.92亿台。我国智能手机出货量变化与全球变化类似，2020年我国智能手机出货量为3.26亿台，较2019年下降11.65%。

虽然在2020年，小米获得了较高增长，重回全球前三。但能手机市场已经进入到从增量竞争变成存量竞争，从蓝海变成了红海。可想而知，企业需要更大的市场来支撑。

竞争的最大价值不是击败对手，而是发展自己。小米的逆转，除了手机销量和小米之家居功，不得不再次提到小米生态链。

2017年11月28日，小米在京召开首届小米IoT（物联网)开发者大会。大会一开始，雷军宣布，小米IoT已经成为全球最大的智能硬件IoT平台。截止2017年年末，小米IoT平台物联网设备超过8500万台，日活设备超过1000万台，介入设备超过800台，合作伙伴超过400家。使得小米的社会认可度越来越高。雷军也因此有了继续发展生态链的构想，按照雷军的思路，生态产品主要分为三层：第一层是手机周边，如耳机、小音箱、移动电源等；第二层是智能硬件，如空气净化器、电饭煲等传统家电的智能化；第三层是生活耗材，如毛巾、牙刷等。